El frontal y la zaga se han rediseñado con el fin de ofrecer una imagen más actual y dinámica. Asimismo el interior se ha optimado y rematado con mayor calidad. El ‘puesto de trabajo’ es cada vez más ergonómico y se asemeja al de un turismo, sobre todo en el caso del Multivan, ya que se rodea de detalles prácticos y unos acabados de mayor calidad. La quinta generación del Renault Clio sostiene una carrocería de 5 puertas similar a la de su antecesor, pero estrena la nueva plataforma CMFB, creada por la alianza RenaultNissan para albergar tanto mecánicas térmicas tradicionales como otras hibridadas. También cuenta con un interior mejorado en calidad, aparte de una nueva pantalla central que ha ganado mucho en navegabilidad y que ha tolerado progresar el apartado ergonómico del anterior modelo, uno de sus puntos más censurables. El Clio tiene una longitud de 4,05 metros de largo y ofrece 340 litros de maletero.Está libre con tres motores de gasolina con 72, 100 y 130 CV. Los dos primeros llevan cambio manual de 5 velocidades, al tiempo que el más potente emplea una caja automática EDC de doble embrague con siete relaciones. En lo que se refiere a los diésel, hay dos posibilidades, siempre y en todo momento sobre la base del 1.5 dCi: una versión inicial de 85 CV y otra más potente con 115 CV, en ambos casos con cambio manual de seis velocidades. En función del motor, el Clio está libre con cuatro niveles de acabado: Life, Intense, Zen y RS Line.
Están desarrollados tomando como base los Porsche 911 Carrera S, vehículos que cuentan con un motor 3.8 de 6 cilindros opuestos que ofrecen una potencia de 400 CV. Su carrocería sólo se puede solicitar en color blanco o negro, pero suman elementos como la típica decoración de Martini, además de el paquete Aerokit Cup, que cuenta con un paragolpes delantero más deportivo y un alerón trasero fijo. Mazda asimismo ha trabajado con materiales más ligeros, por lo que se logra ahorrar 90 kilogramos de peso en las versiones equipadas con tracción delantera y hasta 130 kilogramos en los pertrechados con tracción total AWD. Asimismo la insonorización mejora y equipa un sistema de cancelación activa del estruendos por medio del sistema de sonido firmado por el especialista Bose.
Tengo 2 noticias, una buena y una mala. Empiezo por la buena, BMW se está proponiendo un roadster biplaza de acceso, BMW Z2. La mala es que estaría basado en la plataforma UKL de tracción delantera, como la Serie 2 Active Tourer o bien los Mini. No os olvidéis de respirar, por favor. Solamente lejos de la realidad. Para empezar, ese coche se presentó como Hispano Suiza, ¿y qué cambia? El guion. Por otra , los propietarios de los derechos históricos de la HispanoSuiza no tienen nada que ver con ese coche y es posible que pasen a la fase de tribunales por uso incorrecto de la marca. El Puma es un SUV con carrocería de cinco puertas y con configuración de 5 plazas. En su gama, Ford ofrece versiones con opción de más de 5 pasajeros como el SMax o bien la Tourneo Custom. En el caso del Puma y de otros modelos como el Focus o bien el Kuga, esa alternativa no está disponible.
Mazda skyactivx: motores de gasolina que prometen cifras de diésel
En nuestro caso fueron 15 minutos que aprovechamos para buscar un sitio donde realizar esta aceleración, digna de un superdeportivo con toda seguridad. Encontramos entonces una recta infinita, de más de 1,5 kilómetros de largo, en la que la visibilidad era perfecta. Los cambios afectan eminentemente al sistema de inyección y al turbocompresor. También hay modificaciones en sistema de descontaminación (tabla comparativa de potencia y par con respecto a los motores que sustituyen). Las razones esgrimidas por Citroën, eludir que la lucha entre sus pilotos pudiese terminar mal y evitar un doblete para la marca gala. Algo lógico por otra , aunque deja de tener sentido cuando parece que Ogier sí tuvo datos de Loeb. Estamos ante uno de los modelos más longevos de la historia de la automoción en este país y en se debe al buen trabajo de Volkswagen con su modelo. Tanto la carrocería berlina como la familiar son buenas opciones alternativas en sus segmentos. En el caso del Passat Variant, su maletero y también interior son las principales virtudes que le distinguen de sus primordiales rivales.
Además semeja que el máximo responsable de BMW Sauber le quiere dejar a la FIA un tanto más claro el camino de tomar decisiones que lejos quedan finalmente de las expectativas de ahorro levantadas… y de que las consecuencias al final les van a tocar a todos los que forman la Fórmula 1. La versión de acceso combina unas inserciones grises en el cuadro de mandos con una nueva tapicería de lona negra que presenta un inconfundible patrón de pata de gallo en el centro del respaldo y el asiento. Para el próximo nivel de acabado, la lona presenta una muy elegante gradación negra/gris, y las inserciones del cuadro de mandos y las s superiores de las puertas son en gris obscuro, con una textura suave y un patrón granulado. Los modelos de equipamiento intermedio cuentan con la misma tapicería, con las inserciones del cuadro de mandos y las puertas en negro. Recoge las matrículas. Con toda la documentación, ve a una tienda de repuestos o a un especialista autorizado. Las placas te costarán entre 6 y 50 euros (en función de si las quieres de un material especial, como el metacrilato, por servirnos de un ejemplo). ¡Ojo! Algunos coches necesitan matrícula de formato reducido presta atención a la ficha técnica de tu coche, del mismo modo, si en la ficha técnica no viene recogida esta especificación no podrás instalar matrículas más pequeñas y te van a poder multar.
Gaceta n, 156 18 de octubre de 1986
Es bueno para Alonso. Asimismo por el hecho de que Kimi le va a hacer correr. Fernando Alonso le echa la culpa a un Ferrari poco competitivo a una sola vuelta, y desde hace ya tiempo ha tirado la toalla en la lucha por la pole position. En Ferrari no están del todo de acuerdo, y con Kimi asimismo buscan ese pique que jamás ha habido con Massa, aunque el brasileiro le ha superado en alguna ocasión, pero no en la consecución de poles. Kimi sabe competir y procurará su estrategia, con una parada menos o con las mismas que Alonso, mas procurará la victoria, y eso es bueno para Alonso, que tendrá que correr más. Es bueno para Ferrari. Aquí ya no estoy tan seguro. Para Ferrari es bueno tener semejante plantilla de pilotos. Si el vehículo es competitivo es una garantía de resultados y el título de vencedores por equipos es más viable. El segundo piloto no puede ser un paquete ni estar a rebufo permanentemente, como ha hecho Massa en los últimos años. Además de esto, este año hay mucho en juego. Este año hay mucho trabajo extra para los pilotos. El desarrollo del monoplaza, la puesta a punto de chasis y motor. Fernando Alonso no puede trabajar en solitario y los dos tienen mucha experiencia para aportar al equipo. Aquí empiezan ciertas dudas. ¿Qué Kimi llegará a Ferrari? El que coge la bolsa y un helado y se va del circuito como ha terminado la sesión de adiestramientos para estar con sus amigos, o uno centrado y trabajador, volcado en asistir al equipo. Fernando Alonso en un duro trabajador, pero si Kimi no tira del carro va a haber problemas.
Porsche macan s diésel y macan s
El Hyundai i30 es la propuesta para el Segmento C de la marca surcoreana Hyundai desde el año 2007. Hoy en día se comercializa la tercera generación del Hyundai i30 (2017). Esta tercera generación se presentó en 2016 y supuso una importante evolución respecto a la precedente generación, tanto en diseño como en tecnología o en su apartado mecánico. En 2020 se presentó el lavado de cara de mitad de vida comercial. Se genera en la fábrica que la marca tiene en Nosovice, en República Checa. Pero lo realmente novedoso esta semana era el florecimiento del diésel, con una auténtica revolución que iba a poner en jaque a los gasolina. La llegada del Audi A6 TDI nos llevaba a encararlo a rivales de altura. El Audi (5,3 millones y 140 CV) brillaba por economía y autonomía; el BMW 525 TDS (5,4 y 143 CV) por potencia y comportamiento. Del Mercedes E300 D (6,1 millones y 138 CV) nos agradaba su suavidad de funcionamiento; del Opel Omega 2.5 TD (4,2 millones y 130 CV) el confort de marcha y la habitabilidad y del Peugeot 605 SVDT (5,6 millones y 130 CV) el desempeño y la amplitud. El Audi S3 Sedan, por su , es el que más cerca del AMG A 35 se encuentra. Frente al A 35, el Audi ofrece un interior con una mejor calidad percibida y una mejor aceleración (0 a 100 km/h en 4,6 s). Frente a él, el A 35 cuenta con un diseño más actual y diferenciado, el sistema MBUX y un maletero más grande (390 litros en el S3 contra 420 litros para el AMG). Puede parecer fuera de sitio hablar acá de maletero, pero al fin y a la postre en un coche de 3 volúmenes cuando hay una variante más corta de 5 puertas, tiene su razón de ser.