Lo que sí parece una temporada de transición va a ser este 2013. Con los motores diesel dando sus últimos coletazos y la participación de Honda como único equipo oficial nos recuerda demasiado al año pasado, cuando el dominio de los Chevrolet de RML fue incontestable por los equipos privados de SEAT. Si el Civic impone su apoyo de factoría, este año se puede convertir en un claro dominio de Gabriele Tarquini. Habrá que ver cuál es el destino de Yvan Muller y si Münnich Motorsport es capaz de sacar las últimas gotas de desempeño que le queda al Leon para que Huff pueda optar a convalidar su título mundial. No se trata acá de hacer una lista exhaustiva de los modelos que han dejado de generarse, es una especie de radiografía en negativo del mercado viendo lo que, en ocasiones, nos perdemos. Pero el mercado manda y si bien un coche tenga evidentes cualidades, si el público no lo quiere, no hay anda que hacer. Adiós berlinas, deportivos y cabrios. Dos semanas es el tiempo en el que hemos tenido dos incidentes en el que los implicados han sido bólidos de Fórmula 1 y gente a pie. Imágenes que consternan, que se han quedado en poco para lo que podían haber sido y sobre todo suerte, suerte a paladas. Asimismo es una lección para todos, no os pongáis nunca en el camino de un Fórmula 1 enfurecido.
Revolución estilística
Los diseños de los coreanos cada vez se marchan acercando más al gusto europeo y americano, y buena muestra de ello es este prototipo, el Hyundai Concept Genesis, que será presentado en el próximo salón de Nueva York. Digo al gusto americano porque por tamaño, está dentro de los estándares USA, y europeo porque su diseño puede competir con casi cualquier berlina de este lado del charco. Confirmada está ya la entrada del Gran Premio de Vietnam, un nuevo circuito urbano en su capital, Hanoi, con largísimas rectas que se celebrará en el mes de abril de 2020. Un mes después, en el mes de mayo, podría ser la data elegida para el Gran Premio de Holanda, que finalmente se celebrará en Zandvoort. Aunque todavía no es oficial, se espera que la entrada de la Verstappenmanía se anuncie esta semana. Después de pelear contra la burocracia, al fin SEAT ha conseguido comenzar a entregar las primeras unidades de los respiradores OxyGEN diseñados en cooperación con Protofy.XYZ. En Martorell se ha instalado una línea de producción específica en la que 150 empleados repartidos en cuatro turnos deberían producir 3.000 respiradores por semana.
Sobre su activa afirmaban que era decepcionante, completamente falto de equilibrio y con un cambio de marchas que funcionaba de forma horripilante. El habitáculo interior tampoco estaba a la altura. La visibilidad era muy reducida, por no decir nula, en cualquier ángulo salvo la del sentido de marcha. Si nos centramos en las fotos filtradas, vemos que supone un paso adelante en cuanto a diseño, mas sin dejar de ser un Aston Martin al 100 por ciento . Resalta la vista lateral, donde la caída del techo le otorga una imagen muy, muy diferente a lo visto en la marca hasta el instante, con personalidad y la trasera es una ruptura total con el diseño clásico de la marca, mucho más moderno y que debe ser un espectáculo visto por la noche por la forma de los pilotos. No tenemos nada sobre el interior, pero ciertas atrapas de esos fotógrafos espía que plagan las carreteras desvelaron una instrumentación digital de importante tamaño muy afín a la empleada por el Mercedes Clase S. Hasta el momento han sido 100 el número de miembros con los que Ha:mo ha contado, cifra que se estima que se multiplique por diez desde el próximo 1 de octubre. Sin embargo, la novedad más atractiva de esta ampliación de Ha:mo será la introducción del Toyota iRoad en su flota de automóviles eléctricos compartidos.
Más guías prácticas sobre el aceite del vehículo
La sorpresa para este año es el F.C. Barcelona Classic Night. Se trata de un escenario que representa la urbe condal tal y como era hace medio siglo con detalles de esos tiempos como sus automóviles y los elementos urbanos. Además, los figurantes cambiarán entre el día y la noche conforme la hora a la que visitemos la muestra. En la primera de las carreras, bajo un tremendo chaparrón, Albert Costa conseguía remontar 15 posiciones, mas a falta de dos vueltas, y cuando circulaba en sexta situación se salía de pista. Un resultado que podría haber sido espléndido para su debut. El abandono sería exactamente el mismo resultado para los otros 3 pilotos españoles: Méndez, Canamasas y García.
En verdad, sólo Jolyon Palmer probó los muros de Montecarlo al comienzo, cuando en la zona veloz perdió el control de su Renault y trompeó hasta tocar las protecciones. Más peliagudo fue lo que le pasó a Max Verstappen a la entrada del Casino, cuando se coló de frenada en Jules Massenet, y se dio un toque contra el lateral que, a el blog gracias para él, sólo le afectó ligerísimamente a la suspensión delantera derecha. Neumáticos: Cada equipo contará con ocho neumáticos Bridgestone Potenza RE050A, en la medida 225/40 R 18 88 Y para toda la prueba, y la presión de inflado que va a deber mantenerse en toda la prueba es de 3,3 bares en todos los neumáticos.
Los clientes de renting de vehículos ya son 176.373, con un crecimiento del 35,35 por cien con relación al cierre del tercer trimestre de 2018. El campo ha facturado, en el periodo comprendido entre los meses de enero y septiembre, 4.722,85 millones de euros, un 15,03 por cien más que en el mismo periodo del año anterior. Además de esto, la inversión en adquiere de vehículos nuevos alcanzó los 4.485 millones de euros, un 16,52 por ciento más. No estaba la cosa sosegada. Aún era por la noche y seguía cayendo el agua. A lo largo de varias horas habíamos sido primeros en tiempos, tras una progresión meteórica que nos llevó, hora tras hora, de los últimos puestos al liderato. Pero aquí estaba yo para terminar con esos buenos resultados en lo que se refiere a los tiempos. Si al menos lograse rebajar un poco mis marcas…
Jeremy clarkson vuelve, mas a los top gear festival
Se llama GT Ride y es una de las veinte atracciones que tendrá el parque Ferrari World cuando abra sus puertas en la segunda mitad del actual año. Como vemos por los turismos del fondo y el espontáneo obrero del lateral de la fotografía, parece que aún les queda bastante por construir, aunque cuando esté terminado lucirá de esta pinta:https://www.motorpasion/ferrari/asiseraelparquetematicodeferrariworldenabudhabi. Por otra parte, de pedir, yo pediría, al revés que la mayoría, ruedas que duraran más y quitaría la obligatoriedad de parar en boxes. Que los pilotos se la tengan que jugar si o si en pista y no estén guardando gomas, ni esperando un safety, el que quiera preservar, que conserve, mas siempre y en toda circunstancia va a haber un Ocón (que ayer fue sexto y se le veía con hambre), un Perez, un Vestapen que se la juegue y apriete al que está conservando.
Toyota tenía previsto 35.000 unidades de la Proace City, al paso que el pato feo a nivel furgonetas del conjunto PSA, Opel, tiene adjudicado 45.000 unidades del Opel Combo. Y todo en una factoría de Vigo que generó 406.000 coche en 2019, entre los Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Citroën CElysée, Peugeot 301 y C4 Spacetourer. Es decir, a Toyota le había tocado migas. Ahora, con el aumento de producción acordado, la factoría de Vigo podría verse favorecida por este acuerdo. Si eres de los que se pierden mucho y no crees en los GPS, te doy un consejo de buena fe: en lugar de consultar una dirección al primer abuelo que te halles y exponerte a acabar más perdido aún, mejor pregúntale por la Policía, que eso todo el planeta lo acostumbra a tener más o menos controlado, y una vez en Comisaría ya te enseñarán un plano con el que vas a poder orientarte, espero.
Como es habitual en el modelo, su estética exterior es agresiva y polémica, con un alerón trasero de enormes proporciones, múltiples aletas y una predisposición poco habitual para la salida de los escapes. Además de esto los ingenieros han realizado un trabajo aerodinámico intenso, que incluye unos bajos carenados y un trabajo especial sobre los pasos de ruedas con el propósito de minimizar las turbulencias. De este modelo se han fabricado 500 unidades de las cuales 200 han ido a parar a Europa para ver los hábitos de los conductores de este continente. Cinco han venido a España donde se han usado para tareas de prueba e investigación y también para caminar a Gallardón por las calles de Madrid.
