En verdad, Koenigsegg anunció en el pasado Salón de la ciudad de Pekín que eso haría Qoros con su FreeValve, en virtud de un pacto por el cual la automovilística china se asoció a la filial sueca FreeValve AB. No sería de extrañar que el motor 1.6 prosiguiera un camino afín. El nuevo modelo es más musculoso que el precedente. Los tiempos cambian y las líneas de diseño asimismo, aunque se sostiene una esencia M que siempre está presente. Donde sí existen grandes diferencias es en el habitáculo, ya que el actual es mucho más atractivo (empezando por el volante) y ofrece una sensación de calidad de materiales y acabados muy superior a la de la anterior generación de habitáculos. Lo cierto es que la Tesla Cybertruck dispone de una cubierta retráctil que tapa su inmensa caja de casi dos metros, que sería un emplezamiento ideal para ubicar células fotovoltaicas. De hecho, como publicaba Electrek, Musk había señalado anteriormente la idea de un escudo solar desplegable como un techo recio retráctil. La dirección, muy dura en parado sigue siendo muy dura en marcha, pero es directa y bastante precisa (supongo que lo fue considerablemente más hace un par de décadas) y toda esa fuerza ejercida para meter el turismo en la curva se transforma en una muy amplia gama de grises conforme vamos perdiendo adherencia. La información sobre el estado del asfalto y el agarre sobrante fluye hasta nuestras manos con claridad. En verdad fluye hasta nuestras manos, brazos, caja torácica y columna vertebral, porque todo el tren superior está involucrado en cada maniobra. En los ochenta casi no había gimnasios; no hacían falta.
Red bull y oreca se suman al proyecto con hidrógeno de le mans motor
En el habitáculo ha recibido también un tratamiento ad hoc, puesto que la fibra de carbono va acabada en negro brillante y se combina con Alcantara en vez de con cuero. Además de esto, en los reposacabezas va bordado en dorado la denominación Merlin, color que, del igual forma, viste la marca del volante a las 12 en punto y está presente en otros elementos. En Hungaroring se premia el agarre mecánico en vez de la potencia, algo que en teoría dañaba a los motores MercedesBenz. A la hora de la verdad, y con Nico Rosberg en otra galaxia, hemos visto a unos Red Bull más conectados en el momento de la verdad pero sin olvidarnos ni de los McLaren ni de los Williams. El español de Ferrari se ha quedado encajado entre unos y otros. Lejos del tiempo conseguido por Daniel Ricciardo y con tiempo preciso para detener los sacrificios de un Felipe Massa que prosigue muy por debajo de los que podría hacer con éste Williams. Sólo hay disponibles mecánicas con tracción delantera, pero cuenta con un sistema de tracción específico con varios modos de funcionamiento, estos asisten a mejorar la motricidad del vehículo en terrenos como arena, barro o nieve. Sí hay disponibles cajas de cambio automáticas además de las manuales. Toda ayuda es bien recibida tratándose de domar un ‘tanque’ de 2,2 toneladas con una potencia de 275 caballos diésel y un empuje concluyentes. Y, ahora en carretera, la dinámica del Levante agradece el diferencial autoblocante, el sistema de reparto variable de par en curva entre ruedas interiores y exteriores, el reparto de pesos ideal o el centro de gravedad más bajo de la categoría gracias a la suspensión neumática regulable, gestionada por el sistema Skyhook. En ese sentido, nos ha agradado que no muestre ese tacto artificial tan frecuente en este tipo de sistemas, y la rapidez con la que se activa. Son seis niveles de altura con una variación total desde la posición más baja a la más elevada de 85 milímetros; y esto permite desde subirse mejor al turismo hasta salvar una zanja de importante tamaño, pasando por llanear con una aerodinámica magnífica o sortear la frágil salida de un garaje. Y en este despliegue técnico, concebido para entusiastas de la conducción, se pueden seleccionar 3 modos de conducción: I.C.E., Sport y Offroad. Los 3 cumplen lo que prometen; pero, específicamente, en el modo perfecto Sport si se escoge además de esto el cambio en situación M de ‘manual’, el Levante se convierte en un deportivo de raza que casi nos hace olvidar 3 aspectos clave en el momento de hablar de comportamiento, y que teóricamente acostumbran a convertirse en un inconveniente en los SUV de este segmento: centro de gravedad, peso y longitud. Pero el Levante se viene arriba gracias a una respuesta del acelerador más sensible, a una cartografía del motor que ofrece la máxima presión de soplado del turbo y a un sistema de escape que emite un sonido similar al que tendría ‘un tanque de carreras’. Son dos actuadores de sonido situados junto a los terminales de escape que destacan los tonos más agradables del propulsor, si bien en frío el motor es de todo menos refinado.
MercedesAMG con los relojes suizos iwc
Para España la gama Fiat 500L 2017 está articulada en base a los niveles de terminación Pop Star, Lounge, Cross y Living Lounge, con la posibilidad de ofrecer siste plazas a través de una tercera fila de asientos opcional. Volkswagen cree en un segmento inferior al B y por ello existen tres ofertas en el mercado de enormes similitudes entre sí y que llegan para conquistar la ciudad. Son el Volkswagen Up, SEAT M2 y Skoda Citigo. Y que no os engañe su tamaño, pues los tres ciudadanos del conjunto alemán lograron 5 estrellas en las duras pruebas EuroNCAP que determinan su nivel de seguridad. ¡Bravo! Es por esta razón que en Motor no deseábamos dejar escapar la oportunidad de subirnos a uno de ellos y esta vez será en el Skoda. Porsche acepta en consecuencia la substitución de los motores de las 785 unidades comercializadas hasta la fecha en un movimiento que por una parte deja a la vista un error por de la marca sí, pero también una veloz respuesta.
El depósito de gasolina, por su , tiene una capacidad de 50 litros, con una autonomía estimada (conforme su consumo medio) en otros 900 Km, por lo que si nos quedamos sin CNG podemos recurrir a la gasolina para proseguir circulando. Hoy en el Salón de París una de las novedades más destacadas en el stand de Ford ha sido el Ford Mondeo, si bien personalmente me cuesta charlar de el como novedad. ¿El motivo? Puesto que que ese coche se mostró por primera vez en septiembre de 2012, y no va a llegar a nuestro mercado hasta noviembre del año en curso, ¡más de un par de años después! Género de pinturasolidsolidsolidsolid Género de llantasAluminioAceroAluminioAluminio Radio CDSerieSerieSerieSerie MP3No Disponible90SerieSerie N Altavoces6688 Aire AcondicionadoSerieSerieSerieSerie ClimatizadorSerie200SerieSerie N. de Zonas de Climatización1122 Maletero (mínimo)1121820532695 Maletero (máximo)85714010641989 Sistema de navegaciónNo Disponible10801070Serie Computador de ViajeSerieSerieSerieSerie Control de cruceroNo DisponibleSerieSerieSerie Control de crucero activoNo DisponibleNo DisponibleNo DisponibleNo Libre Encendido automático limpiasSerie200SerieNo Disponible Encendido automático lucesSerie200SerieNo Disponible Sensor parking delanteroNo Disponible500No DisponibleNo Disponible Sensor parking traseroNo Disponible500200360 Limitador de velocidadNo DisponibleNo DisponibleNo DisponibleNo Libre Preinstalación de teléfonoNo Disponible300276390 Teléfono con BluetoothNo DisponibleNo DisponibleNo DisponibleNo Libre Asistencia en carretera en meses6036 Garantía en meses36242424 Garantía en kilómetros100.000IlimitadaIlimitadaIlimitada
Qué fabrica psa PeugeotCitroen en España
Narain Karthikeyan habría de estar el próximo año en el equipo Impul (motores Toyota) en la Super Fórmula. El año pasado Impul contó con João Paulo de Oliveira y Tsugio Matsuda tanto en Super GT como en la Super Fórmula. La llegada de Karthikeyan sería solo para monoplazas, con lo que es posible que Matsuda, de más edad, se centre en el Super GT y Oliveira sostenga el doble programa. Un programa que con lo que parece también efectuará Vitantonio Liuzzi, que se uniría a las filas del Real Racing tanto en Super GT como en la Super Fórmula, conduciendo para Honda. Con toda la atención centrada en el nuevo Tivoli, el Korando perdía algo de protagonismo a pesar de sus muchas cualidades. De cara a la nueva temporada seguramente logrará recuperar del terreno perdido merced al nuevo motor diésel, a una caja automática en condiciones y las mejoras en equipamiento. Los servicios My Honda dan tranquilidad al conductor. En caso de que el conductor precise de asistencia en carretera, este servicio se conecta con un operador que le va a ayudar a solucionar la situación Pero lo que quizás resulta más curioso es que tan sólo un equipo de los grandes, Red Bull, todavía ni ha hecho un ademán en ese sentido. Ni pruebas en pista, ni supuestas fechas de estrena. Saben de qué forma funciona, lo estudian, y ¿qué?. No les hace falta. El Red Bull RB6 es un tiro y lo prueba gran premio tras gran premio. Lástima que en ciertas ocasiones la suerte no esté acompañando. Suena extraño decirlo pero dos victorias en 5 grandes premios suena a escaso botín.
Si hay un todoterreno que semeja haber bebido de la fuente de la eterna juventud ese es el Mercedes Clase G. Se trata de un 4×4 genuino, uno de los vehículos más viejos que todavía se fabrican, al que no afectan ni un ápice las modas de SUV y todocaminos y ni siquiera el cambio de denominación en los productos de Mercedes. Es lo que tiene ser el jefe, la auténtica referencia del lujo con capacidades offroad puras (con permiso del Range Rover). En verdad, los Estados Unidos es tan importante para el éxito del Fiat 500 que ciertos ejecutivos de Fiat desean que el modelo de próxima generación sea un tanto mas largo y más ancho que el turismo actual para dar cabida a los traseros mas grandes de los norteamericanos. No obstante, el aumento del tamaño del Fiat 500 podría mudar por completo su situación en Europa, donde es en nuestros días el segundo citycar más vendido tras el Fiat Panda.
