Detrás, el panorama no es tan halagador, y cuesta comprender que una berlina de casi cinco metros tenga una segunda fila tan justa, puesto que no sobra espacio para las piernas, la plaza central es incomodísima por el grande túnel y tampoco la accesibilidad está perfectamente resuelta, ya que el techo tiene cierta caída de estilo coupé y eso se lleva mal con la situación algo sobreeelevada de la banqueta posterior (hubo que hacer lugar a los depósitos de hidrógeno). Y el maletero, justo también, por más que haya crecido con respecto a su antecesor y tenga unas formas bastante regulares. Aunque la funcionalidad escasea, puesto que el respaldo posterior no se abate.

Para consultar el saldo del carnet por puntos solo necesitaremos un punto de acceso a internet y un sistema de identificación. Ésta última se puede realizar a través del documento de identidad electrónico, a través del sistema Cl@ve o, simplemente, usando las credenciales de nuestro permiso de conducción y nuestro documento nacional de identidad. Eso no desea decir que no goce de buenas prestaciones, al revés, su desempeño le deja sacar provecho a su potencia. Como dato alcanza los 100 km/h desde parado en 9,9 segundos, que es un buen registro para un crossover de este segmento, y supera la barrera de los 200 km/h de velocidad máxima. Es un motor muy elástico que brinda un rango de utilización muy amplio pues la potencia máxima de 130 CV la da a 5.500 rpm y el par máximo de 230 Nm a solo 1.750 rpm. De todas maneras en momentos exigentes hay que jugar con el agradable cambio manual de seis velocidades porque es sobre las 3.000 vueltas donde da lo mejor de sí.

Gm confirma un nuevo compacto para Cadillac

El Bugatti Type 57S Atalante es uno de esos turismos que, cuanto más lo miras, más bonitos es. Un motor potente y con carácter que combina bien con la diligente activa del vehículo, dan como resultado lo que era uno de los mejores automóviles del mundo cuando fue concebido. Quizás no llegue al caché del Type 57S Atlantic, ni tenga el aura del Type 59 Sports de 1934 que estableció un nuevo récord mundial de subasta para un modelo de la firma de Molsheim, Francia, pero indudablemente prosigue siendo una obra de arte meritoria que merece ser cuidada bajo el amparo de un coleccionista.

Se alimenta de la energía guardada en una batería de iones de litio de 36,8 kWh, gracias a la cual logra una autonomía de hasta 260 quilómetros según ciclo WLTP. Para hacer una recarga al 80 por ciento en una toma de corriente alterna y 7,2 kW se tarda unas 4 horas. Si se conecta a una toma rápida de corriente continua y 40 kW se lograría la recarga al 80 por ciento en una hora. Asimismo con una buena promoción destaca el Renault Mégane, un sólido puesto a la venta recientemente que cuenta con una mecánica gasolina de 100 CV, un año de seguro gratuito y dos años de mantenimiento incluidos por 150 euros al mes durante 48 meses con una entrada de 2.423,83 euros. Oferta libre hasta final de mes.

Mas no será el caso de Lewis Hamilton, que reconoce no ser nada seguidor de los eSports. Juego un tanto, pero no estoy interesado en esos juegos de carreras. Veo a otros pilotos jugar con ellos, pero no me agradan. He crecido jugando a Gran Turismo y verdaderamente le dedicaba mucho tiempo en el pasado. He trabajado con ellos mucho en los últimos años y ha sido algo bastante divertido, señala.

Vauxhall corsa 84,275

La cuestión es que la primera generación del Nissan Juke (famosa interiormente como F15) se articulaba sobre la plataforma B de RenaultNissan, lista para amoldarse a sistemas de propulsión con tracción total, plataforma que paralelamente usaría asimismo la primera generación del Dacia Duster, que igualmente disponía de variantes 4×4. Quienes busquen mayores posibilidades estos Porsche Macan GTS van a poder pertrecharse con un equipo de frenos de altas prestaciones cuyos discos tienen un revestimiento especial para quitar el hollín, que tienen 390 milímetros delante y 356 milímetros detrás. Ahora bien, su coste es de 3.394 euros. Mas por unos limitados 9.164 euros estos Macan GTS pueden estar equipados con frenos carbocerámicos, considerablemente más eficientes que los precedentes.

Si hay algo que sorprende es que en un formato de 3,96 metros de longitud sea capaz de ofrecer hasta 2.500 litros de capacidad 330 en condiciones normales, con todas las plazas en uso, jugar prácticamente al Tetris gracias a las 16 configuraciones diferentes de asientos y facilitar las cosas a la hora de acceder debido a las puertas traseras correderas. Por otra , en Expo4x4 los aficionados asimismo tienen su espacio para dar brida suelta a su afición con sus propios automóviles, en seis circuitos de diferente complejidad que estuvieron muy concurridos. De todos resaltaba la novedad del año, una poza de barro que atrapó a no pocos participantes que intentaron superarla.

Dado su origen de plataforma, se tendría que llamar C3 Cactus, por el hecho de que de C4 solo tiene el nombre. Hay múltiples soluciones para ahorrar peso, como el empleo de aluminio, que la banqueta siguiente sea de una sola pieza o bien que las lunas traseras tengan apertura de compás en lugar de elevalunas. No obstante, en modo boost son capaces de alcanzar los 530 CV y 646 CV, firmando un 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos la versión más prestacional (4,1 segundos la de acceso). El apartado técnico lo completan elementos como la dirección a las 4 ruedas, el bloqueo regulado del diferencial trasero o los frenos carbonocerámicos opcionales.

Dónde debo colocarlo

Las opciones de individuación son amplísimas. Además de doce colores exteriores en el interior podemos seleccionar el tono de las molduras interiores y contar con diferentes tapizados para los asientos. Acá podemos disfrutar de un bulto RLine interior (si bien obligatoriamente habría que coger el exterior asimismo). Ofrece un nuevo volante, un pedalier de acero inoxidable, inserciones ornamentales, revestimiento de techo en negro, umbrales de puerta y asientos deportivos con tapizado específico. Lo más ameno del caso es abrir el último número de la revista Tráfico y Seguridad Vial, que sacó la DGT esta misma semana, y darse de bruces springsteens con un extenso documental sobre conocidos que no cumplen las normas de tráfico ni de este modo los muelan a palos. Tarjeta roja al mal ejemplo, lo titulan, y como si se tratase de una pieza de infoshow televisivo nos ponen una fotografía de una mano blandiendo una tarjeta; roja, claro. Debo reconocer que me siento un tanto decepcionado con la próxima noticia. Hemos sabido esta semana que el nuevo smart fortwo tendrá una versión eléctrica, como ya tenía el precedente, hasta ahí todo realmente bien, mas que por ahora no van a comercializarlo en Europa, sino solo en EE.UU. Y no lo entiendo, más aún cuando el smart fortwo electric drive viejo se ha vendido por completo: por poner un ejemplo acá en España hace meses que se vendieron ya todas la unidades que tenía asignadas nuestro mercado para todo el año. Si se ha vendido de esta manera de bien, ¿por qué razón no traerlo?

Artículos de automóviles y automoción, el planeta del motor desde todos y cada uno de los ángulos pag32

Dios sabe que esta no es la manera más eficiente de presentar una tecnología que aún debe aprovechar hasta el último de los electrones, sin embargo mercado y obligaciones se dan la mano en este caso en interés de cumplir con los objetivos de emisiones que cada fabricante debe cumplir de cara al año 2021, donde no van a poder superar los 95 gramos de CO2 por quilómetro de media para su gama. En el caso de Mercedes ya tenían múltiples híbridos enchufables, pero el Mercedes EQC es el primero en prescindir de un motor de combustión. Uno de los turismos más importantes en los más de 100 años de historia de la casa. El acabado Style, tope de gama, incluye un avisador de vehículo en punto fallecido, asientos de cuero calefactados y ventilados, techo solar, sensor de párking delantero y alarma de tráfico cruzado. Un equipamiento en todos y cada uno de los casos muy abundante, mas a un costo. Sin la existencia de un plan de apoyo al vehículo eléctrico, es un turismo parcialmente costoso, con una tarifa digna de opciones alternativas premium como el BMW i3, y por encima de coches como el Renault Zoe ZE 40 o el Nissan Leaf 30 kWh, ambos con un equipamiento, eso sí, inferior. Ahora incluimos los costos para el mercado de España.

Eco termina de lanzar al mercado una alternativa ideal para acceder a aquellos lugares que otros automóviles de mayor tamaño no pueden, superando peligrosas placas de hielo. Bautizado como Daily 4×4, esta versión todoterreno está disponible con chasis de 5,5 o 7 toneladas y el motor de 3.0 litros con 180 CV y 430 Nm de par. En los países emergentes como el BRIC, la implantación del airbag es todavía inferior. Sirva de ejemplo que en Latin NCAP los turismos se prueban con y sin airbag, por el hecho de que uno de cada 2 turismos no lo tiene. Desde 1980 Bosch asegura haber fabricado 111,1 millones de módulos de control de airbag. La de vidas que se habrán salvado por estos benditos circuitos.

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Si quieres prosperar el comportamiento activo de tu Proteger, asimismo ofrecen el Suspension Upgrade Kit, que está libre para los modelos de 2007 en adelante. Esta mejora agrega amortiguadores, muelles, barras estabilizadoras, silenbloks… Lo preciso para optimar el confort de marcha. Con unas medidas cifradas en 5,25 m de longitud y 2,23 m de ancho, el nuevo Amarok agrega unos paragolpes rediseñados y unos faros que han cambiado su aspecto. Además, sigue con el lenguaje de diseño actual de Volkswagen y las formas de su carrocería se vuelven más angulosas. Por otro lado, su habitáculo también llega con novedades esenciales, como una nueva predisposición de la instrumentación con una pantalla multimedia situada entre las rejas de la climatización y un nuevo volante. El nombre que se le ha puesto ha sido ‘Project Family Vacation’ y tiene sitio para acomodar a cuatro personas: dos en los asientos delanteros y otras dos en los bancos laterales que se sitúan en la zona del maletero. Estos pueden ser plegados para que dispongamos de una extensa zona de carga cuando sea necesario.