Dejando a un lado el exterior y echando una ojeada a las imágenes de habitáculo, volvemos otra vez a las referencias al Citroën C4 Cactus. Y es que tanto los colores como los tapizados y disposición de los elementos de la consola central nos recuerdan a dicho modelo. En todo caso, nos transmite una mayor sensación de calidad. Podemos dar por cierto unos acabados más cuidados con materiales de mayor calidad. Pues el resto del vehículo poco debía ver con la tradición: era muy moderno. Dos puertas de apertura tipo Lamborghini diseñadas por un exLamborghini, no lo olvidemos y un perfil muy bajo y aerodinámico, cincelado con esfuerzo en el túnel de viento de Pininfarina. Las llantas BBS de 18 pulgadas tenían un diseño inspirado en el Bugatti Royale de preguerra, un detalle que pasó desapercibido para muchos. Las entradas de aire del propulsor eran angulosasa tanto como sus ópticas y servían de anticipo a una zaga de aspecto sobrio. Aislando elementos de diseño, el EB110 podría parecer muy serio, pero en conjunto, el superdeportivo de 4,40 metros de largo era simplemente apabullante.

Insisto. Pensando en la nieve, vale la pena un tracción total si realmente vas a esquiar con mucha frecuencia, o vives en una zona donde la carretera esté siempre y en todo momento nevada, helada o, al menos, mojada. La imagen, según parece oficial, la han tomado publicado nuestros compañeros de Carscoop y ha sido tomada a lo largo de una presentación para la prensa de Seat. Lo que nos enseña la imagen es que la marca propia y que daba nombre al prototipo se queda en nada, en tanto que es todo del mismo color.

Suena fatal, asevera el fotógrafo. Cuando lo arrancaste no aprecié que fuera un cuatro cilindros, mas ahora Y debo darle la razón. Aguardaba que fuera mejor, teniendo presente que es una versión mejorada. El bóxer original de cuatro tubos era verdaderamente mejorable, con inconvenientes como una tosquedad a medio régimen aún más evidente en retenciones, y una serie de bufidos y sonidos que podrían haberse considerado los propios de una mecánica turbo si fuesen acordes a lo que se demanda del motor, pero semejan más bien azarosos. Un par de años tras su lanzamiento, todos esos ruidos ya no están o se han suprimido, aunque el sonido resultante a medio régimen es un lúgubre y monótono zumbido.

Vídeo circuito de conos

Un par de meses tras la finalización de la edición 2013, el Dakar 2014 ya ha empezado y lo hace publicando las líneas maestras de su recorrido. Es por esta razón que los hechos más destacables es que el rallyraid más duro del mundo abandona Perú, un país que con su presencia a lo largo de los dos últimos años ha aportado mucho al Dakar, dejando paso a Bolivia (28 país que acoge el Dakar). El país sudamericano tendrá que conformarse con acoger el Desafio Inca, una de las pruebas pertinentes al Dakar Challenge. El sistema táctil ya se ha quedado algo anticuado. Charlamos de un sistema lanzado hace 3 años y en estos instantes, a la velocidad a la que crece la tecnología, el correr del tiempo es más notorio. Lo mismo sucede con la botonera para la climatización o la que sirve para activar los asientos calefactados. Aún así, son sistemas efectivos y que cumplen su función de forma idónea.

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Cuando en una charla hablamos de modelos urbanos con los que movernos con agilidad en el congestionado tráfico de las grandes ciudades, extraña es la ocasión en la que no sale a resplandecer el nombre del FIAT 500. Este pequeño modelo italiano a prácticamente todo el mundo le resulta formidablemente simpático, lo que unido a un precio de salida atractivo y sus innumerables posibilidades de personalización le han valido para posicionarse como uno de los líderes en su segmento.

Para finalizar, el acabado Cosmo (el más lujoso) tiene inserciones en símil madera, climatizador bizona, lava parabrisas calefactado, freno de estacionamiento eléctrico, sensores de lluvia y luces, y llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 245/45 (entre otros muchos cambios). Los materiales que Toyota ha empleado dentro de este Aygo son fáciles. El aspecto es moderno por el hecho de que puede haber detalles pintados en el mismo color de la carrocería y otros con un acabado negro refulgente (en la galería de Imágenes del interior existen muchos más detalles).

El Volkswagen Tiguan comienza una nueva etapa y abandera, en cierto modo, una potente ofensiva de automóviles de corte SUV en la marca. Lo vimos en el último Salón de Francfort, pero ahora hemos tenido ocasión de conocerlo más fondo en una intensa jornada avalada por algunos de los especialistas que han coloborado en su desarrollo. El acabado Limited es el más completo y alardea de pantalla táctil de 10,25 pulgadas, cuadro digital de 12,3 pulgadas, sistema de sonido Harman Kardon, tapicería de cuero nappa… Ahora bien, también es el más costoso, con diferencia.

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Lo que si le deja es estirarse 60 milímetros, pues ahora crece hasta los 4,91 metros de largo. Y a fin de que te hagas una idea, eso son 31 centímetros más de lo que mide el nuevo Toyota RAV4, del que hereda la enorme mayoría de los rasgos de su diseño exterior. La gama está formada por varios niveles de equipamiento y, desde la versión básica denominada Junior, cuenta con dos camas, una para niños de 1,58 m x 1,20 m y otra para adultos de 1,58 m x 1,95 m, ambas situadas sobre el maletero y los asientos de la segunda y tercera fila. Este modelo asimismo incorpora una mesa plegable para su uso en el interior o el exterior, así como dos asientos giratorios y una ducha eléctrica de 12v con 12 litros de capacidad. Cuando MINI pone la denominación GP sobre uno de sus coches no es para vendernos un nuevo kit de carrocería o bien algo más de potencia. Charlar de un MINI GP siempre ha significado cosa seria, no apto para sufridores de corazón, pues pasamos de conducir un MINI a conducirlo. Todo se pone a punto para la ocasión, buscando no solo un rendimiento superior, sino más bien un comportamiento mucho más radical destinado al uso en circuito.

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Es cierto que todavía las limitaciones no son muy exigentes. Y también hay que reconocer que con un coche con etiqueta C puedes pasar al centro de cualquier ciudad a día de hoy. Mas es probable que con el paso de los años las limitaciones vayan a más, por el hecho de que de lo contrario, las multas por de Europa a las grandes ciudades van a ser muy altas. El departamento de marketing de Skoda ha vuelto a innovar con una curiosa campaña llamada Los 70 Guardianes del Invierno para promocionar sus revisiones de invierno y su interesante modelo Skoda Scout 4×4 (que además de esto te damos la ocasión de probar ).

El otro es un 3.5 V6 gasolina con 240 caballos y 330 Nm de par. Los dos motores llevan una caja de cambios automática de seis velocidades. Aparte de éstos, asimismo contará con motorizaciones más bajas. Por su , como sabrás el Smart EQ ForFour es el hermano gemelo de esta generación Twingo, pero esta versión eléctrica se conforma con unas baterías que tienen solo 17,6 kWh de capacidad, las cuales le fuerzan a conformarse con una autonomía de apenas 129 kilómetros, que realmente no está mal para un uso urbano, mas que pueden quedarse escasas si abandonas habitualmente la ciudad.

La solución a esa emisión de partículas, cuando menos al 99 por ciento aproximadamente, es incorporar un filtro de partículas en el sistema de escape. Asimismo puede llamarse filtro antipartículas, y que en siglas se puede ver referenciado como FAP (Filtro Anti Partículas), o bien DPF (Gasoil Particulate Filter), da un tanto igual el nombre pues en cualquier caso hablamos de lo mismo. Veremos de qué manera marcha, y qué tenemos que saber de él para saber a qué ajustarnos y evitar inconvenientes.

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A fines de 2016, las marcas Peugeot, Citroën y DS ofrecerán, en sus páginas de internet, un simulador que permitirá a los clientes del servicio de las marcas prever el consumo de su vehículo en función de su modo de conducción y del uso efectuado (mix ciudad/carretera/autopista, carga del vehículo…). También, se va a ofrecer, asimismo en línea una aplicación de ecoconducción que permitirá al cliente controlar el consumo. Un detalle a tomar en consideración es que el tráfico puede jugar un papel importante. Encontrarte taponado por un rival puede fulminar el ritmo de un conduzco si este no es capaz de desembarazarse rápidamente de él.

Ello dejó que la categoría contase con el motor más sofisticado y eficiente de la historia de la automoción, mas también condenó a la Fórmula 1 a mantenerse con los mismos fabricantes que habían apostado en un inicio por dicha tecnología: Mercedes, Ferrari, Renault y, desde 2015, Honda. Dacia sigue con sus agresivas ofertas y a lo largo de octubre el Duster se ofrece por 10.100 euros asociado al motor gasolina 1.6 de 110 CV, con 5 años de garantía y un año de seguro a todo riesgo gratis. Lo único que tendrás que hacer para favorecerte de la promoción va a ser financiar un precio de al menos 4.000 euros a lo largo de 24 meses.

El primer Skoda Scout apareció en el año 2008 (más información) y fue tenuemente renovado en 2010 (más información). Ambos estaban libres con un motor de gasolina de 160 CV y con uno Gasoil de 140 CV. En cuanto a motores, la gama inicial dispondrá de dos opciones alternativas PureTech 1.6 de gasolina, en ambos casos asociados a la caja EAT8: el primero, de 180 caballos, le permite apresurar de cero a 100 km/h en 7,9 segundos y anuncia un gasto de 5,4 l/100 km, mientras que el segundo, de 225 CV, solventa el paso de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y gasta, de media, 5,6 litros. Aún más frugales son los diésel, de los que el 508 ofrece 3 propulsores BlueHDi: el 1.5 de 130 CV, que puede combinarse con el cambio manual de seis marchas y la caja EAT8 (3,8 l/100 km en el primero y 3,7 en el segundo); el 2.0 de 160 CV, que gasta 4,5 l/100 km de media; y el 2.0 de 180 CV, con 4,7 l/100 km homologados. En estos dos últimos casos, con la transmisión EAT8 como única alternativa.