En todo caso, el desempeño global de Alpine tampoco es muy esperanzador en un fin de semana en el que esperaban plantar cara a Ferrari. Regular, no estar más arriba en Mónaco no es lo ideal para la carrera, mas bueno, es un fin de semana difícil. Desde la primera sesión no hemos sido demasiado rápidos, por lo que se podía prever que íbamos a padecer, y así ha ido. Entre sus nuevas tecnologías tampoco faltan un diferencial trasero EDiff controlado electrónicamente, el sistema Side Slip angle Control (SSC), el sistema Passo Corto Virtuale 2.0 (PCV) y la dirección asistida eléctrica EPS (Electric Power Steering). Por otra , se han puesto a punto los frenos carbocerámicos, las suspensiones magnetoreológicas, el manettino y los neumáticos, unos Michelin Pilot Sport 4 S de diseño y compuesto específicos. Y eso son 172 kilos menos de lo que pesa el brutal Audi R8 V10 FSI Peformance. Eso da un detalle de la ingeniería que esconde este tecnológico Artura en el momento de ahorrar peso, por el hecho de que su eléctrica solo pesa 130 kilogramos. Y ahí se contemplan los 88 kilogramos que pesa su batería con 7,4 kWh de capacidad y los 15,4 kilos del motor eléctrico, que el solo genera 95 CV de potencia y 225 Nm de par motor. La última actualización de la gama Jaguar FType asimismo llega con destacados sistemas de asistencia al conductor gracias a la integración de una sofisticada cámara estéreo instalada en la delantera. Incluyen el Sistema de Frenada Autónoma de Urgencia, el Asistente de Luces de Alta Intensidad, el de Aviso de Salida del Carril y de Permanencia en el Carril, el de Reconocimiento de las Señales de Tráfico, el Adaptador de Límite de Velocidad y el Monitor de Atención del Conductor. La cámara trasera y el sistema de ayuda al parking frontal son ahora de serie.
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La compañía alemana de automóviles BMW lanzará sus primeros coches autónomos de nivel 4 (consulta los 6 niveles de clasificación del coche autónomo), con el proyecto BMW iNext, como del desarrollo de nuevas soluciones de movilidad que está llevando a cabo la compañía. Por tradición y sobre todo con Pere Navarro al frente, la velocidad es una de las primordiales medicinas a las que acude la DGT. Y una de las conclusiones más llamativas del análisis elaborado por PONS Seguridad vial es que un 57 por ciento de los ciudadanos españoles se posiciona contra esta medida. Por servirnos de un ejemplo, las ruedas, que vistas al natural deslumbran y embellecen el conjunto de una manera excelente. Los neumáticos, de dimensiones 255/35 en el tren delantero y 305/30 en el eje posterior, combinan a la perfección con unas gráciles llantas de 20 pulgadas bellamente trabajadas que dan a la rueda un aspecto brillante. El SEAT Tarraco es un modelo de primera generación que apareció hace casi tres años y que no ha dejado de cosechar éxitos. Es el SUV más grande que comercializa hoy en día SEAT, y com muchos elementos de diseño con otros 2 modelos del Grupo VAG como son el Kodiaq y el Tiguan Allspace. El Tarraco está disponible con capacidad para 5 o bien 7 pasajeros y ofrece unas medidas bastante sobre la media de sus rivales.
A la vista de las imágenes, el eléctrico más deportivo de la casa lucirá un aspecto más atractivo. El prototipo adelanta un acabado bitono, detalles en color rojo típicos de Nismo, un juego de llantas a la altura y un interior asimismo de corte más deportivo, con costuras de color rojo y un volante concreto. Además, se espera que el Leaf de Nismo tenga más potencia y pierda algún kilo por el camino. Según Daewoo, representa lo que debería ser un enorme sedán premium que destaque en las virtudes peculiaridades de su segmento, con un nivel superior de refinamiento, confort y seguridad. Como característica resaltable podemos ver su espina dorsal que hace las veces de intermitentes led. El D50 es solo uno de los nuevos motores diésel Ingenium de seis cilindros de última generación de Land Rover. La tecnología diésel Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) con hibridación ligera de 48 V está disponible en el Range Rover Sport por vez primera y cuenta con la certificación RDE2. Los nuevos motores de 6 tubos on line se hallan libre en las versiones D250, D300 y D350 con potencias que van desde 249 CV (183 kW) hasta 350 CV (258 kW) y llegan para reemplazar a los motores V6 y V8 diésel.
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El autobús en cuestión tiene una longitud total de 12,25 metros, espacio suficiente para alojar hasta un total de 37 pasajeros más el conductor. Su unidad eléctrica ofrece una velocidad máxima de hasta 100 km/h. Su rango de autonomía es de 252 o 284 km, si se trata de la versión con batería de alta capacidad. También, su sistema de recarga le deja estar completamente cargado en un tiempo que fluctúa entre las cuatro horas y media y las cinco horas. La versión más costosa tiene 85 caballos y su precio de 10 580 euros con aire acondicionado de serie, elemento que cuesta 750 euros en el KA+ básico. Al final de este texto señalamos más diferencias de equipamiento entre versiones. En lo referente a las estrategias, el ser un circuito con un pitlane de los más largos, combinado con un bajo consumo de comburente, puede hacer que ciertos pilotos se atrevan a ir a una parada, aunque los de cabeza van a ir presumiblemente a 2. Eso sí, el consumo por vuelta es tan bajo, que las ventanas de paradas en boxes podrían alargarse más vueltas de lo habitual, con lo que si falta emoción en forma de acción en pista, podríamos tenerla en las vueltas de entrada y salida a los pits.
A pocas horas del inicio del Salón del Automóvil de París 2018, el fabricante checo ha revelado las primeras imágenes y también información oficial de una de las novedades que van a estar presentando en la cita automovilística parisina. Se trata del Skoda Visión RS, un trabajo ideal que se presenta como un anticipo de la filosofía de diseño que adoptarán los futuros modelos RS de la compañía, una vista previa del formato que va a poder adoptar la próxima generación del compacto de la firma checa, el Skoda Spaceback que se halla en plena etapa de desarrollo. Pues bien, el organizador del acontecimiento tendrá que indemnizar al equipo Williams por los daños ocasionados. De esta manera lo ha anunciado Arif Rahimovi, promotor de la prueba, quien afirma que es una cosa que no tendríamos que haber permitido como circuito. De esta manera, no ha hecho falta ni tan siquiera abrir diligencia, ya que el propio circuito acepta su responsabilidad. Sería lógico pensar que con unos desarrollos tan cortos el consumo real se va a disparar, pero Honda sabe hacer motores económicos y, además de esto, podemos rodar siempre en marchas más largas, ciudad incluida. De ahí que el gasto medio real sea de solo 7,0 l/100 km, aunque si avivamos el ritmo el promedio excederá de forma fácil los 10.
Mantenimiento del vehículo
Faltan casi un par de meses para el estreno del nuevo Skoda Fabia en el Salón de París, mas vamos conociendo nuevos datos. Se van a poder elegir cuatro motores de gasolina y 3 Diesel, todos cumplen la normativa Euro 6, con Stop&Start y frenada regenerativa. De media, cada versión perderá 65 kg respecto a su equivalente actual. La decisión sigue a una consulta pública sobre 54 propuestas reveladas por la City Corporation el año pasado con la meta de progresar los hábitos de vida, trabajo y de transporte en la ciudad de Londres. La nueva propuesta va a dar prioridad a los viandantes haciendo un empleo más eficaz del espacio en las calles, puesto que según datos oficiales, el 90 por cien de todos los viajes efectuados en la Urbe se realizan a pie. Una EGR obstruida puede hacer que el motor se comporte de manera errante o bien que le cueste arrancar, y el mejor modo para combatir su obstrucción es obligar al motor a trabajar con más carga para que la EGR esté mandando constantemente gases de escape. Tan solo Mercedes fue capaz de hacer funcionar sus motores. El desempeño del motor Ferrari estaba muy lejos de los de los alemanes y el Renault, era un poema. Los franceses tuvieron arduos problemas para gestionar aquel primer año en el que Hamilton no tuvo contrincante.