Mitsubishi Motors Corporation difundió hoy las primeras imágenes e información oficial acerca del nuevo Mitsubishi Eclipse Cross, su nueva propuesta para el segmento CSUV que tendrá su estreno oficial en el marco del Salón del Vehículo de Ginebra que se celebrará en poquitos días más. Hace meses que corren rumores de una coalición entre dos gigantes: Ford y Volkswagen. El plan del consorcio alemán estaría centrado en desarrollar y generar vehículos industriales ligeros en una planta de Ford en Turquía e inclusive se charló de que Volkswagen podría estar presto a compartir su plataforma MEB con la firma del óvalo. El acceso a la tercera fila de asientos (opcional) está bien resuelto pero se trata de dos plazas aptas para niños. Con 1,85 metros de estatura me toca la cabeza contra el techo hasta el punto de obligarme a doblar el cuello. Deslizando los asientos de la segunda fila de manera que en ellos quepan pasajeros adultos, queda espacio suficiente para las piernas, mas la flexión es muy grande y resulta incómodo.
Que la velocidad es peligrosa es un mantra que todos deberíamos asumir y que va mucho más allá de las estrategias que puedan seguirse desde instituciones como la Dirección General de Tráfico. El fabricante sueco Volvo semeja haber asumido ese mensaje, hasta el punto que Volvo limitará la velocidad máxima de sus turismos a 180 km/h a partir de 2020. Es una iniciativa atractiva, sorprendente, y también inédita, para una marca experta en vehículos con enfoque premium, y con una gama de motorizaciones extensa, en la que las opciones más potentes y prestacionales tienen un papel en especial destacado. ¿Por qué limitará Volvo sus coches a 180 km/h? Nacido el 17 de julio de 1964 en Lecco, Italia, Davide Brivio ha desarrollado su carrera en el motociclismo. Creció cerca de Monza y desarrolló su pasión por el automovilismo empezando por el motocross de competición en su pista local. En 1990, Davide empezó una carrera en el automovilismo como oficial de prensa en el World Superbikes y en 1992 se transformó en director de equipo de la Belgarda Yamaha Racing. Se trasladó al equipo Yamaha de factoría en 1993, transformándose en gerente de equipo en 1995.
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Italia: demanda presentar test molecular o de antígenos negativo realizado 48 horas antes de la llegada. Si no se presenta, es obligatorio pasar una cuarentena 14 días. Además, Italia tiene prohibidos los desplazamiento dentro del país entre regiones y provincias, salvo por motivo justificado. La conectividad es (y será durante los próximos años) uno de los pilares centrales para la industria de la automoción. Así como la electrificación y la automatización, son dos claves que marcarán el devenir del campo automovilístico. Lexus es siendo consciente de ello y procurará distinguirse del resto de sus rivales. En razón del pacto que ha sido cerrado para España, Vodafone Business dotará a los coches de Lexus de conexión de internet. Más concretamente del sistema denominado Internet in the Car (Internet en el Coche). Mas no sólo es una pickup eléctrica, también puede actuar como fuente de energía con sus modos inteligentes de devolución de electricidad, suministrando hasta 3 días de consumo eléctrico a una residencia o pudiendo dotarse de 11 enchufes para conectar herramientas eléctricas. Conforme los últimos cotilleos, un conjunto de inversores canadienses y estadounidenses podrían estar interesados en rememorar el equipo HRT. Si bien el nombre no se sostendría, estarían usando tanto el material como la inscripción que correspondrían al equipo de España. El nombre del nuevo equipo sería Scorpion Racing, según Autosport, y semeja que contaría con la bendición del propio Bernie Ecclestone.
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La carrocería está ensamblada a mano en el taller de producción del R8 en la fábrica de Neckarsulm. El ensamblaje final del vehículo se realiza de igual forma. La estructura del motor está elaborada en magnesio ultra ligero, la larga cubierta sobre el divido del techo plegable y los largos paneles laterales en la trasera del vehículo están elaborados en fibra de carbono reforzada con materiales polímeros CFRP. Se ha reducido también peso en transmisión, ruedas y frenos. En el interior, solo en los asientos tipo bucket, con sus estructuras de fibra de vidrio reforzada con polímeros GFRP han permitido ahorrar 31,5 kilos.
Cierto es que la carrocería del Charger original asimismo padece infinidad de mejoras, como un capó delantero adaptado que luce una enorme toma de admisión, paragolpes cambiados, unos paneles de puerta con nuevas formas, faros con tecnología Full LED, singulares llantas CW SP551… Y todo ello con un exclusivo color llamado ‘Strangler Green’. Tal vez el Audi TT RS Plus con esos 20 caballos extra fuese el vehículo perfecto para lograr el 10. No lo sabemos, mas si puedo asegurar que tanto en la versión manual como en la STronic de siete velocidades, el Audi TT RS no defraudará a quien se lo compre. Otros que desembarcaron de forma fuerte en el NAIAS 2015 fueron los de Stuttgart: mientras Mercedes presentaba su MercedesBenz C 450 AMG, su MercedesAMG GLE 63 Coupé y también su MercedesBenz C 350 PlugIn Hybrid, Porsche hacía lo propio con el Porsche 911 Targa 4 GTS y con el Porsche Cayenne Turbo S.
La gama crece en 2019, con la llegada a finales de año del Volkswagen TRoc R, al que se unirá el Volkswagen TRoc Cabrio en la primavera de 2020. El TRoc Cabrio ofrece una solución descapotable, si no inédita, poco común, solo equiparable a la del Range Rover Evoque Cabrio. Ver guía de descapotables en ¿Qué coche me compro? El pasado enero conocimos la decisión de Mercedes de suprimir de su oferta al Clase X. El modelo comercializado por la división de pasajeros no ha tenido el éxito que se esperaba en un mercado que iba en auge, pero no para los de la estrella de 3 puntas. Últimamente, las marcas deciden que las primeras pruebas de sus superdeportivos las efectuemos en circuito sirvan como un ejemplo el Aventador SVJ o el McLaren 600LT, lo que nos produce dudas vitales sobre de qué forma se comportarán estos turismos en una carretera normal, con sus baches y esas cosas. El SVJ y el 600LT superaron nuestras esperanzas, por lo que deseamos que nos dejen este Huracán Evo para probarlo en nuestras sendas favoritas. Solo así veremos si todo lo bueno que semeja dentro de un trazado, se traslada fuera.
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Fuera se pueden avistar unos pilotos LED unidos por una delgada franja, así como unas cámaras en lugar de espejos retrovisores, por lo que este futuro Audi etron Sportback va a contar como opción con los Audi virtual exterior mirrors. De desplazar esta mole se encargarían un total de 6 motores eléctricos de 800 v, 2 en todos y cada eje montados al lado de las ruedas, que producirían un total de 2.000 caballos de potencia y una burrada de más de 5.000 Nm de par motor. Si saltamos al interior nos zambulliremos en un entorno parcialmente familiar, pues Skoda saca pecho del cuidado que ponen en sus interiores y prueba de ello es este habitáculo. El puesto de conducción es agradable, con un salpicadero en V que envuelve las plazas delanteras con líneas suaves y materiales que en su mayoría están acolchados o tapizados. Materiales que, además, en su mayoría proceden de origen natural o reciclado. Y es que los encargados de grabar y montar los vídeos para el equipo WRT en los campeonatos del FIA GT y de las Blancpain, Pass BSide, estuvieron presentes en la última prueba del FIA Cross Country Rally World Cup, o bien también llamada Copa del Planeta de rallyes Todo Terreno. El maravilloso Rally de los Faraones en Egipto, nos permitió regresar a ver a una gran cantidad de buggyes en acción sobre la arena del desierto que recibe exactamente el mismo nombre que la prueba. Un tipo de maquinaria que puede que veamos nuevamente en el próximo Dakar.