El 6 16v nos ofrece un bonito equilibrio entre prestaciones y confiabilidad por una parte y economía por el otro. La opción diésel consume algo menos (en litros y en dinero) mas a costa de una mayor complejidad técnica y peores posibilidades (0 a 100 km/h en 13,9 s). No hace falta decir que los efectos singulares de impresión, el 3D es bastante potente y las interpretaciones rozan el absurdo. Al menos (eso sí) uno sabe que no hay final feliz bueno sí, por el hecho de que ya sabemos que alguien se salva y aunque la hayan palmado todos sus amigos lo importante es subsistir. Como afirmaba Ving Rhames en aquella obra maestra llamada El amanecer de los muertos: Mejor ellos que yo. Entre otros muchos, no tiene marcos en las ventanas y la superficie acristalada parece pequeña en comparación a la de chapa. El maletero tiene una capacidad de 505 litros, volumen que, en cuanto a maletero se refiere, no hay más en tanto que no existe la opción de derrumbar la fila trasera. La quinta generación del SEAT Ibiza va a tener su debut oficial en el marco delSalón del Vehículo de Ginebra 2017, que tendrá lugar el próximo mes de marzo, al tiempo que para su llegada a los concesionarios habrá que aguardar hasta el mes de julio. Además de un diseño exterior actualizado, se esperan cambios en el habitáculo y la integración de mejoras tecnológicas, como un nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil en la zona central del salpicadero, aparte de nuevas ayudas a la conducción.
Equipamiento al más alto nivel: tecnología y comodidad
En diésel nos encontramos con los Blue dCi de 95 y 115 CV de potencia, que recurren a un cambio manual de 6 velocidades en los dos casos. Eso sí, el más potente ofrece como opción el mencionado EDC de 7 velocidades. Sobre su costo y disponibilidad no tenemos detalles, mas imaginamos que puede resultar un vehículo bastante útil para ciertas tareas de vigilancia o bien para ciertos cuerpos militares. Si deseas saber más, echa una ojeada al vídeo. Entre 1998 y 1999, Shelby American fabricó un total de 249 unidades del Series 1 en la factoría de Las Vegas Valley, Nevada. Hasta 2005, Shelby siguió fabricando Series 1, pero sin el motor, puesto que ya no cumplía la normas federales sobre emisiones, dejando libertad al dueño para elegir un motor.
Si nos adentramos dentro del nuevo CX3 nos encontraremos con un habitáculo muy elegante y confortable. Una de las principales novedades en este aspecto es la aparición de un sistema multimedia mejorado con radio digital DAB +, Apple CarPlay y Android Auto. Viene pertrechado de serie en todos y cada uno de los niveles de acabado. La lista de equipamientos se ha enriquecido con la cámara de visión de 360 grados. Partiendo del motor del Fiat 500 Abarth, o sea del bloque 1.4 TJet de solo 135 CV, su potencia se ha aumentado hasta una cantidad que suena a barbaridad: 265 CV a 5.630 rpm. Los 348 Nm de par máximo que además acompañan a esa cuadra aseguran esguince de cervicales al menor descuido.
Merced a estas mejoras, todos superan los 200 km/h de velocidad máxima y con carrocería sedán es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos (10,6 los automáticos), al paso que los Touring demandan 11,2 segundos (11,1 los Touring). En lo que a consumos se refiere, oscilan entre los 3,9 l/100 km de los sedán y los 4,1 l/100 km de los Touring con emisiones de 102 y 109 g/km de CO2 respectivamente. Sin embargo, Porsche no conseguía la victoria en las 24 Horas de Spa desde hacía nueve años. No obstante, la marca se ha sacado esta espina con un enorme triunfo. Sin embargo, el Porsche número 20 de GPX Racing equipo con alma de España pilotado por Michael Christensen, Richard Lietz y Kévin Estre conseguía la victoria por delante del Porsche número 998 de Frédéric Makowieki, Patrick Pilet y Nick Tandy. Por si este doblete no fuese suficiente, la firma de Stuttgart conseguía que cinco de sus ‘nueveonce’ terminasen la carrera en el ‘top 10’. Sin duda, el mejor debut en Spa para el actual Porsche 911 GT3 R.
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En cuanto a costes. No sé si vais a haber oído una expresión que afirma si tienes que preguntar el precio es que no es para ti, puesto que en este turismo esa expresión viene que ni pintada. Con un punto de partida en 192.400 euros este AMG se vuelve inaccesible para la mayor parte de mortales. Con la configuración de nuestra unidad, la cantidad asciende hasta los 218.613 euros. A estos niveles entran en juego otros deportivos como el Audi R8 o el Porsche 911 en sus escalones altos, cada uno de ellos con su estilo propio, pero si lo que quieres en un coche salvaje, veloz y sencillamente brutal, y tu elección es este MercedesAMG GT C, apacible, esta será más que atinada. A mediados de siglo los atardeceres neblinosos y rojizos de Los Angeles eran un icono de la ciudad popularmente atribuído a las peculiaridades especiales de la atmósfera de la zona. Pero en 1950 las investigaciones de Arlie HaagenSmit desvelaron que más de la mitad de esa niebla provenía de los escapes de los coches. Los esfuerzos del estado de California por reducir la polución y los daños económicos producidos por esta, en cambio, apenas encontraban respuesta en los fabricantes de coches.
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El asunto es que no se restringe a alabarse a sí misma, sino que alardea de que Volkswagen (cuatro), Mercedes (tres), BMW (3), Volvo (2), Opel (dos), Audi (uno) y Ford (uno) están por detrás. Un género de publicidad muy americano, mas que no se da tanto por aquí. El Prius Alpha es lo que podríamos llamar un monovolumen, aun de esta manera a pesar de ser pero largo y pesado que el Prius normal, sigue llevando la misma mecánica. El motor es un 1.8 VVTi de ciclo Atkinson y 99 caballos más los 37 caballos de apoyo eléctrico, en suma 136. Mucho se ha hablado del futuro Seat Ibiza. Hemos visto recreaciones aletadas y recreaciones aleonadas, mas ninguna de ellas era oficial, así que había que aguardar todavía más y tocaba continuar especulando si en Seat iban a proseguir la tendencia de imagen de marca o revolucionarían a su subcompacto con un nuevo diseño.
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Además, gracias a la llave inteligente con control remoto se podrían guardar las preferencias de los distintos conductores a fin de que cuando se monten en el coche se apliquen sus ajustes como la temperatura del climatizador, la colocación de los asientos y el volante o la radio preferida. Está siendo probablemente el conduzco más cuestionado del comienzo de esta temporada. Felipe Massa sólo ha sumado 2 puntos en las 5 carreras que llevamos esta temporada, resultados afines a un poco afortunado Michael Schumacher. No obstante el alemán no tiene la presión de la prensa y de los apasionados como es el caso del hoy día conduzco de Ferrari. Charlamos sobre cada una de las generaciones del deportivo alemán, su evolución, características propias de cada generación, ciertos detalles técnicos y estéticos, sus puntos fuertes y su valor de mercado, por si te decides a adquirir uno. Lucid Motors sigue trabajando a máximo rendimiento para hacer realidad su objetivo de poner en el mercado un nuevo coche eléctrico de lujo. La joven compañía estadounidense prosigue dando pasos en firme y prueba de ello es que últimamente desveló un nuevo prototipo de ingeniería de su primer modelo. El Lucid Air va a ser una realidad de cara al próximo año. Un modelo cargado de innovadora tecnología.
Nos ha llegado una pista muy caliente. Es un spot para Middlekauuf Ford, un concesionario tejano de la marca del óvalo. Es breve, mas muy subido de todo, y como comprobaréis, es muy estimulante y hace subir la temperatura del habitación. Y asimismo es culpa del vehículo, ¿eh? Además, estas versiones Competition tienen una puesta a punto también específica mayor caída negativa en el eje delantero, por servirnos de un ejemplo, así como aguantes de motor más recios. En lo que a frenos se refiere, llevan discos ventilados y perforados de 395 mm delante y 380 mm detrás, junto a pinzas de seis y un pistón respectivamente. Los frenos carbocerámicos (400 y 380 mm) son opcionales. El nuevo SUV híbrido del fabricante surcoreano combina una motorización diésel de última generación de1.6 litros, con un motor eléctrico alimentado por baterías de IonLitio, lo que le deja conseguir un reducido nivel de emisiones de tan solo 98 gramos de CO2 por quilómetro. Además de esto, dispone de 7 plazas con la particularidad de incorporar un carril central que deja ubicar la séptima plaza en la segunda fila de asientos (2+3+2) o en la tercera, cambiando a una configuración 2+2+3. En el apartado de seguridad, incorpora novedades como el control de crucero adaptativo, la alerta de cambio de carril o los faros led adaptativos tipo matriz.
