Gracias a que la zona trasera del chasis está al descubierto, a que puede adoptar distintas longitudes, que puede seleccionarse en doble cabina o en cabina simple, que se ofrece con la cabina abierta o totalmente cerrada o que es 100 por cien eléctrica y con tracción total, esta Bollinger B2 de trabajo se presenta como una alternativa de lo más interesante a todas y cada una esas camionetas de trabajo usuales. El Opel Astra Sports Tourer 2016 equipará una gama de motores muy similar a la del sólido, con los nuevos SIDI y CDTI, que van a partir de los 110 CV y van a llegar a los 200 CV de potencia del nuevo motor 1.6 ECOTEC Turbo de inyección directa. La presión de inyección alcanza los 130 bar y es capaz de ejercer 300 Nm de par motor máximo (con la función overboost). Las ventas de vehículo en Argentina siguen atravesando por un bien período y el mes pasado de agosto las matriculaciones han tenido un levanta del 9,7 por cien frente al mes anterior, consiguiendo un total de 69.805 unidades comercializadas. Moraleja: ni un complejo superdeportivo de nueva generación en manos de un especialista y por las mejores autopistas del planeta está exento de padecer un accidente. Tiene todas y cada una de las papeletas de ser una pérdida de control. Aparentemente el firme estaba absolutamente seco.

Nuevos coches: Mini roadster, el sexto Mini de la gama

Conociendo de antemano de lo que es capaz el nuevo Type R, su costo va a ser acorde a sus capacidades así que no esperes un vehículo demasiado accesible, si bien sí razonable. El coste de partida para la versión básica es de 38.400 euros incluyendo el costo de matriculación y transporte. Si queremos ir un paso más allí y decantarnos por la versión GT más pertrechada, el precio asciende hasta 41.600 euros. No respetar la prioridad de paso de cebra y/o corredores es una de las infracciones más reiteradas al volante, pese a que, aparte del peligro que conlleva, es una maniobra penada con 200 euros de multa y la retirada de cuatro puntos del carné de conducir, tal como ha recordado la DGT.

En el Fiesta ST, Ford ha optado por montar el motor turboalimentado de 4 cilindros 1.6 EcoBoost. Su potencia será de 197 CV, ya que los contrincantes que a los que se enfrentará en Europa Peugeot 208 GTI, Renault Clio R.S. entregan 200 CV, y hay otros muchos modelos que se acercan el Opel Corsa OPC con 192 CV, los Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS y Volkswagen Polo GTI con 180 CV, etc. Este propulsor ofrecerá un par motor de 290 Nm a 3.500 rpm, y va a llegar asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Ford ha cambiado el sistema de dirección a fin de que sea más precisa, como los frenos para que sean más potentes. La altura al suelo de la carrocería ha sido rebajada en 15 mm, una medida que se ha acompañado de unos muelles y amortiguadores más firmes.

Mientras que Williams sacaba la cabeza, los otros 2 grandes históricos se hundían. McLaren específicamente solo ha hecho 2 podios hasta la data en la era híbrida, y los dos fueron en la primera carrera. En Australia 2014 Kevin Magnussen acabó segundo y Jenson Button tercero, pero desde entonces ningún piloto de Woking ha vuelto a degustar el champagne. El salpicadero destaca por el material utilizado, que, en palabras de Alexandre Malval, semeja la textura llana y pulida de las piedras de río. Todo ello combina con los asideros para las puertas en cuero que se enganchan a la puerta a través de una estructura de aluminio azul. O con la piel blanca de los asientos, o con la trasera de estos en un tejido de lana y nylon cuyo diseño recuerda a las habituales jarapas.

Para entender la decisión de Honda

Habiendo visto estos llamativos Virtual Mirrors ya podemos seguir repasando los acabados del Audi etron. Ya de serie viene con llantas de 19 pulgadas, faros Full LED, portón eléctrico, climatización estacionaria, MMI Touch Response, Audi Virtual Cockpit, aviso de salida de carril + Pre Sense, suspensión neumática adaptativa o bien el cable de carga con cargador Compact. Además de esto, hay algunas líneas de equipamiento para llenar su dotación. Los signos que el mercado estadounidense ha mandado en diciembre semejan apuntar que ocurre más bien la primera opción alternativa citada. En el mes que cerraba 2015 se matricularon 13.650 unidades eléctricas enchudables, lo que lo transforma por poco en el mejor mes para la movilidad eléctrica en la historia del país.

Y para redondear una participación de España de lujo asimismo, Roldán Rodríguez, que tras su buen papel en la GP2 Asia Series, encara su tercera temporada en la GP2 Main Series con el equipo Piquet GP y con el propósito de batallar entre los mejores. A pesar de ello, el conduzco escocés ha reconocido que jamás se puede saber el nivel exacto de los contendientes hasta que llega la primera carrera; en un caso así el Gran Premio de Australia. Mas a pesar de ello, considera que tiene razones para ser optimista, por lo que tiene ganas de llegar a Melbourne. El Conjunto PSA lanzó una propuesta muy interesante cuando se propuso electrizar su catálogo: una plataforma única, con capacidad para cobijar motores de combustión y eléctricos. Una inteligente forma de ahorrar costos en la producción de vehículos, ya que esto permite montar sobre la misma línea coches con diferentes tecnologías. Pero los tiempos cambian.

Vettel está muy satisfecho de haber podido subir a todos y cada uno de los pódiums del año

El primer paso es conseguir el certificado digital, un certificado que sirve para identificarnos personalmente de cara a los trámites con la administración pública. Se hace a través del sistema Cl@ve, en cuya página puedes enconrar los pasos a continuar para lograrlo, aunque avisamos que se tarda un poco. Primero hay que darse de alta y lograr un PIN, o que la Hacienda nos mande una carta con el código de verificación o bien acudir presencialmente a una Oficina de Registro. Lo que véis no son más que recreaciones de Auto Motor Und Sport, mas sirven para hacerse a la idea de como sería ese superhipermegadeportivo. Las cifras, mires cuales mires, atemorizan a cualquiera: 1.175 CV, 2,5 millones de euros, más de 400 km/h y 6:40 en Nurburgring. Porche, aunque se retiró oficialmente de la categoría LMP1 para centrar sus esfuerzos en su próxima entrada en la Fórmula Y también, prosiguen dando guerra en la categoría de GT. De hecho, han sido los que mejor impresión han dado en los test con los dos mejores tiempos.

Gracias a este conjunto mecánico es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 193 km/h. También es esencial indicar que esta variación híbrida pertrecha una batería de iones de litio de 1,49 kWh que deja gozar de una autonomía en modo 100 por ciento eléctrico de más o menos dos quilómetros. La pretemporada de la Fórmula 1 prosigue dejando sensaciones relativamente encontradas para muchos de los equipos, que han cumplido gran o la totalidad de sus objetivos en lo que a rodaje se refiere, pero que todavía carecen de referencias claras respecto al resto de la parrilla, por más que la segunda semana haya establecido algunas pautas comunes. Más reñida ha estado la segunda carrera, que se ha llevado Germán Sánchez gracias al abandono a dos vueltas del final del italiano Nicola de Marco, que había cogido el liderato a mitad de carrera tras relanzarse la misma después de un periodo de Safety Car. Volvieron a subir al podium en esta segunda carrera, si bien cambiándose el escalón, Nelson Panciatici y la suiza Natacha Gachnang, que con el F306 de Campos Racing, sale de Valencia como la nueva líder del torneo.

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En el interior es novedad el equipo de infoentretenimiento, que ahora cuenta con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. Opcionalmente asimismo se ofrecen el Audi Virtual Cockpit Plus de 12.3 pulgadas y el paquete de diseño RS, al tiempo que las líneas horizontales y los colores oscuros predominan en el interior de los nuevos modelos RS 5. Visualmente, se observa que el Mazda CX4 adopta un perfil con un formato de carrocería del tipo coupé, a tono con productos como el BMW X4 o el MercedesBenz GLC Coupé. En el frontal es incuestionable que adopta la estética ya vista en los nuevos productos de Mazda, destacando unos delgados faros con luces por led. EN la zaga en tanto, se observan unos faros que asimismo cuentan con un formato delgado y muy estilizado, conjuntados con una amplia moldura cromada.

En frío vibra poco, en caliente nada, el Start / Stop marcha muy bien, no molesta en la conducción, el ordenador de abordo nos señala el tiempo que el motor ha estado parado en todos y cada recorrido, simpático dato, me imagino a alguien que todos y cada uno de los días sufre el mismo atasco viendo que ha estado pero tiempo parado que en movimiento. Este MX5 es algo mayor en todas las dimensiones que el precedente, pero las diferencias son pequeñas en cualquier caso. El aumento relativamente más grande está en las vías que, no obstante, no son anchas para lo que es normal hoy día.

Conforme la gaceta inglesa, este Swift Sport va a dejar atrás el bloque 1.6 litros atmosférico de 136 CV que equipa el modelo saliente, a favor de un propulsor turboalimentado heredado de otro modelo de la casa, el Suzuki Vitara. Se trataría de un 1.4 litros Boosterjet de unos 140 CV. La temperatura es constante en todas las zonas donde se fabrican los motores, 20 grados centígrados. La precisión es muy importante para nosotros. Nuestra unidad de medida es la micra. Nos ha ocurrido que hemos calibrado un viernes una pieza que el primer día de la semana era más pequeña. Es tan simple como que los diez minutos que estuvo a cargo del mecánico que la manipuló fue suficiente para que se dilatara y se saliera de rango. En verano las piezas crecen con la temperatura. Se ha dado el caso de motores que se han dilatado hasta un centímetro con todo lo que ello conlleva, cuenta el anonimizado interlocutor.