El reconocido actor de Hollywood cuenta con una vivienda móvil de nada menos que 60 metros cuadrados. Con solo presionar un botón, el tráiler es capaz de transformarse en una auténtica mansión sobre ruedas. Por servirnos de un ejemplo, el techo puede elevarse a la altura de un metro en el segundo piso. Además, el vehículo equipa puertas automáticas en el interior, el diseño de los baños cuesta 250.000 dólares estadounidenses e incluye otros muchos detalles que puedes ver en el vídeo. Todas estas funcionalidades son posibles gracias a la avanzada tecnología incorporada por la plataforma EMP2, que asimismo resalta en otros aspectos como la ligereza. Así, el 3008 anuncia unos pesos muy contenidos: a partir de 1.325 kilogramos en gasolina y de 1.375 kilos en diésel. Ello se debe sobre todo al uso de aceros de alto límite de elasticidad, complementados por elementos como capó motor y aletas en aluminio o suelo del maletero realizado en material termoplástico. Las variantes de 4 y seis tubos montan de serie en llantas de 17 pulgadas, al paso que en la versión de V8 se opta por un juego de 18 pulgadas. Se pueden precisar otros diseños de rueda como extras opcionales. Otras alternativas populares incluyen un sistema de calefacción de cuello, navegación por satélite, control de crucero adaptativo, sistemas de sonido de mayor calidad o tener la superior del salpicadero forrada totalmente en cuero.

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Además de los norteamericanos, los fabricantes japoneses son de los últimos en concluir de aceptar que el futuro en motores de combustión interna va ligado al fenómeno del downsizing: menores cilindradas y sobrealimentación. Hemos visto múltiples ejemplos en el Salón de Tokyo. El BMW Serie 2 Active Tourer es una apuesta de BMW en la que en la que tanto el chasis, como el motor delantero han sido diseñados desde cero, sin perder las peculiaridades de deportividad y dinamismo que forman del ADN de BMW. El frontal tiene la parrilla ovoide doble sutilmente inclinada cara delante, faros con anillos luminosos dobles. Mínimo voladizo en la delantera, algo no típico en los coches con tracción delantera, pero un rasgo típico de BMW. El lateral destaca por su cintura más alta y el ángulo Hofmeister de las ventanas laterales en la zona inferior de los montantes C. En la zaga, los grupos ópticos tiene la característica forma de L de BMW. Cada GP se celebrará en una jornada. Los pilotos dispondrán de 1 hora de entrenamientos libres. Después, en la sesión de clasificación, el tiempo está limitado a 90 minutos y se desarrollará en cuatro conjuntos de 5 pilotos cada uno. Por fin, la carrera, con una duración aproximada de una hora, exigirá a cada partícipe efectuar por lo menos una parada en boxes para mudar el turismo cuando la batería se agote. En cualquier caso, los monoplazas estarán limitados a lo largo de la carrera a 180 CV, pudiendo alcanzar la potencia total de 270 CV en momentos puntuales utilizando el botón Boost. Los circuitos son todos urbanos de entre 2,5 y 3 kilómetros de longitud.

Otra cosa es que decidamos dar de baja temporal nuestro vehículo, si estamos seguros que no vamos a utilizarlo durante mucho tiempo, y así quedar exentos de abonar el seguro. Lo puedes hacer telemáticamente siguiendo estos pasos. Tal como puedes observar y aguardar, el modelo contará con una serie de modificaciones exteriores e interiores que mejorarán el desempeño, el confort, y la seguridad del modelo sin romper o bien modificar en demasía al icono. El modelo contará con un esquema de colores único. En el caso de decantarse por la asociación con la caja de cambios automática el consumo se sostiene en unos contenidos 5,9 litros a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de 154 gramos de CO2 por quilómetro. La Súper Fórmula está por comenzar. Falta poco más de un mes para la primera carrera del año y esta semana hay pruebas de pretemporada en el circuito de Suzuka. Además, también hubo una carrera de presentación. Los equipos ya tienen sus planes listos para la temporada 2013, por lo que ya hay una lista de participantes oficial para la Super Fórmula. La buena nueva es que va a haber más turismos en pista que el año pasado, lo que es buena señal, sobretodo teniendo presente que este será el último año del actal chasis, el Swift FN09.

Klien confirmado en redbull

El GTI TCR, que se filtró a inicios de año al lado de toda la gama de versioies más deportivas del Golf, sabemos que contará con 300 caballos de potencia, 55 más que el Golf GTI normal, que va a llegar poco antes al mercado. Dispondrá de una caja de cambios DSG de doble embrague y un bloqueo de diferencial delantero. No se contempla, por lo menos por ahora, una versión manual. No contentos con las posibilidades del KTM XBow GT, los alemanes de Wimmer Rennsporttechnik han decidido darle un empujón a esta variante del XBow que conocimos en el Salón de Ginebra y que monta un 2.0 litros turbo de cuatro cilindros y origen Audi. Vamos a poder verlo en el Essen Motorshow, a fines de mes. Remodelado de arriba a abajo, el nipón planta cara a sus rivales preservando lo mejor del todoterreno tradicional gracias a un arsenal de ayudas electrónicas y mecánicas, mas todo lo cerca posible cara un SUV moderno. El listón ha quedado verdaderamente elevado, pocos pueden plantarle cara. Behra fue uno de los mayores luchadores que me hallé. Si pasabas a Castellotti, Musso, Collins o bien Hawthorn, se había acabado, pero con Jean no había manera de quitártelo de tu mente: debías tener siempre y en todo momento un ojo en los retrovisores. Era un competidor duro, y eso le hizo impopular con algunos competidores, pero creo que era su gran fortaleza, y me identificaba mucho con él. Siempre y en todo momento era limpio, además. Deseo decir, no iba a decirte, por favor, tras ti’, mas jamás te haría un Farina’. Siempre me sentía tranquilo yendo en una curva junto a él. Creo que fue Fangio quien dijo que era demasiado valiente’, pero no diría demasiado valiente o peligroso, no en el sentido que Stuart LewisEvans era, por poner un ejemplo. Siempre y en toda circunstancia me gustó Jean: estaba allí para hacer lo que hacía, y lo hacía maravillosamente bien.

Family: Como su nombre señala es el más enfocado a un empleo familiar y de ocio. De 5 (Compact) u 8 plazas (Medio y Largo), incluye ventanas traseras tintadas, llantas de 17 pulgadas con tapacubos (de aleación en los acabados superiores), luneta trasera practicable, asientos sobre rieles para mayor versatilidad, tapicería exclusiva, cortinillas parasol, mesitas tipo aeroplano, climatizador automático bizona delante y detrás (independientes), asiento de pasajero individual, Toyota Safety Sense (sistemas de seguridad) y equipamiento adicional en los acabados superiores (sensores de parking, Toyota Traction Select o doble puerta lateral eléctrica). VIP: El máximo de gama del ProAce Verso está concebido para el transporte ejecutivo y puede tener 6 ó 7 plazas. Incorpora de serie puertas laterales de apertura eléctrica, sensores de parking, llantas de alación de 17 pulgadas, sensores de luz y lluvia, faros de Xenón + LED de marcha diurna, climatizador bizona delante y detrás, mesas tipo avión, mesa deslizable central, asientos giratorios en piel tipo capitán con reposabrazos y también sobre rieles, volante en piel, navegador (en el acabado High), Toyota Safety Sense y Toyota Traction Select, asiento de pasajero individual, etc…

Ópticas de iluminación fija automática en giro

En completa coherencia con la firma exterior y el marcado carácter dinámico, el entorno interior del 208 GTi by Peugeot Sport confirma la elección de una deportividad más radical. Con la atención puesta en cada detalle, el 208 GTi by Peugeot Sport combina el negro y el rojo. En el lado negativo, para aquellos que valoren una conducción donde el conductor se sienta más implicado, descubrirán una puesta a punto donde el filtrado es muy elevado, afectando esto a la dirección, el sonido, las suspensiones, etcétera Audi ha querido brindar, lógicamente, una visión más GT que la del Taycan en este punto, ofertando aún así una calidad de rodadura y confort superior a la que podemos localizar en un Model S equivalente. Quizás, el único punto verdaderamente negativo lo encuentro en una versión RS cuya diferenciación se me antoja escasa, tanto en diseño, como en comportamiento. Conforme Unión General de Trabajadores, el añadido de conductores necesarios para cumplir correctamente con el servicio habría de estar entorno a los 120. Metro de Madrid ha confirmado a El Diario que su intención es ofertar en público 100 nuevos puestos a partir de enero de 2019, aunque previamente deberán examinarse y formarse, lo que extendería el proceso hasta casi el verano.