Una de las grandes novedades que el fabricante surcoreano tiene preparadas para llevar al Salón del Vehículo de París 2018 es el nuevo Hyundai i30 Fastback N, la versión prestacional del sedan sólido de Hyundai, que se presenta en sociedad anticipadamente a su puesta de largo que tendrá sitio en la cita automovilística francesa que se celebrará en unos pocos días mas en la ciudad de París. El equipamiento de serie es completísimo y en seguridad no faltan los controles de tracción y estabilidad, el antibloqueo de frenos ABS, EBD, airbags frontales, asistente al arranque en pendientes, cinturones de seguridad con pretensor, diferentes anclajes para sostener la carga, etcétera Pero dejando a un lado el aspecto recreacional de la California, hay que reconocer que en el momento de ponerse tras el volante no se percibe ninguna diferencia respecto a cualquier otra furgoneta. La conducción es la misma, si bien en un caso así se acrecienta el nivel de confort y aislamiento. Tampoco vas a llorar por no tener los últimos gadgets del mercado, porque en estos términos es como cualquier otro turismo.
Al fin ha llegado a nuestro mercado el Lexus ES 300h, una berlina de estética muy activa que recurre a un sistema híbrido de 218 caballos de potencia y a la tracción delantera para impulsarse. Si nos lo tomamos con calma gozaremos de un confort de marcha y de un refinamiento extraordinarios. Si queremos correr, el cambio automático ya no acompaña tanto. Nuestra unidad, con acabado F Sport, se decanta por un diseño y unas formas más deportivas, y se rodea de un equipamiento de serie tan avanzado como espléndido, si bien el coste se acrecienta hasta los 62.000 euros. El paquete RLine incluye llantas de 19 pulgadas en tono gris metálico, parachoques de diseño RLine, entradas de aire y difusor en negro refulgente con perfiles niquelados, estriberas ensanchadas, terminales de escape cromados, alerón trasero, volante deportivo, emblemas RLine, listones de acceso de las puertas concretos y cubrepedales de acero. De forma auxiliar, se pueden montar lunas traseras oscurecidas, techo interior negro y asientos deportivos en Cuero Napa bicolor o bien en Alcantara / Napa.
¿Y qué hay del Audi s5 2021?
Toyota ha hecho hincapié por prosperar la habitabilidad aumentando la distancia entre ejes en todas y cada una de las variaciones del Corolla en comparación con modelo precedente. Al paso que el Auris hatchback y el Auris Touring Sports calcaban batalla (2.600 mm), ahora la versión familiar ofrece una distancia entre ejes mayor que la versión compacta. Una política cuya efectividad quedó en cuestión el año pasado una vez que algunas Comunidades como Extremadura recibiese ‘in extremis’ la confirmación para activar el programa de ayudas a la compra de coches eléctricos y de energías alternativas a escasos días de que expirase el plazo de presentación.
Podría deciros eso de tengo una mala nueva y otra buena, ¿cual preferís primero?, pero prefiero deciros que el día de hoy tengo dos buenas noticias, con lo que yo mismo eligiré el orden. La primera buena noticia es que hemos tenido a Javi Villa en pista, con Arden. ¿La segunda? Que ha marcado el mejor tiempo. El motor es singularmente potente, pero siendo solo uno hace que el iX3 se vea claramente superado por SUV eléctricos de similar tamaño (algo que no suele ocurrir con un BMW). Esto no le impide de apresurar a 100 km/h en 6,8 segundos, casi al nivel del X3 xDrive30i, mas con una velocidad máxima limitada a 180 km/h. Hasta los 160 km/h, el iX3 es muy silencioso y rapidísimo, desde ahí comienza a perder su brillo, como es típico en los vehículos 100 por cien eléctricos.
El uso de mascarilla en el vehículo es obligatorio en un caso: cuando vayas con gente con la que no convivas. Si en tu traslado vas con tu familia (con la que vives) o viajas solo en un vehículo que no coms con nadie más, no es obligatorio. La reforma unifica en dos años el plazo que deberá transcurrir sin cometer infracciones para recuperar el saldo inicial de puntos, periodo que ahora varía en función de la gravedad de la infracción cometida. El par motor se re entre las 4 ruedas a través de un sistema de tracción total conectable de forma automática. La caja de cambios está acoplada al eje que va al diferencial trasero. Las ruedas delanteras se mueven a través de un reenvío que hay al salir de la caja y que se acopla, en diferentes grados, por medio de un embrague multidisco.
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Con todo lo que padeció Mercedes en ese Gran Premio de Singapur, en el que una combinación de factores impidió que lograran hacer marchar los neumáticos más blandos de Pirelli, el equipo que domina el torneo no las tiene todas y cada una en ver repetidos sus problemas este fin de semana en Sochi. El objetivo de Ferrari es seguir medrando en número de ventas sin que ello suponga un inconveniente para la exclusividad. Esta idea es protegida por la marca con una estrategia donde su modelo más asequible es un Portofino ubicado en el ambiente de los 200.000 euros. Ahora el espacio existente entre el Portofino y el F8 Tributo será ocupado por el nuevo Ferrari Roma, buscando además de esto ofrecer un planteamiento más GT, presumiendo de confort y tecnología, para persuadir como deportivo de uso diario. Se trata de una fórmula que hasta la fecha había protegido el Portofino en solitario, mas que ahora Ferrari quiere explotar todavía más para que sus ventas de modelos GT pasen del 32 por ciento del total actual hasta el 40 por cien en 2022. Supongo que os vais a estar haciendo exactamente la misma pregunta que yo: ¿de qué diablos va Kia? Hay dos explicaciones posibles: la primera es que haya perdido totalmente el rumbo y la segunda que quieran competir creando segmentos en los que no hay rivales.
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Por cierto, asimismo informan que los que han visto ya los prototipos del F450 afirman que es el Ferrari más bonito de la historia. Una afirmación un tanto exagerada, mas que va a haber que tener en cuenta por el momento. Más detalles singulares de la delantera son las dos hendiduras en el capó o bien, en la baja, los faros antiniebla enmarcados en un marco exagonal, en el protector de plástico negro que lo acerca a la imagen de un SUV. Como de la dotación de serie con el sistema Comand On line, se incluye asimismo el AMG Track Pace, capaz de registrar datos del vehículo cuando se circula en circuito, con la meta de mejorar nuestros tiempos, aparte de mostrar información como los tiempos de vuelta o por ámbitos. Entre las opciones nuevas resaltan el asistente de parking Parktronic, con cámaras de visión delantera y trasera.
A partir de ahora los interesados pueden decantarse por los acabados Bastille, Bastille+, Perfomance Line, Performance Line+ y Rivoli. En todos y cada uno de los casos son de serie las llantas de aleación de al menos 18 pulgadas, climatizador automático, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, bulto niquelado exterior y arranque por botón. La tercera en discordia, Zity está integrada por una flota también de 500 automóviles y su montura es el Renault ZOE Z.E 40. El hermano del Nissan Leaf dispone de una autonomía de 400 quilómetros y es de cinco plazas, por lo que en este aspecto se impone a sus contendientes. Por contra, al ser el más grande, unos 4 metros de longitud, es el que peor lo tiene para estacionar.
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El costo del Bollinger B1 o B2 es de 125.000 € ya es posible reservar un Bollinger en cualquiera de sus 2 versiones mediante un depósito reembolsable de 1.000 dólares americanos . La fabricación comienza en la segunda mitad de 2020 y las primeras entregas van a llegar en 2021. Este nuevo refrigerante para baterías de vehículos eléctricos se llama Cryosolplus, una mezcla de agua, parafina, anticongelante y un agente estabilizador. Puede absorber entre dos y tres veces más calor que el agua, dependiendo de la temperatura de trabajo y de la proporción de los componentes en la mezcla. No será un modelo de producción, sino más bien un concept car, prototipo en la lengua de Cervantes si admitís el simil. Ahora el mercado de vehículos eléctricos deportivos es muy pequeño, y dado que la Alianza RenaultNissan apuesta con firmeza sobre los eléctricos, es un paso coherente sacar a la luz un coche de este modo. El motor de los Kia Cee´d y ProCee´d GT será el gasolina turbo de inyección directa 1.6 GDI de 204 CV de potencia y 265 Nm de par, unas posibilidades que se transmiten al eje delantero a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Gracias a esta mecánica, acelerarán de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. La suspensión ha sido rebajada y endurecida.
