Lo primero que nos resulta de interés de un vehículo de la división ‘M’ es lo que alberga en el divido del motor. En el caso de este M4 Competition Convertible 2022, esconde bajó el capó un propulsor 6 tubos online de 3 litros biturbo que genera 510 CV de potencia y 650 Nm de par motor. Esto se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades y de ahí al asfalto a través del sistema de tracción total xDrive. Mas no se piensen que por esto deja de ser un BMW pura sangre, puesto que este xDrive solo envía potencia a las ruedas delanteras cuando precisa un extra de tracción. Además de esto, el turismo cuenta con los modos 4WD, 4WD Sport y 2WD, este último permitiéndonos disfrutar de una tracción trasera total a través de la desactivación del control activo de estabilidad (DSC), lo que va a hacer las exquisiteces de todos aquellos con manos y agallas para cruzar su resplandeciente M4 Competition Convertible.

Mazda se ha marcado como objetivo vender 1.660.000 turismos en este año fiscal, que es el último de la Fase 2 de reformas estructurales dentro de su plan de negocio a medio plazo. Además de esto, prevé aumentar su capacidad de producción a dos millones de vehículos al año a nivel mundial, para el año fiscal que finalizará en el tercer mes del año de 2024. Esto ya viene configurado de tal manera en dispositivos Android por defecto. O sea, que si nuestro móvil es un Android, estos pasos nos los podemos ahorrar y lo único que deberíamos hacer, igual que en iPhone, es emparejar el móvil por Bluetooth con el equipo de sonido y multimedia de nuestro vehículo. O pasar a la próxima opción, que es la de guardar el parking en Google Maps de forma manual y con algunas opciones adicionales.

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Por si esto fuera poco, el nuevo Swift Sport pierde bastante peso en comparación con anterior (75 kg), bajando de la barrera sicológica de la tonelada y parando la báscula en 970 kg. Así que la combinación peso potencia de la nueva mecánica sobrealimentada puede ser una bomba de relojería mejorando sensiblemente el comportamiento de este pequeño utilitario. El esquema de suspensiones asimismo ha sido revisado para esta versión, presentando, según reza la nota de presentación del modelo, un comportamiento más afinado y mayor estabilidad.

En las ruedas, tendremos 8 neumáticos Continental ContiSportContact 5 205/40 R 17, y vamos a deber efectuar por lo menos un cambio, ya antes de las 14 horas de carrera (las 7:00, en tanto que salimos a las 17:00). Más o menos como de año en año. Hyundai es sinónimo en Europa de SUV, turismos sólidos, urbanos, eléctricos y también, aun, de camiones de hidrógeno. No obstante, la marca cuenta con una gama todavía más heterogénea en su mercado natal, Corea del S., donde cuenta con el Hyundai Porest, una completa autocaravana con una cama que baja del techo y que crece estando aparcada.

Bajo el navegador tendremos el completo sistema de climatización bizona con dos displays monocromo con fondo naranja este sistema de climatización cuenta con múltiples salidas repartidas por el habitáculo. Justo bajo el climatizador, nos encontramos con la precisa y suave palanca de cambios de 6 velocidades que se encuentra a una altura muy ergonómica. En una situación inferior, justo entre los asientos nos topamos con un importante hueco porta objetos. En el caso de las tomas auxiliares y el USB del sistema de audio he de comentar que están realmente mal situadas puesto que se encuentran en la derecha del túnel de transmisión y aunque podemos utilizar un cable, la verdad es que queda bastante pegote.

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Se especula que podría ser el nuevo Toledo, aunque estando el Exeo no tiene demasiado sentido otro segmento D. Ahora bien, tiene un poco más de sentido un derivado del León (apuesta personal, tipo como esto), que es lo que era el Toledo de la penúltima generación, puesto que el último Toledo (la tomasa) derivaba del Altea. Lógicamente, el pequeño de la casa ha madurado, y es ahora más turismo que jamás. Es más grande, puesto que gana 5,6 centímetros de largo para un total de 4,03 metros, pero también prácticamente igualmente ancho (1,74 m) y un pelín más bajo (1,41 m). Gana tanto en habitabilidad como en espacio para maletero (65 litros extra), ahora de entre 335 y 1.090 litros. Unas de las novedades más señaladas es el asistente de conducción híbrida, una suerte de ‘coach’ que va orientando al conductor sobre sus hábitos para sacar mayor partido a la autonomía eléctrica. O sea, esta funcionalidad monitorea la frenada, la aceleración, los trayectos… Todos los hábitos de conducción del usuario.

Andrea Frydlova, jefe del museo Skoda en Mlada Boleslav, asevera que Skoda siempre ha intentado buscar soluciones concretas para mercados individuales. El todoterreno Trekka, producido en cooperación con una empresa local de N. Zelanda, es el primer ejemplo de esta filosofía. La edición singular MiTo SBK se ofrece con dos colores de carrocería (negro y rojo) y se puede combinar con tres tonos para el techo: negro, colorado y blanco. En lo que a costes se refiere Alfa Romeo no ha ofrecido ninguna información aún. Habrá libres 3 motores para el Hyundai Tucson NLine. Por un lado están los híbridos suaves con los diésel 1.6 CRDi de 136 CV y el 2.0 CRDi de 185 CV (ambos con propio ambiental ECO) y el gasolina 1.6 TGDI de 177 CV. Pueden combinarse con versiones de tracción delantera y total 4WD.

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Para contestar este efecto, McLaren ha instalado un alerón trasero más grande en la zaga. Nos cuenta que el divisor frontal (que no cambia) trabajajunto a los pliegues que recorren el capó para dirigir aire sobre las aletas delanteras. Cuenta también con llantas de diseño concreto de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero. Fue el primer modelo de una marca japonesa en ganar el premio del Turismo del Año en Europa. Y esa apuesta Toyota la sostiene viva. Aquel primer Yaris se creó pensando en los conductores europeos y ahora, esta nueva generación vuelve a apostar por el viejo continente. Lo más importante son los cambios en el frontal con una nueva parrilla y firma luminosa que alinea la nueva generación del Hyundai i20 con el próximo Hyundai Tucson, que va a ser la referencia en diseño de la marca a lo largo de los próximos años. A lo largo de la presentación, me he decantado por 2 variantes. De una , el bloque gasolina de 150 CV, el que no me ha resultado en especial satisfactorio por el escaso empuje que ofrece y lo alto de vueltas que lo entrega. Puede ser una alternativa válida para aquellos usuarios que no precisan elevadas cifras de potencia bajo el pie derecho, pero requiere jugar en demasía con el cambio.

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La nueva llamada de urgencia automática eCall 112 lleva más de dos meses siendo obligatoria en todos los vehículos nuevos comercializados en Europa, mas este país no ha desplegado la infraestructura precisa para gestionarla adecuadamente. De este modo lo considera la Comisión Europea, que además señala un incumplimiento por de España de la normativa comunitaria en materia de seguridad vial. Hasta 5.000 (43) Hasta 10.000 (63) Hasta 15.000 (98) Hasta 20.000 (137) Hasta 30.000 (268) Hasta 40.000 (473) Hasta 50.000 (765) × Hasta 75.000 (1.789) Hasta 100.000 (3.222) Más 100.000 (10.818) La industria da aún sus primeros pasos sobre el camino del cambio, los cuales están comenzando a materializarse en forma de creación y venta de modelos concretos por de las marcas, con motores eléctricos, conjuntos híbridos, baterías renovadoras o bien uso de combustibles alternativos.

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Este automóvil en concreto es del año 2004, ha recorrido aproximadamente 130000 quilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Colorado. El número de plazas de su interior está pensado para 5 ocupantes. Hyundai/Kia y Parrot ya tienen una colaboración fluida en Norteamérica y Asia. Mediante un acuerdo últimamente firmado, las dos empresas se han comprometido a extender su sinergia al mercado europeo. En otras palabras, estos coches coreanos tendrán sistemas manos libres firmados por Parrot, de serie.

El nuevo Peugeot 2008 es uno de los SUV urbanos más interesantes del mercado. El pasado año cerró su periplo comercial en nuestro país posicionándose entre los 3 vehículos más vendidos de su segmento. La segunda generación del modelo francés se renueva por completo y recibe el lenguaje de diseño de los últimos lanzamientos de la marca. Algunos de sus contrincantes directos son el Citroën C3 Aircross, el Renault Captur, el Seat Arona y el Nissan Juke.

Y a partir de 2022 probablemente empezarán a comercializar vehículos comerciales ligeros y una pickup mediana para el mercado global. Al tiempo que Ford diseñará y fabricará pickup medianas y furgonetas para ambas compañías que se espera que salgan al mercado en 2022, Volkswagen desarrollará y fabricará una furgoneta destinada al entorno urbano. De puertas a dentro, en el Fiat 124 Special había una nueva instrumentación circular y una tapicería de mejor calidad. A nivel mecánico, esta nueva versión utilizaba el motor de 1.438cc y 70cv alimentado por doble carburador Weber, la suspensión y los ejes que empleaban los modelos cupé.