La versión de acceso del Volkswagen ID.3, la que costará menos de 30.000 euros, lleva una batería de 45 kWh de capacidad. Pese a ser el básico ya logra una destacada autonomíade 330 kilómetros, según ciclo WLTP. La versión media es la que lleva una batería de 58 kWh de capacidad y podría recorrer hasta 420 quilómetros con una sola carga. El tope de gama recibe la batería de 77 kWh y tiene una autonomía de 550 quilómetros. En una toma veloz de 100 kW, cualquiera de las versiones podría conseguir en 30 minutos una autonomía de unos 290 quilómetros.
Hace unos días te contábamos que la gama Dacia Duster estrenó un nuevo motor turbo, en tanto que firma rumana decidió substituir al motor 1.6 SCe atmosférico de 115 CV por el nuevo motor 1.0 TCe que desarrolla 100 CV de potencia y un par máximo de 160 Nm. El cambio es suavísima y suficientemente rápido tanto para un empleo normal del X4 como deportivo, siendo prácticamente imperceptible. La palanca tiene un modo secuencial y situación Sport, aparte de las ya citadas levas de desprendido tamaño tras el volante. El equipo Brabham apenas tenía dinero para viajar a las carreras, así que preparar sesiones privadas de pruebas era algo imposible. Brabham trabajaba en 1992 como trabajaría un equipo pequeño en 2014, sin probar. El inconveniente es que casi todos el resto sí probaban. Esto, que puede ser tan importante para un equipo, todavía lo era más para una piloto debutante que precisaba la experiencia desesperadamente si quería llegar a optar a clasificarse.
Msport asimismo mantiene conversaciones con robert kubica
Acontencimientos tan trágicos como el de Mara sacuden de cuando en cuando la sociedad, y no son un hecho apartado de las compañías de transporte. En el caso de Uber ya han ocurrido precedentes de agresiones. violaciones y expolies, en su mayor parte asociados al servicio Uber Pool de turismos compartidos. El RollsRoyce Wraith está libre solamente con un propulsor 6.6 V12 sobrealimentado mediante 2 turbos, disfrutando además de inyección directa. El resultado es la cifra de potencia más alta de la gama Rolls, con un total de 632 CV al eje trasero mediante una caja de cambios automática de 8 relaciones de origen ZF. El Nissan NP300 Navara va a ser capaz de ofrecer una tonelada de carga útil aparte de un remolque con 3.500 kg para las situaciones más exigentes. Merced al sistema de sujeción de carga Cchannel, el usuario va a poder ajustar la carga de la manera más recomendable. Contará con dos carrocerías: el modelo de Doble Cabina estará dotado de una plataforma de carga con 1.578 mm de longitud (67 mm más) y la King Cab va a medir 1.788 mm de largo. Los exteriores combinarán el espíritu offroad y deportivo con un aspecto más activo e innovador.
00 km 2015 león diésel
Entre otros componentes, todos ellos de fibra de carbono, tenemos los travesaños laterales, difusor trasero, alerón trasero, carcasas de los espéculos retrovisores, listones de las entradas de aire o la reja delantera tipo riñón. Por su , el nuevo sistema de escape deportivo BMW M Performance está elaborado en titanio, con las colas en carbono. Ha sido creado especialmente para su empleo en pista. Tampoco podemos dejar pasar por alto los asientos deportivos, que son exactamente los mismos utilizados por el BMW M4 GTS.
No hay más que contar, salvo que la compañía anuncia que su primer modelo va a ser el vehículo más conectado hasta la data. Un modelo que podemos ver en este boceto que se ha filtrado por internet y que semeja que va a contar con tecnología de Volvo para su construcción. El nuevo Audi A1 Sportback, que ya se puede reservar, va a ofrecer únicamente la carrocería de 5 puertas (las ventas del 3 puertas no eran significativas) y solo cuenta en la gama con motores de gasolina de tres y 4 cilindros. Además, por el momento no se prevén versiones con tracción total quattro.
¿Puede un único modelo significar un incremento de la producción del 66 por cien en un año? Como nos contabas en la presentación, la idea era llegar con el mejor coche en el mejor momento. Desde luego, nunca ha sido mejor instante para lanzar un SUV pequeño. Otrora todoterrenos puros, el día de hoy son una alternativa más enfocada al asfalto, con muchas posibilidades de personalización. En los últimos 7 años las ventas se han multiplicado por 7. Y en los últimos tres, se han tresdoblado. Ya no es un segmento residual. Es una categoría que, por lo menos en España, vende ya una cifra muy respetable, de 70.000 unidades al año.
La senda de la plata a66
Tras la presentación de la berlina y del Estate, también se terminan de desvelar los modelos de dos puertas de la Clase C, el coupé y el cabrio. Estos modelos, que se presentarán el Salón del Automóvil de la ciudad de Nueva York 2018, vienen con un diseño más precisado, un puesto de conducción digital y un tren de rodaje DYNAMIC BODY CONTROL que han aumentado el carácter deportivo. Y esto sin contar qué causas llevaron a Antonio B.M. a tener la licencia retirada. ¿Más conducción imprudente? ¿Alcohol y drogas? ¿Negarse a someterse a un control de alcoholemia? Su conducta deja claro que es un peligro en carretera no solo para el mismo, sino para el resto de usuarios. ¿Será suficiente para quitarle el carné para toda la vida?
Va a ser en el Salón de Ginebra donde podría verse por vez primera un prototipo de este nuevo Volkswagen TRoc Cabrio, que a diferencia del que todos tenemos en psique va a contar con una carrocería de 3 puertas. Va a tomar como punto de partida la conocida plataforma MQB y apostará por un techo de tela eléctrico. Si bien no lideraron las sesiones, Penske mostró su frecuente solidez en los trazados urbanos, con Will Power y Josef Newgarden intercambiándose la segunda y la cuarta posición en ambas tandas. Curiosamente, el piloto menos destacado del equipo fue el flamante ganador de la Indy 500, Simon Pagenaud, que semeja atascado nuevamente en exactamente los mismos resultados que han marcado su último año y medio. Tras terminar 12 por la mañana, y ocupando el noveno lugar por la tarde, el francés puso fin a la sesión al pegar sutilmente el muro en la penúltima curva, quedándose detenido en la pista.
También nos podremos decantar por la versión más potente, el Infiniti FX50S con un V8 de 390 CV y un costo de 87.910 euros. Ambos cuentan con tracción total y caja de cambios automática de siete velocidades. Estéticamente ganó nuevos paragolpes con grandes tomas de aire, spoiler frontal, faldones laterales, nuevo paragolpes siguiente, difusor y doble salida de escapes situados en posición central, además deán alerón sobre el portón trasero.
Lo ves, lo pruebas … y te lo llevas
El catalizador va puesto entre el recolector de escape y el primer silencioso de la línea de escape y está formado por una estructura en el interior de material cerámico con una forma de panal de abejas. Cypher Group deberá combatir contra Durango, Epsilon Euskadi o bien Stefan GP por una de las plazas. Afortunadamente para ellos tendrán un contrincante menos, ART Grand Prix. El primer paso de Cypher ha sido contratar a uno de los jóvenes talentos de los monoplazas norteamericanos, Jonathan Summerton. Un piloto al que el año pasado ya le vimos relacionado con USF1. Esperemos que este año tenga más suerte.
Esencialmente se trata de la delantera del chasis cortado y sujeto a una máquina capaz de simular durante días y de manera ininterrumpida el movimiento preciso de un M5 rodando en carretera o circuito. Además de controlar las aceleraciones y frenadas sobre unos rodillos, las trasferencias de peso y los movimientos de la dirección, aun es capaz de simular los baches del asfalto y el comportamiento de la suspensión en cualquier ángulo y con cualquier carga. Al final, pese a sus defectos, el Ghibli Hybrid prosigue teniendo un toque levemente deportivo para quien le gusta conducir. Aunque claro, la razón de ser del Ghibli Hybrid es ofrecer posibilidades con un consumo contenido. En lo que se refiere a prestaciones y dinamismo, se puede decir que cumple con lo que se espera de un Maserati, si bien sin ser el mejor representante de la marca. En términos de consumo, sin embargo, es una novedad que un Maserati gasolina arroje un consumo tan bajo con una media de 11 l/100 km.
Era un motor con una contestación muy turbo en ese aspecto, y para mantenerte en ese régimen continuamente contaba con un cambio manual de 6 velocidades que, en sus 4 primeras relaciones, tenía unos desarrollos bastante cortos. Gracias a ese cambio, mantenerse en esas 2.000 rpm era parcialmente sencillo, y entre eso y lo explosiva que resultaba la respuesta del motor, no tardabas en sentirte a sus mandos como si fueras la piedra que lanzaba un tirachinas.
Mini moke, posible denominación para el futuro suv de Mini
El mercado de los vehículos camper no para de medrar. En 2017 subió un 30 por cien y desde 2013 ha crecido un 120 por cien . Peugeot se refuerza en este mercado tan boyante con la versión camper de su furgoneta Peugeot Traveller, con la novedad de que la preparación se encarga a la compañía española Tinkervan. En concepto de diseño es exactamente lo que podíamos aguardar. Se aplican los cambios que trajo consigo la generación 992. Eso significa que destacan elementos como los faros LED circulares, el capó rebajado o los desprendidos pasos de rueda que albergan llantas de 20 pulgadas delante y de 21 pulgadas detrás. En la zaga también se aplica el mismo patrón que en sus hermanos, con esos pilotos traseros unidos por el centro y con el alerón desplegable a la perfección integrado.
Del todocamino, hay que decir que el fabricante tiene un arduo camino por delante para atender la enorme cantidad de reservas amontonadas, por ende, esperamos que para la primavera la producción y las entregas acrecienten ostensiblemente. En nuestro recorrido de referencia por autopista ha consumido 8,4 l/100 km, que no está mal, mas tampoco es un valor extraordinario. Hay deportivos de mayor potencia y prestación que no quedan lejísimos de este valor; como un Porsche 911 Carrera S de 420 que consumió 8,7 l/100 km en el mismo recorrido. Un BMW i8 2014 gastó menos, 7,4 l/100 km, porque saca partido de su batería de mayor capacidad. Me ha dado la impresión de que el consumo no es altamente sensible al género de utilización; si bien no se conduzca con especial preocupación por gastar poco, no acostumbra a ser normal que la media entre depósitos sea superior a 12 l/100km. Obviamente si se aprovecha con frecuencia la potencia libre, el gasto sube, mas tampoco de forma desmedida. También hay que indicar que es poquísimo probable que consuma menos de 8,0 l/100 km, salvo en circunstancias favorables.
En Woking desean alcanzar una producción en 2018 de 5.000 unidades al año, y su primer paso para lograrlo ha sido la apertura del centro de producción de fibra de carbono para el que han pagado 10 millones de libras esterlinas (11,73 millones de euros). Con él podrán acoplar los chasis monocasco en Inglaterra en vez de la externalización actual en Austria. La firma DS quiere incrementar sus gama de modelos, pues está trabajando para ofrecer hasta seis modelos nuevos en un corto periodo de tiempo. Entre estos 6 nuevos modelos podría estar incluído este nuevo DS ETense Concept, un prototipo que va a ser desvelado en el Salón de Ginebra y que mostrará un adelanto de lo que será su futuro deportivo.
