El DKW Schnellaster se produjo entre los años 1949 y 1962, consiguiendo transformarse en un verdadero ícono, ya que aseguran fue el predecesor de las presentes minivans. Los modelos pertrechados con motores de combustión interna utilizaban un bloque de dos tubos de 700 o de 900 centímetros cúbicos de cilindrada, con 22 y 34 caballos de fuerza respectivamente. Citroën C4 Cactus: 248 puntos. Frente al concepto tradicional que representa el Passat, la filosofía Cactus declara la guerra al convencionalismo. Citroën ha hecho un turismo a su aire, que a pesar de faltas de equipamiento hoy bastante difíciles de justificar y a un chasis que no busca la brillantez de comportamiento, está recibiendo una enorme acogida en todos y cada uno de los mercados. Se acerca la temporada 2010 y ya empiezan a aparecer los primeros montajes para irnos haciendo una idea de lo que podríamos encontrarnos en la parrilla de Fórmula 1. Una vez reciban los monoplazas los principales cambios del reglamento. Y ojeando un tanto más por la red de redes, hallamos varios que nos explican y habitúan un tanto la vista a lo que veremos este año en las pistas.

El wec le vendría bien esperar a Peugeot para dar arranque a la era de los hiperdeportivos

La plataforma EGMP del Ioniq 5 puede aguantar infraestructuras de carga de 400 V y 800 V. La plataforma ofrece de serie la capacidad de carga de 800 V junto con la de 400 V, sin necesidad de utilizar componentes o adaptadores auxiliares. Este sistema es una tecnología que hace marchar el motor y el inversor para acrecentar la potencia de 400 V a 800 V para una compatibilidad de carga estable. El preparador alemán Carlsson, experto en modelos de la estrella, presenta su paquete de medidas para el MercedesBenz SLK entre aquéllas que se incluye un kit aerodinámico con diferentes elementos como el labio del paragolpes delantero en fibra de carbono, el paragolpes trasero con difusor, el alerón integrado en la tapa del maletero o la parrilla frontal de nueva factura. En cabeza de carrera, el desfase entre las paradas del Cadillac número 5 y del Acura número 7 provocaba una alternancia de lideratos entre los dos. Por su , Juan Pablo Montoya lograba colocar el otro Acura en el ‘top 5’, movimiento clave ya que sólo los primeros DPi lograban rodar en la misma vuelta en este punto de la carrera. Por detrás, Dani Juncadella se asentaba en la séptima plaza, mientras que en la clase GTLM, Ford consolidaba su posición de 12. Antonio García, de nuevo en el Corvette C7.R número 3, se ponía cuarto de su categoría.

Cargador usb para el coche

Aparte de su dinámico estilo atlético y la gran diversión de conducir que aporta su conducción, el Corsa también ofrece a los clientes la máxima calidad. El Informe de Defectos DEKRA 2010 publicado en Alemania ha colocado al Corsa como el vencedor general, con la tasa de fallos más baja de todos los vehículos probados. No hemos probado todos los motores libres para el Skoda Spaceback, mas sí lo hemos hecho en otros coches del Grupo Volkswagen y siempre nos han dejado buena impresión por entrega de potencia, suavidad y consumo. Bien interesante nos ha parecido el cambio en el interior. Y es que, por vez primera, una marca recula en la tendencia de poner más funciones en la pantalla táctil, en un caso así un display de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. De esta manera, se recobran botones físicos para el control de las funciones de la pantalla, de esta manera como para el sistema de climatización. Según la marca se trata de mejorar la usabilidad, como respuesta a la demanda de los clientes.

El SUV Coupé que se fabrica en Martorell combina el ADN propio de la marca con tecnologías punteras, un diseño exterior deslumbrante y cautivador, un interior agradable para el conductor y los pasajeros, y unas opciones mecánicas amplísimas y avanzadas, con versiones tanto racionales como de altas prestaciones: gasolina, diésel e híbridoenchufable. Una vez nos acomodamos en su interior, los cambios de diseño son prácticamente imperceptibles, mas Acura ha revisado los materiales usados en su habitáculo, como ha instalado nuevos mandos de control. Entre sus tapizados aparece un nuevo tono llamado Espresso. Tras el fracaso de su introducción en el mercado chino, donde no es competitiva al exportar desde Europa, se va a probar en otros mercados como el Magreb o países de habla hispana. La dependencia excesiva del mercado europeo es un lastre para la compañía, que produce principalmente en España.

Auris hsd advance: 22,400 euros

Ahora bien, la opción ideal sería el 2.0 TDI, con el que más quilómetros rodamos. Se trataba de una versión con cambio manual y tracción total, que sostiene el conocido embrague Haldex que envía potencia al eje trasero cuando el delantero pierde adherencia. Este motor corre más que de sobra y por carreteras secundarias y autovía a buen ritmo, todo hay que decirlo, firmó un gasto medio de 6,2 l/100 km, una cifra nada disparatada. Su chasis presume de aplomo, más esta versión 4×4, pues recurren a un eje trasero multibrazo, al paso que los delantera tienen eje trasero por barra de torsión. Aún así, todos mantienen la rueda de repuesto de urgencia. Ahora le vemos de nuevo probando un GP2 con un equipo que conoce de 2009, cuando disputó el torneo con ellos. ¿Se trata de una ayuda para los amigos que tiene en Super Nova, o es que hay un interés de reconducir su carrera? A sus 24 años, aún tiene edad de sobras para volver a la GP2, destacar e intentar llegar a la Fórmula 1. El tiempo lo dirá, mas resulta interesante verle aquí. Si en Montmeló está de nuevo al volante de un GP2, las cosas deberían comenzar a ser sospechosas.

En lo que se refiere a las versiones de gasolina, se ofrecerán con motor 2.0 TFSI de 252 CV y 3.0 TFSI de 333 CV. Desaparecce de la gama el 2.8 FSI de 204 CV. Mención a merece el motor 4.0 TFSI de gasolina, reservado al Audi S7 Sportback. Ahora desarrolla una potencia de 450 CV (el S7 Sportback de 2012 contaba con apenas 420) y contará con desconexión de cilindros. De momento no hay datos sobre posibles cambios en el RS7 Sportback y sus 560 CV. Y es que en Bentley, a pesar de culminar un 2019 de récord con 11.006 unidades vendidas en todo el mundo, la crisis del coronavirus y la inseguridad provocada por la posibilidad de un Brexit duro están pasando factura.

Citroën czero: primera toma de contacto

Al Alfa Romeo Giulia le duró poco el reinado como el mas rápido del segmento en Nürburgring, en tanto que el nuevo Porsche Panamera que debutó ésta semana, consiguió quitarle el título por apenas un segundo. El Plan MOVES II ha sido diseñado solo para los vehículos eléctricos puros, los de autonomía extendida, los híbridos enchufables (PHEV) y los de pila de combustible; siempre y cuando sean modelos nuevos o bien tengan una antigüedad inferior a 9 meses, y cuando el titular sea el concesionario o bien punto de venta. Nuestro departamento técnico está trabajando muy duro y esperamos traer más mejoras para las carreras que vienen, para poder mejorar nuestro rendimiento. En las 2 últimas carreras ya hemos visto una mejora importante, con lo que si en Barna lo hacemos todos bien, deberíamos poder meter cuando menos a un piloto en la Q3 por primera vez esta temporada, o bien por lo menos estar más cerca a fin de que conseguir puntos sea un objetivo realista para el fin de semana.

BMW m5 competition, solo se fabricarán 200 unidades

Aunque hacía bastante tiempo que se charlaba de la posibilidad de esta nueva categoría de hiperdeportivos para el Mundial de Resistencia, el Automobile Club de l’Ouest ha confirmado la introducción de estas bestias para la máxima categoría, denominada Le Mans Endurance Hypercars, que reemplazará a los LMP1. Van a poder ser híbridos, como este Valkyrie, pero no va a ser obligatorio. ¿Qué pasa con los distintivos ambientales? El Ami, al ser eléctrico, tiene la etiqueta Cero, puesto que puede recorrer más de 40 kilómetros con sus baterías. Las opciones alternativas térmicas de normativas Euro 3 y Euro 4 tienen el propio C o bien verde, con todo cuanto eso implica en ciudades como Madrid o Barcelona.

Después de haberme desplazado hasta allá en mi vehículo de cero emisiones (mi bici), te encuentras con un centro que bien podría ser una Apple Store mas con un diseño meridianamente escandinavo. Allá me reciben y comienza el tour, 90 minutos sobre el turismo eléctrico y su connotación como cambio en la sociedad. En diésel, la oferta arranca con el 1.4 TDI de90 CV. Este motor de 3 cilindros reemplaza al precedente 1.6 TDI de idéntica potencia y tiene un consumo bajísimo, de 3,4 l/100 km. Si se quiere algo más capaz con este combustible hay que apostar por el 1.6 TDI de 116 CV (sustituye al anterior de 105 CV).

Como entenderéis, la polémica está servida, entre los defensores firmememente de Tesla Motors, y los que llevan tiempo viendo la estación de cambio de baterías como una estrategia oculta del fabricante para beneficiarse del sistema de créditos ZEV californianos sobre lo que se merecería (simplificando la cuestión, la estación de cambio de baterías le ha tolerado a Tesla ganar más dinero por cada Model S fabricado). Opel también ha trabajado bien en el aislamiento acústico, a lo que ayuda que todos los bajos estén completamente carenados a fin de conseguir una mayor eficacia aerodinámica (0,29 Cx). De esta forma, apenas oímos las ruedas sobre el asfalto o el viento incidiendo en la carrocería, si bien el motor sí que se muestra algo estruendoso, cuando menos en esta versión diésel.