Durante la semana de pruebas, he podido comprobar que el consumo real en carretera se ubica en torno a los 6,3 litros a los 100 quilómetros (el motor vira a 2.800 rpm a 120 km/h), al paso que en urbe podemos movernos en el ambiente de los 8,0 litros si practicamos una conducción apacible. El consumo medio resultó de 6,9 l/100 km. El depósito de combustible tiene una capacidad de 42 litros. Volvemos a hablar de Fiat en el Salón del Automóvil de Ginebra. Esta vez, el fabricante italiano nos presenta una versión especial basada en el Fiat Panda, un turismo de 3,65 metros de longitud que está a la venta en nuestro mercado desde 9040 € (listado de costos).
Ola Källenius, presidente del Consejo de Dirección de Daimler AG y MercedesBenz AG, presentará en detalle las peculiaridades de la nueva y lujosa berlina. Otros invitados explicarán las características del nuevo MercedesMaybach Clase S, el cual ha sido singularmente concebido para viajar con conductor y esto se refleja en nuevos detalles de las plazas traseras. Detalles como la función de masaje en los asientos ejecutivos de cuero bóvido, así como la calefacción en el cuello y los hombros. Finalmente, también vamos a poder revisar si Fernando Alonso, gran portaestandarte del bum de la Fórmula 1 en este país, cierra su primera temporada en la categoría por detrás de su compañero en la tabla de puntos. Sin lugar a dudas, de ser así, puede ser una imagen bastante explicativa del porqué la Fórmula 1 se ha ido apagando poco a poco en este país, a pesar de tener en esta carrera a tres pilotos españoles de nuevo, pues Roberto Merhi vuelve a subirse al Manor.
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MercedesBenz deseaba un Clase G más ágil y cómodo en carretera, y esa sería una de las razones por las que encargaría a sus ingenieros en 2014, en colaboración con MercedesAMG, desarrollar un sistema de suspensiones que alcanzara este objetivo, y que ha conllevado renunciar al eje recio delantero, para decantarse por un sistema de suspensiones independientes. En el eje trasero prosigue contando con un eje recio. Este es el ejemplar 31 de los 40 BMW M1 Procar fabricados, pero nunca se empleó en competición. El especialista Canepa le ha devuelto a su estado original, incluyendo el radical kit aerodinámico Procar o las llantas BBS monotuerca. Para sus modelos, la idea es ofrecer un precio mucho menor sacando las baterías del cálculo. Es decir, estas van a ser propiedad de Renault, y los clientes las arrendarán, no van a ser dueños de ellas a cambio de una cuota fija por mes, que varía conforme el vehículo.
Esa sensación se ahonda un tanto más al abrir las puertas y descubrir su interior. Acá sí que se reconoce la ayuda de sus hermanos ingleses, pues, aunque BMW ya elabora buenos interiores, el del X7 va un paso más allá. Más allá incluso que del otro navío insignia de la casa, el BMW Serie 7. La diferencia no es radical mas se aprecia que en un caso así se ha querido crear un ambiente mejor. Las mejores vacas han dado su vida para elaborar la piel, y todas las superficies quedan recubiertas por materiales diferentes que en conjunto crean una sensación de calidad, lujo y confort más allá del concepto premium del que acostumbramos a hablar. El FCXV3, vuelve a la pila de Ballard y al hidrógeno puro, pero sin equipo de baterías. Honda anuncia 130km/h (posiblemente autolimitada), y 1.750 kg de peso. Mucho peso para el tamaño del coche, un 4 plazas en la carrocería de un vehículo primordialmente urbano, como puede ser un Fiat Seicento, un Renault Twingo o bien un Seat Arosa.
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Sostiene como tonalidad concreta el color azul amanecer exterior y el carbón oscuro con tapicería exclusiva en el interior. En cuanto a motores, habrá 4 opciones para elegir: 1.6 16v 110 CV gasolina (19.502 euros); y en Diésel, 1.5 dCi 105 CV (21.452 euros), 1.9 dCi 130 CV (22.852 euros), y 2.0 dCi 16v 150 CV (24.102 euros). Por su , el diseño interior está inspirado en la confección a la medida y la alta costura. Los asientos están tapizados con más de 100 metros de tejido de elastano cortado, confeccionado y ceñido a mano para crear una tapicería ondulada y plisada, un atractivo contraste con el salpicadero plano y refulgente. La instrumentación y el panel de infoentretenimiento expone de manera intuitiva los tres modos de conducción con códigos de color: Rojo lava para el modo GT, Verde bosque para el Eco y Blanco espíritu para el Autónomo.
En pleno camino cara la electrificación, Volvo acaba de anunciar que ya ha empezado a generarse el primero de sus futuros 100 por cien eléctricos, el XC40 Recharge. Con ello, la firma sueca da un paso esencial en su objetivo de reducir las emisiones de CO2 de sus automóviles en un 40 por cien antes de 2025. Del mismo modo que hay otras sanciones que ya os hemos comentado, como conducir con chanclas o descalzo, conducir con un sobretodo (siempre que no nos permita libertad de movimientos), conducir sin las gafas apropiadas, o aun llevar un cartel de se vende en ciertas ventanas de nuestro vehículo. Estas son algunas acciones que aunque no nos paremos detenidamente a meditar si son consecuentes de infracción o no, contrarrestan con otras de calado mucho más gravoso, como conducir bajo los efectos del alcohol o drogas, conducir en sentido contrario o conducir mientras que charlamos por el teléfono móvil.
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El 0 fue un cúmulo de sensaciones. Hiroshi Aoyama conseguía el último Campeonato del Mundo de 250 con una séptima situación. Pero casi que lo pierde en una maniobra tan peligrosa, como absurda y también superflua que le llevó a ver muy cerca las barreras del fondo de la escapatoria de la primera y veloz curva del circuito valenciano. El nipón arrancó con la intención de ganar por la puerta grande, pero le bastaba con ser décimo hiciese lo que hiciera Marco Simoncelli. El único que tenía posibilidad de aguarle la fiesta. Hace solo unos días la canciller alemana Angela Merkel felicitó a Biden por su victoria electoral y aprovechó para rememorar la importancia, según recoge Reuters, de que Europa y EEUU trabajen mano a mano para abordar la crisis sanitaria, el calentamiento global, el terrorismo y defender la libertad de comercio. El poco a poco más creciente mercado chino, donde el uso de un chofer es símbolo de estatus, demanda por tanto una gran cantidad de vehículos de batalla larga, y tanto Rusia como los países árabes dan asimismo salida a los 4×4 más grandes y lujosos. Así que la aparición de un hermano mayor para el BMW X5 era cuestión de tiempo.
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A nivel estético, los nuevos Trafic Combi y SpaceClass llegan con un renovado capó horizontal y una reja de calandra vertical que les aporta una mayor robustez. Asimismo son nuevos sus paragolpes y faros full LED, unidos entre sí por una línea niquelada. Además de esto, incorporan retrovisores eléctricos, nuevas llantas de 17 pulgadas, adornos más muy elegantes y una gama de 7 colores para su carrocería, incluyendo el nuevo Rojo Carmín. Si bien es cierto ciertos efectos que puede tener una temperatura inapropiada en el vehículo pueden ser, de alguna manera, comparables a los efectos que se han estudiado provoca superar la tasa de alcoholemia tolerada, es obvio que la comparación no puede ser más odiosa. Conforme la DGT, una temperatura de 35 en el habitáculo es comparable a conducir sobrepasando el límite de alcohol en sangre de 0,5 g/litro.
Mi truco consiste en llevar un movimiento ondulatorio regular (o bien casi) para acertar en algún instante con el cero, que es de lo que se trata. Se trata más bien de atinar mucho rato en el cero, mas en ese primer tramo apenas fui capaz. Además de esto, al poco de comenzar el tramo, comenzó a diluviar. No pudo ser. Como ocurriese el año pasado, Monster Tajima se quedó demasiado lejos. Los 10:11.490 están lejos de su objetivo que no es otro que bajar de la histórica barrera de los 10 minutos. En esta ocasión, su primordial rival ha sido otro habitual de esta subida, Paul Dallenbach. A bordo de un monoplaza con motor Chevy y tan sólo dos ruedas motrices, se quedó a diecinueve segundos del nipón. Mientras que el fracaso lo marco Rhys Millen con otro engendro: el RMR Hyundai Genesis PM580.
El motor combina dos turbocompresores con un compresor eléctrico, que da asistencia cuando el motor vira a bajas vueltas y, por ende, complementa a los turbos en sus momentos flacos. El ocho cilindros va asociado a un cambio automático tiptronic de ocho marchas y a la tracción total permanente quattro, que re el par en proporción 60:40 (delante/detrás). El tercer piloto de BAR Honda F1, Anthony Davidson, va a saber en aproximadamente 48 horas si será el sustituto de Takuma Sato en el próximo Gran Premio de China. Conforme apunta el Daily Telegraph, en la escudería podrían estar preocupados por las últimas actuaciones de Sato (Schumacher KO, Trulli KO) y estarían pensando en dar una nueva oportunidad a su tercer conduzco, en reconocimiento a su labor como probador.