Fue en el mes de marzo de 2011 cuando alcanzaron los 3 millones, después en mayo de 2012 llegaron a los 4 millones, y ahora, cuando no ha pasado ni un año, superan ya los 5,1 millones en total. En 2012 grupo Toyota vendió 1,22 millones de vehículos híbridos en todo el mundo. En Europa Toyota y Lexus han vendido ya más de 540.000 híbridos, y en España más de 40.000. El Toyota Prius se ha convertido en todo un éxito de ventas. Cuando Movistar se quedó con los derechos en exclusiva de la Fórmula 1 en 2016, cortando por completo cualquier emisión en abierto, como resulta lógico la audiencia de la categoría se desplomó. Pero en 2017 y 2018 se volvió a probar un cierto desarrollo, tímido, pero que lanzaba cierta esperanza. 2019 ha vuelto a mínimos más bajos que los de 2016.
Si nos fijamos en la situación económica mundial, Brasil es uno de los países de mayor desarrollo hoy día. Esto es una cosa que podemos ver reflejado en el automovilismo entre otras muchas cosas. Toda esta reflexión viene de la noticia que brotaba esta mañana sobre los dos pilotos cariocas que en la actualidad participan en el Mundial de Rallyes. Mas si deseamos no depender únicamente de la primera carga de energía los nuevos BMW i3 y también i3s ofrecen opcionalmente y como en la precedente versión un motor de gasolina de dos cilindros de 28 kW (38 CV) Range Extender. Este motor opera un generador que genera energía conforme sea necesaria mientras se conduce para sostener un nivel de carga incesante en la batería de alto voltaje. Esto amplía la autonomía total del vehículo para uso diario en 150 quilómetros, lo que la aumenta desde unos 180 kilómetros hasta un máximo de 330 kilómetros. La autonomía completamente eléctrica del nuevo BMW i3 con Range Extender oscila entre los 225 y 235 kilómetros conforme el NEDC y entre 190 y 200 kilómetros conforme el WLTP. Las cantidades pertinentes al nuevo BMW i3s con Range Extender son de 220 kilómetros conforme el NEDC y de entre 185 y 195 kilómetros según el ciclo WLTP.
Por ello confían en que el MP425 va a ser un vehículo competitivo que permitirá tanto a Lewis Hamilton como a Jenson Button pelear por el campeonato. Es en ese punto donde podríamos meditar que existen las primeras divergencias. Cuando el río suena…y si ya a la primera de cambio debes sortear preguntas referentes a si el monoplaza de 2010 se ha pensado para el estilo de conducción de Lewis Hamilton…malo. La respuesta fue fácil. En el momento en que un monoplaza es veloz, lo es para ambos pilotos.
El nx prosigue siendo uno de los suv más bonitos del mercado
El Jaguar IPace llega seis años después que el Tesla Model S al mercado. Siendo un tanto realistas, ningún fabricante premium vio venir el éxito. Sí, se le observó con atención, mas con las nuevas reglas anticontaminación que les obliga de facto a una electrificación de sus gamas, el resto de fabricantes tuvieron que ponerse las pilas. Y Jaguar ha sido el que más rápido reaccionó. Los primeros eléctricos premium comienzan a llegar este año, como el Audi etron, el Mercedes EQC y el Porsche Taycan, mas el Jaguar IPace está a la venta desde ya hace un año.
El puesto de conducción es muy satisfactorio. La banqueta va cerca del suelo y los asientos recogen bien el cuerpo. Los que vienen de serie tienen reglajes eléctricos aunque hay unos opcionales con más posibilidades en el momento de ajustarlos al cuerpo que permite, entre otros, ampliar longitudinalmente la superficie de la banqueta. Dependiendo del acabado, los asientos también pueden tener calefacción y ventilación con refrigeración. Hay un buen apoyo para el pie izquierdo y el volante está cubierto de piel. Este último puede tener asimismo calefacción y reglajes eléctricos.
Las dos peculiaridades principales del Croma son el espacio y el confort. Este modelo es espacioso teniendo en cuenta su tamaño. En las plazas traseras es más amplio que la mayoría de los vehículos con los que compite en el mercado. En 13 Mercedes sorprendió a todos con el primer coupé de cuatro puertas del segmento compacto. El triunfante CLA Coupé afronta ahora su segunda generación con un diseño más atlético, nuevos motores y una mayor carga tecnológica. A igualdad de motor, el Jeep Compass de 140 CV gasolina es 3.000 euros más costoso y 3.480 euros más costoso en el caso del 170 CV (contra el Qashqai de 160 CV). En el caso de los diésel, el Compass de 120 CV es 3.630 euros más costoso que el Qashqai 1.5 de 115 CV y 2.280 euros más caro que el de 130 CV.
Mclaren p1 gtr, exclusivo para circuitos
Han pasado prácticamente dos décadas y, hoy día, el BMW Z4 avanza ya por su tercera generación, lanzada al mercado en 2019. Lo reconozco, desde el primer momento en el que vi las primeras imágenes de ésta tercera generación, torcí el gesto: el BMW Z4 había dejado de parecerme un descapotable atractivo. No me agradaba. Así que he decidido examinarlo a fondo para saber si es capaz de convencerme con razonamientos sólidos de que soy el que estaba equivocado, no los señores de BMW. Frente a la duda de cuánto puede soportar un componente, es mejor el consejo de un profesional que el ojo de buen cubero. Y si dudamos de la honradez de ese profesional, preguntemos a otro. Si todos se ponen conforme, por algo será. Ojo, respetar escrupulosamente los intervalos no garantiza el fallo cero, mas ayuda mucho.
Entre la extensa lista de equipamiento libre hay novedades como la posibilidad de usar un teléfono móvil como llave (para dispositivos con tecnología iQ o bien mediante la adhesión de una pegatina con un chip que hace las funciones de llave), una alarma antirrobo que detecta si el coche ha sido remolcado o golpeado por otro vehículo mientras está aparcado y lo avisa al conductor, o tres equipos de sonido, el más potente del especialista Burmester. En el apartado Ciertos elementos de equipamiento de la información genérica del Clase C 2018 hay más información sobre los nuevos dispositivos de asistencia la conducción disponibles. A nivel estético o bien de equipamiento tecnológico no podemos cotejar dos modelos que están separados por 35 años, puesto que dispositivos como el ESP, el control de tracción o el propio sistema para la navegación por satélite serían considerados de ciencia ficción en la época que se estrenó el primer M3. Mas aún de esta forma, las últimas generaciones del M3 prosiguen contando con esa garra y espíritu deportivo que caracterizó a la primera generación.
Km 2020 álava diésel
Esta es de esas historias que si te la cuentan al principio dudas de su veracidad. El dueño de un nuevo Mazda MX5 destroza su vehículo solamente salir del concesionario. Le esperaba una enorme lucha con las compañías aseguradoras y la sensación de que el vehículo ya no es nuevo sin embargo el concesionario decidió encargarse de todo ganando así un cliente del servicio de por vida. Unas semanas después de la berlina y del familiar le toca el turno a las 2 carrocerías más pasionales del Clase Y también de recibir un importante bulto de actualizaciones. Más allá de unos leves retoques estéticos para marcar la ocasión, las novedades profundizan en la electrificación de los motores y un nuevo paquete tecnológico, incluyendo un nuevo volante multifunción. Merced a la potencia del nuevo motor diésel, el MINI Cooper SD acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La transmisión opcional Steptronic de 6 velocidades deja una cantidad de aceleración de 7,2 segundos. Este temperamento deportivo se combina con un consumo medio de comburente de 4,0 a 4,1 litros a los 100 quilómetros en cada caso, con emisiones de CO2 de 106 a 110 gramos por kilómetros (automático: 104 a 108 g/km, Cifras del ciclo de pruebas U.S.A., en dependencia del formato de neumáticos escogido).
A pesar del adiós a Red Bull, Dietrich Mateschitz ha reconocido que Webber proseguirá en la familia de la marca y el logotipo proseguirá apareciendo en su casco. El propio Mateschitz ha confirmado que sabía de la decisión de su conduzco desde hace tiempo si bien no por ello no ha intentado persuadirle de que cambiase de opinión. No vacilamos de la profesionalidad de Webber, mas ahora que se marcha, le dará el beso de Judas a Sebastian Vettel. Montado sobre la plataforma modular trasversal MQBA0 del Conjunto Volkswagen, el habitáculo promete más espacio y una gama cromática más fresca. En verdad, se inspirará en el interior del Skoda Octavia. Recordad lo que vimos sobre el Gasoil en Japón. Si bien estos motores emitan menos CO, tienen más emisiones de gases contaminantes como NOx y partículas, y aún cumpliendo las normas Euro, los gasolina, híbridos y convertidos de gas son considerablemente más ecológicos en ese sentido.
Somos servicio oficial Opel en barakaldo, frente al max center
Gracias Antonio por tu contestación. Ahora lo veo claro, en el banco de rodillos el turismo no se mueve, sólo lo hacen las ruedas. De esta forma el coche tampoco debe luchar contra las fuerzas aerodinámicas, las más esenciales en cuanto vas a más de 40 km/h porque el coche realmente está parado. Tampoco tiene que realizar sacrificios para aumentar ni reducir la energía cinética ya que lo único que mueve son las ruedas motrices, de masa despreciable frente a la total del vehículo y solo varía su energía de rotación, no de traslación. Tampoco se varia la energía potencial del vehículo, siempre y en todo momento se encuentra a la misma altura y la carga del mismo no influye. No cabe duda de que la prueba sólo sirve para tener una idea de lo que gasta el motor en desplazar las ruedas al aire. Será mayor cuanto más grande sean las ruedas y más masa tengan en la periferia. Nada que ver con la realidad, como todos hemos observado. Lo absurdo es que a esos consumos en banco los llamen consumos en ciudad, carretera y combinado cuando en nada se parecen a ninguno de ellos.
Los dos motores van detrás de los ocupantes delanteros, en situación central, propulsión trasera. Se acoplan al unísono a la caja DSG a través de embragues separados, por lo que el motor eléctrico puede marchar por su cuenta estando el TDI apagado. Según Volkswagen el arranque del motor Diesel casi no es observable en marcha. Ya que mentamos los niveles de acabado enfrentados, vamos a aprovechar para una primera crítica: si deseamos un i30 CW con el motor diésel ‘gordo’ solo hay la completa versión Go Plus, y ocurre algo parecido con el i40 Sedán, que con el motor 1.7 CRDi de 141 CV también el más ‘gordo’ contempla dos acabados ‘Tecno y Style’, pero sólo el primero si preferimos cambio automático. ¿Y el Tucson? Pues hay más para elegir Klass y Tecno para las versiones 4×2 de cambio manual, y Tecno y Style para los 4×4 y los automáticos, a lo que agregamos otra virtud: hay más opciones para personalizar el equipamiento de nuestro vehículo que en el i30 CW y el i40, cuyas dotaciones vienen prácticamente cerradas.
Un colectivo que no está nada satisfecho con la resolución, si bien se habla de que va a haber indemnizaciones en torno a 300.000 euros para los trabajadores y han asegurado que arderá Barcelona. La primera muestra de ello, la quema de unos neumáticos a la entrada de la planta. Si te has quedado con ganas de ver más trabajos de Italdesign, no te pierdas la galería de prototipos y concepts que han hecho. En lo que se refiere a la lista de modelos de producción es un poco más extensa. Cuando charlamos de limpiar tu turismo es hacerlo tanto por fuera como por dentro. El interior debe percibir tantos cuidados y mimos como el exterior. Lo más recomendable es comenzar a lavar el coche de dentro a fuera. ¿Por qué? Puesto que por el hecho de que así evitaremos manchar el interior cuando esté limpio. Si empezamos por dentro no vamos a ensuciar nada que no esté ya sucio. Sirva como un ejemplo el tradicional movimiento de sacudida de alfombras.