Por último, llegamos al interior. Acá nos hallamos con un habitáculo como el que nos brinda el modelo Coupe: cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 10,25, volante deportivo cubierto en cuero, detalles en aluminio, sistema de sonido HarmanKardon…De serie tendremos los asientos deportivos cubiertos en cuero y calefactables, que además de esto disponen de un logotipo iluminado en el reposacabezas. De manera opcional podemos solicitar la ventilación y, por primera vez, los calentadores o sistema de calefacción para el cuello (como la bufanda de aire de MercedesBenz). También opcionales son los asientos bucket o tipo baquet, calefactables M Carbon, que ahorran 9,5 kilos al vehículo. Si deseamos continuar con esta dieta de adelgazamiento, podemos adquirir el Bulto M Race Track, que reduce el peso en 25 kilos y que incluye los frenos carbocerámicos M Carbon, unas llantas M más ligeras y los asientos M Carbon tipo baquet.

Un sistema tarifario complejo para poder recargar el coche eléctrico

Los elementos de equipamiento de los DBS Superleggera, tanto de serie como opcionales, son practicamente los mismos que puede tener el DB11 Coupé. Son, entre otros muchos, los siguientes: acceso y arranque sin llave, un conjunto de cámaras que generan una vista cenital del vehículo, una instrumentación digital, un sistema multimedia con conexión wifi y navegador, alarma, conexión Bluetooth o unos asientos delanteros calefactados y con varias memorias de posición.

La capacidad de carga es uno de los puntos fuertes del modelo francés. El maletero disfruta de 536 litros de capacidad, 81 más que la generación anterior. Como es lógico este espacio se consigue con la banqueta trasera adelantada al límite sacrificando la habitabilidad posterior. Si la banqueta se retrasa absolutamente la capacidad de carga prosigue siendo muy generosa, 422 litros.

Utilizando gas, se reduce el costo de empleo comparado con un Gasoil, el comburente es baratísimo. El GLP ronda los 75 céntimos el litro, y el GNC el euro por kilo. No hay que meditar en litros o euros cada 100 km, sino más bien en euros cada 100 km. Y más aún con kilometrajes elevados. El apartado tecnológico es la guinda del pastel. De serie cuenta, entre otros muchos, con Apple Car Play, Android Auto, Mirror Enlace, el nuevo asistente de voz personal Amazon Alexa (Seat es la primera marca que incorpora este sistema en Europa); frenada de emergencia automática Front Assist’ con detección de peatones y ciclistas; asistente de cambio involuntario de carril, entre otros.

Volkswagen up! GTI prototipo 2021

Es más grande que un Audi TT y tiene unas proporciones similares a las de un Nissan 370Z, que no es un contrincante directo del Peugeot pues tiene más potencia y es más costoso (está en venta desde 43.900 €). Otros modelos competidores del RCZ son el MercedesBenz CLC o bien el Volkswagen Scirocco, aunque la línea de la carrocería de estos 2 últimos no es equiparable a la del modelo de Peugeot. Conque es bastante comprensible que las marcas de vehículos deban hacer todo cuanto pueden para procurar vender, y claro está hay que bajar precios y aplicar descuentos importantes, aun entrando en una suerte de guerra comercial. El descuento directo es el tipo de promoción más empleada, muy por delante de los regalos, las ampliaciones de garantía, los seguros o bien las promociones de financiación. Ni todo son SUV ni se precisa el sello alemán para ser una buena berlina, como tampoco es preciso comprar un turismo eléctrico para aprovechar las ayudas del Plan MOVES III. Prueba de ello es el Peugeot 508 Hybrid, una berlina híbrida enchufable que no sólo resalta por su diseño, sino más bien asimismo por su nivel de acabado y tacto de conducción, la que ofrece Peugeot en renting por 250 €/mes, una cuota bastante interesante que se asocia a una entrada inicial de poco más de 3.900 €.

Las novedades de ds para 2021: se aproxima un nuevo sólido motor

Una apuesta extraña por de Dacia, pero tratándose de solo 100 unidades, probablemente van a ser comercializadas en su totalidad. Quda flotando la idea si esta serie podría expandirse al resto de la gama Dacia. El tiempo lo afirmará. Aparte de diferentes pruebas de habilidad con turismos compactos, tuvimos la oportunidad de subirnos como copilotos en un Fórmula 3 biplaza y de conducir un MINI John Cooper Works Challenge de competición por el histórico trazado madrileño. En el caso que nos ocupa, el protagonista es un Audi A7 Sportback:https://www.motorpasion/coches/berlinasysedan/audia7, aunque no es una unidad convencional. El autor de este interesante proyecto lleva por nombre Taras Lesko y el A7 en cuestión está hecho de papel, de ahí su ligereza.

Por otro lado, es una primicia dentro de un BMW M Performance la aparición de un diferencial deportivo en el eje delantero, en pos de reducir las pérdidas de tracción en la delantera del modelo. Además, el eje trasero asimismo ha sido rediseñado. Otra de las novedades para el mes de abril es la extensión de la garantía a cuatro años, de forma gratuita financiando por medio de Seat Credit. Esta oferta es válida para todos y cada uno de los modelos salvo el Seat León II.

La buena salida de los Mercedes AMG les dejaba intercalarse entre Vettel y Alonso en el caso de Hamilton, y situarse líder en el caso de Nico Rosberg. Poco les duraría la alegría a los dos pilotos de la estrella, en tanto que tanto el asturiano como el cuatro veces Vencedor del Planeta de Fórmula 1 se ubicaban de forma rápida en primera y segunda posición. Vettel comenzaba a rodar con aire fresco ya desde la segunda vuelta y el RB9 le dejaba volar para labrarse un cómodo hueco.

Jenson button se pone primero en los segundos libres, pese al calor

Cada año tiene sitio en Europa el Essen Motor Espectáculo, un evento que se festeja a principios de diciembre en Alemania y que podemos estimar como el equivalente al SEMA de Las Vegas. Cada año en Essen se presenta un vehículo que durante un año milita en las filas de la Polizei alemana. Vale si el panel solar es pequeño, pongamos uno más grande, por ejemplo en la bandeja del maletero, para no perder funcionalidad ni visibilidad. Generará más electricidad, pero el costo de los paneles hará inútil cualquier ahorro en ese sentido. El turbodiésel más potente es el V6 3.0 TDI, asimismo en dos versiones, con 218 CV y con 272 CV, el primero con tracción delantera y cambio S tronic, y el segundo con tracción total quattro y cambio tiptronic.

Si en una estación de ITV te dan el resultado como desfavorable, con la nueva normativa podrás ir a otra ITV a pasarla, eso sí, en exactamente el mismo plazo: 1 mes. ITV por adelantado. Es decir, vas a poder pasar la ITV antes de un mes de la fecha prevista sin que por este motivo influya en la fecha de renovación, que se sostendrá igual. 2. Habrá un control de emisiones más exhaustivo y las ITV dispondrán de más equipos para un mejor control sobre las emisiones y asimismo sobre los elementos de seguridad. Esto es, va a haber un sistema de diagnóstico del software de los vehículos haciendo uso del protocolo de diagnosis OBD. Se forzará a las estaciones de ITV a introducir equipos de diagnóstico por diagnosis aunque no se ha especificado la fecha concreta en la que esta prueba va a ser obligatoria para la aprobación de la inspección técnica. 3. Reconocimientos de certificados en países de la UE. Esto es, si compramos un coche en Italia, por servirnos de un ejemplo, y ya pasó la ITV en ese país, ya no tendrá que regresar a pasarla en España.

MercedesAMG glb 35 4matic, imágenes exteriores

Pese a los malos resultados que viene lanzando el mercado automovilístico europeo en estos 2 primeros meses de 2021, lo cierto es que los vehículos tipo SUV han cosechado un excelente resultado respecto al resto de segmentos tradicionales. El volumen de ventas SUV en Europa solo cayó un 11 por ciento . Como contraste, basta indicar que las matriculaciones de monovolúmenes recularon un 58 por ciento con solo 17.800 unidades. La mecánica de la competición es fácil. Cada Gran Premio, los lectores tendrán 2 oportunidades de lograr puntos. La primera de ellas va a ser el sábado en la clasificación. Va a ser la apuesta fácil ya que tan sólo os pediremos que acertéis que piloto se va a hacer con la poleposition. Si aciertas, 2 puntos a tu casillero. Como viene siendo habitual cada vez que aparece un nuevo 911, en Weissach ya se han puesto manos a la obra para crear su versión de competición. Porsche ha anunciado que el 911 GT3 RSR basado en el último modelo, el 991 presentado este año, es desarrollado y comenzará en pista en 2013. El objetivo de la marca es participar en algunas pruebas durante la próxima temporada a modo de test y comenzar a ofrecer el modelo a los equipos privados en 2014.