Por falta de tiempo, el viernes no pude estar presente en Montmeló, conque el sábado había que aprovechar desde bien pronto. Ya antes de llegar al circuito llegaba la primera sorpresa. Mientras esperaba a que el recepcionista del hotel me entregase la llave de mi habítación una cara famosa aparecía del elevador, Sebastian Bourdais y su mujer. Prácticamente premonitoriamente le deseo un buen fin de semana de carreras. ¿Seré gafe?.
Para Carlos Tavares, el encargado de Renault, el éxito de un turismo consiste en hacerlo atractivo para clientes del servicio de ambos sexos. Han analizado el exitoso caso del Fiat 500 italiano, y va a tener más posibilidades de personalización. Estará más adaptado al contexto de crisis, se cambia a vehículos más pequeños y estos han de ser lo más prácticos posible. Si bien la base de la plataforma sea de tracción trasera, el Explorer va a estar disponible con tracción integral gestionada electrónicamente con hasta siete modos de conducción seleccionables por el conductor: Normal, Slippery (lluvia, hielo, gravilla), Deep Sand/Snow, Trail (tierra, barro, rocas), Sport, Tow/Haul (para tirar de un remolque) y Eco.
Sin colorantes ni conservantes, BMW ha lanzado a la red dos vídeos sobre su próximo lanzamiento, el BMW Z4. La Web de BMW nos presenta en primer lugar un breve vídeo de 3 minutos y pico sobre su diseño exterior. Vamos a poder ver de qué forma ser pone y quita el techo retráctil duro (es un roadster convertible), aliñadas con escenas de conducción tipo ¡Dónde demonios están esas carreteras!. Más de 346.000 euros al cambio es lo que MilSpec Automotive ha pedido por este impresionante M1R, un Hummer H1 debidamente actualizado y mejorado, que inaugura una nueva generación de automóviles para este especialista.
Precio plan ñ financiado al 100 por cien, b,i, 8,600?, con iva 21 por ciento 10,500?
El sistema de inyección es por conducto común de segunda generación. Hay una bomba radial de tres émbolos para los 2 conductos (uno en cada fila de tubos), movida por una correa dentada; la presión máxima de inyección es 1.650 bar. Si hacemos un repaso al acumulado del año, las matriculaciones siguen sin frenar la caída, con un descenso del 14,9 por ciento con relación al mismo periodo del año anterior y un volumen total de 895.357 vehículos vendidos.
Después de Kevin Ceccon, Ricardo Teixeira y Sergio Campana en Monza, Gianmarco Raimondo se convierte en el cuarto conduzco del vehículo número 21 de Trident, quinto en total si contamos a Nathanael Berthon, el único que ha soportado todo el año en la escuadra. El piloto canadiense fue subcampeón en el Open F3 la pasada temporada, tras una mala última carrera en Barna bajo la lluvia que coronó a Niccolò Schirò.
TGDI 120 CV: El motor de acceso a la gama ProCeed es un tres tubos turbo de inyección directa, con una potencia de 120 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 172 Nm entre 1.500 y 4.000 vueltas. Va asociado únicamente a una caja de cambios manual de seis velocidades y acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos, con una velocidad punta de 190 km/h. Homologa un consumo medio de 6,1 litros a los cien quilómetros (WLTP). 1.4 TGDi 140 CV: El segundo peldaño de la oferta es un 1.4 litros turbo de 4 cilindros, con 140 CV a 6.000 rpm y un par motor máximo de 242 Nm entre 1.500 y 3.200 vueltas. En este caso hay libre tanto una caja de cambios manual de seis marchas (6,3 l/100 km) como una DCT de doble embrague y 7 relaciones (6,4 l/100 km). Con la caja manual acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, al paso que con la automática lo hace en 9,4 segundos. La velocidad máxima es de 205 km/h en el DCT y de 210 km/h en el manual. 1.6 TGDi 204 CV: Este motor es exclusivo para las versiones GT, y ofrece 204 CV y un par máximo de 265 Nm. Está libre tanto con caja manual (0100 km/h en 7,6 segundos, 230 km/h y 7,4 l/100 km) como automática de doble embrague 7DCT (7,5 segundos, 225 km/h y 7,2 l/100 km). 1.6 CRDi 136 CV: Finalmente, la opción turbodiésel es también un 1.6 litros de 4 cilindros, mas con 136 CV y un par máximo de 280 Nm (con cambio manual) o 320 Nm (con cambio DCT). Acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos con caja manual y 10,1 segundos con la automática, y alcanza 200 km/h. El consumo medio homologado es de entre 5,1 y 5,2 litros a los 100 quilómetros.
Jeep trailhawk concept desvelado
Fernando Alonso ha sido tercero en una supuestamente positiva sesión para él a pesar de haber protagonizado uno de los instantes más surrealistas del año cuando sus mecánicos han alterado los neumáticos del F14T y el asturiano ha arrancado con 2 compuestos distintos montados al unísono. Por suerte, se han dado cuenta a tiempo y tras pararse en el pit lane, el coche ha sido empujado de vuelta hacia su garaje. Como podemos ver en las imágenes, el BMW Z4 volverá a tener un capó largo, un centro de gravedad bajísimo y, como afirmábamos, techo duro, como ya sucedió con la primera generación de este modelo y con su predecesor, el BMW Z3. Alén de estas peculiaridades, llama la atención su semejante con el navío insignia de la firma, el BMW Serie 8, que fue presentado hace unas semanas y cuenta con exactamente las mismas formas agresivas y con pilotos posteriores muy afines. Resaltan también las enormes tomas de aire laterales, que ayudarán a prosperar el rendimiento aerodinámico y a refrigerar el propulsor.
Tdci 110kw 150cv titanium auto 5dr
Hay quien tiene una reprochable forma de divertirse, como la de lanzar un BMW a un río y, no contento con ello, mostrárselo al mundo en vídeo mediante su cuenta Instagram. Es el caso de un joven de origen británico residente en Marbella (Málaga), que termina de ser detenido por múltiples presuntos delitos contra la seguridad vial y el medioambiente, además de otro por falsedad reportaje. De esta forma, lo mismo una marca dará prioridad en su material promocional al consumo de un vehículo equipado con llantas de 16 pulgadas y pelado de equipamiento, puede elegir promocionar sólo el valor más conveniente. Por poner un ejemplo, Jaguar no deja de anunciar su IPACE con una autonomía de 470 km, no obstante en las pruebas que hemos efectuado, su autonomía ha resultado ser más cercana a los 400 km que a los 470 km como anuncia la marca. Claro que los 470 km son el valor máximo, mientras que el valor mínimo es de 415 km. Para la EPA, su autonomía es de 376 km.
Quiero ser el mejor chófer del mundo, mas soy uno de los peores. Me afirman que debo recoger a Belinda Washington a la 1:15 y llego una cuarta parte de hora tarde. El navegador me lleva bien, mas en la urbanización en la que me encuentro hay una pared que corta la calle. Un cartero me señala afablemente. La casa de Belinda está justo del otro lado de la pared y el cartero me aconseja que me acerque a pie. ¿De qué forma voy a recoger a Belinda a pie? ¿De qué manera llegaré y decirle que debe pasear 100 metros hasta llegar al vehículo? Dudo un instante. Me imagino la situación, si te hace falta informarte puedes seguir la url siguiente de mercedes glc 220d 4matic 170cv
. Soy el chofer que viene a recogerla para llevarla al Jarama. No he podido traer el coche hasta acá. Está tras aquella pared de allá.
MercedesBenz cla 45 AMG shooting brake
Aun habiéndolo hecho con la gama i3, es muy posible que el renovado i8 asimismo llegue con una versión adicional que añada la letra S después del nombre lo que supone que se distinguirá con detalles aerodinámicos más deportivos, además de un mejorado tren de potencia que aumente más el desempeño del modelo. Con la nueva plataforma, el Proteger asevera tener una rigidez tres veces mayor y eso le vendrá bien durante sus salidas fuera del asfalto. Este modelo siempre y en todo momento había destacado por su comportamiento offroad y eso desea sostenerse con una distancia libre al suelo de 291 mm y una profundidad de franqueo de 900 mm. En el caso del Proteger 110, se dispone de un ángulo de ataque de 38, uno ventral de 28 y uno de salida de 40.
El Renault Clio con 2000 km rueda con más suavidad y, sobre todo, su suspensión se aprecia menos seca (si bien esta apreciación puede estar condicionada pues tiene neumáticos con mayor perfil) al sobrepasar irregularidades. No obstante, las diferencias son tan evidentes que pensamos que no se deben exclusivamente al género de neumáticos de cada uno de ellos, sino a que nuestro Clio ha ido perdiendo calidad de rodadura. En lo que toca a su oferta mecánica, dispone de variaciones 4×4 y tracción delantera, cambio manual o automático de doble embrague DSG y motores térmicos diésel y gasolina, que fluctúan entre los 115 y los 150 CV. Además, el todocamino español acaba de estrenar dos nuevas mecánicas de 150 CV: el 1.5 EcoTSI con desconexión de tubos y el 2.0 TDI CR que disfruta de etiqueta medioambiental C.
Filosofía downsizing en toda regla made in yamaha
A falta de 3 vueltas, el asturiano comenzaba a instruir el morro de su Ferrari F10 al actual campeón del mundo. Poco más durarían los ataques. A falta de dos vueltas, adelantaba a Button en la primera curva, eso sí, pasándose de frenada. El inglés recobraba la posición y Fernando Alonso veía como el motor de su Ferrari decía basta. Abandono que le hace perder el liderato en la clasificación general. El especialista ha metido mano al eléctrico de la firma californiana, en un proyecto denominado interiormente como Volta, y que propone básicamente cambios estéticos para el Tesla Model 3, en tanto que el sistema de propulsión del modelo ni siquiera lo han tocado. Es estrictamente de serie.
La versión deportiva del Peugeot 308 S GTi hace su debut en el mercado argentino. Se trata de la versión mas radical del hatchback francés, que recibe algunas leves alteraciones visuales con respecto a los modelos usuales, pero resalta por su motor de 270 CV. De forma general, el TRoc ofrece entre sus opciones una mayor posibilidad de personalización frente al 2008. Pero con un equipamiento de serie muy afín, el beneficio pasa a ser acá para Peugeot. Sencillamente ofrece un tanto más, por menos dinero.
Tanto es de esta forma, que ahora en Ferrari se encuentan con una curiosa situación. Solo tenían planeado construír 499 unidades del Ferrari LaFerrari, mas ya tienen 1.000 pedidos. Recordaréis que hubo un preview exclusivo en Maranello cuando el coche todavía se conocía con el acertado nombre de Ferrari F150. Parece ser que ahí es dónde los potenciales clientes del servicio se rindieron a sus encantos. Seguro que no soy el único que desde el instante en que la gasolina subió de 1,20 euros pensó que era un costo excesivo. Seguro que tampoco soy el único que cuando ve ya la 98 a 1,50 euros, considera que es una pesadilla de la que debemos despertar a toda velocidad. Es un expolio.