Semeja que el regreso del Mundial a Europa le ha sentado bien a los Ferrari. Kimi Raikkonen y Felipe Massa han liderado los tiempos en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Francia y han aventajado en 7 décimas de segundo a Fernando Alonso, tercer clasificado. El BMW Serie 5 Touring 2021 puso al día la carrocería familiar del sedán grande que la marca había lanzado en 2017, ya en su séptima generación. Como en el sedán del que , presentó cambios estéticos, mecánicos y de equipamiento. En Motorpasión | A 490 km/h, cada detalle es principal. Estos son los secretos del récord de velocidad del Bugatti Chiron | Probamos el Aston Martin DBS Superleggera Volante, una bestia de 725 CV y 900 Nm vestida con un traje de alta costura

Se trata de la primera vez que el Stonic dispondrá en su configurador del acabado GT Line. Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir las primordiales novedades y rasgos estéticos más característicos que lleva consigo dicha versión. Pongamos el punto de atención en el frontal. Ahí nos encontraremos con una nueva parrilla y unos grupos ópticos que utilizan tecnología led. En 92, el equipo WilliamsRenault introdujo los controles electrónicos en la F1 algo que cambió por siempre la carrera de Senna, que no sería de nuevo campeón del planeta. A partir de ese momento, en palabras del conduzco brasileiro, conducía la máquina, no el piloto. Aún así, la gran obra maestra de Senna llegó Donington Park en 1993.

@cabifyespana ya funciona en Santander. Por el momento, solo ofrece trayectos en taxi, con los que tiene acuerdos individuales. A partir de las 13:05 en la SER y con @gutimedi, el presidente de la compañía, el dir. de Transportes de @cantabriaes y la reacción de asociaciones de taxi pic.twitter/OnOf1A26K4 Hace dos años especulábamos con el sucesor del Honda S2000. Ahora, conforme un informe publicado por Automotive News, la nipona está haciendo ya su declaración de pretensiones para los próximos años, y entre los modelos citados está con un interrogante marcado en rojo el nuevo deportivo, que podría transformarse en un contendiente para la familia del Toyota GT 86. De este modo, Android Auto y Apple CarPlay estarán presentes en los modelos de Opel más esenciales, en todos los segmentos: estos nuevos sistemas multimedia con Android Auto y Apple CarPlay van a llegar a los Karl, Adam, Corsa, Astra e Insignia en sus ‘Model Year 2016’: el nuevo Astra será el primero de todos ellos, desde septiembre, mientras que el resto recibirán la posibilidad cara finales del año vigente.

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Es cierto que la firma coreana se mantiene en silencio sobre el resto de detalles, pues no desvela las mejoras introducidas en su chasis ni tampoco el propulsor que equipará. Si bien, todos y cada uno de los cotilleos apuntan a que bajo su capó delantero se podría esconder el propulsor 2.5 TGDI que acaba de estrenar el renovado Kia Stinger, por lo que charlamos de un motor con 304 CV de potencia que va a estar asociado a un cambio automático con 8 velocidades, encargado de mandar dicha cifra a sus ruedas delanteras. Lo que sí hay que eludir es salir desde muy bajas revoluciones (por servirnos de un ejemplo desde menos de 1.500 rpm) y desde baja velocidad en marchas largas insistiendo sobre el pedal del acelerador si el motor tarda en responder. En ese caso, estás muy por debajo de la zona buena de empuje del motor, y compensa reducir una o dos marchas, para que no se generen residuos de comburente sin quemar en la combustión, que son los que estropean la EGR y los filtros de partículas.

La unidad que probé, muy pocos metros, fue conducida por otra persona la mayor parte del tiempo y le marcó un consumo de 6,5 l/100 km, ligeramente sobre los 6 l/100 km que homologa en urbano. Bajo mi pie derecho supongo que habría bajado 0,5 l/100 km, dudo que más. El consumo mixto es 5,2 l/100 km. Citroën no da datos sobre su capacidad de aceleración o bien consumo, solamente que conserva las prestaciones de la versión Racing, pues del Citroën DS3 Cabrio es solo 25 kg más pesada que la del DS3. La autonomía es de 460 km y los consumos están sobre los 18,5 kWh/100km. El vehículo es muy rápido, más que los motores de gasolina o gasoil equivalentes, con un 0 a 100 en en 6,8 segundos, y la velocidad máxima del vehículo está limitada a 180 km/h.

La protección infantil fue aceptable durante la prueba de choque, sin embargo el modelo no ofrece cinturones de 3 puntas en todas las situaciones, la señalización de anclajes ISOFIX es deficiente y no ofrece la posibilidad de desconectar la bolsa de aire del pasajero al instalar un Sistema de Retención Infantil (SRI) mirando hacia atrás, motivos adicionales para la reducción de puntos. Uno de los mayores dañados en este sentido fue Lando Norris, quien duró únicamente 25 vueltas sobre el asfalto antes de retirarse al lado de su MCL34, si bien el joven británico no fue víctima de la pista resbaladiza, sino de un fallo mecánico en su monoplaza. El número 4 acusó una falta de potencia significativa tras realizar una parada, motivo por el que desde el muro le instaron a ‘aparcar’ el coche en un lado de la pista, temiéndose lo peor de cara a plausibles penalizaciones en Hungría a raíz de nuevos elementos de la unidad de potencia.

Resultados de la mejor innovación de 2011 en motorpasión

El de enero de 1998, JeanMartin Folz presenta la nueva organización de PSA Peugeot Citroën: dos marcas, un conjunto. Mientras, el Xsara saca las versiones coupé y break. Un año después, el fabricante galo bate su récord histórico de ventas con más de un millón de vehículos: es el tercer año sucesivo que mejora sus resultados. También, se presentan el Xsara Picasso y el nuevo Saxo. Por otra , la motorización HDi, menos contaminante, se extiende progresivamente a toda la gama. Este periodo se cierra con la obtención de la certificación ISO 9001 (versión 2000): es la primera marca que lo logra en la industria automovilística. Por último, el DS se clasifica tercero en la final del turismo del siglo en Las Vegas. En lo que se refiere a las líneas de equipamiento, el Mazda3 contará con los acabados Pulse, Style y Luxury. La versión Pulse será la menos costosa y pertrechada y queda reservada solamente para el 1.5 100 CV de 5 puertas. De serie cuenta con retrovisores eléctricos, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, control de estabilidad, asistente al arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos, reposacabezas activos, arranque por botón y conexión USB, entre otros elementos.

El diésel nos parece la opción más recomendable por el hecho de que se trata de un propulsor con suficiente nervio para desplazar sin problemas la carrocería del XLV. Además empuja bien desde pocas vueltas conque indudablemente es más satisfactorio. El cambio manual tiene un manejo realmente agradable y deja aprovechar bien la fuerza del motor. Otro punto en favor de esta caja es que todas la versiones con cambio manual llevan Start & Stop de serie, con lo que se logra rebajar el consumo urbano. El automático supone un sobrecoste de 2.000 euros. En la consola central del Lancia Voyager, destaca el equipo multimedia en lo alto de la consola central, que recuerda a la parrilla del vehículo. Los relojes son más legibles y atractivos. No falta un completo sistema de entretenimiento para los pasajeros, con 2 pantallas LCD de 9 pulgadas con mando a distancia y auriculares inalámbricos para ver una película, escuchar música o bien disfrutar con un juego por el hecho de que en el Voyager un viaje hay que disfrutarlo todo el rato y no sólo al llegar al destino. No hace mucho que se inició un índice bursatil en otro tipo de deportes como el futbol sino que en esa pretensión de expandir el negocio a otros sectores se ha tomado en consideración aprovechar el Circo de la F1. Este nuevo índice quiere repartirse de la próxima forma: 60 por ciento para los fabricantes del motor, 15 por ciento para los fabricantes del neumático, 15 por cien para los surtidores del aceite y del combustible y 10 por cien para los patrocinadores del equipo.

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No es una nueva que nos pueda pillar desprevenidos, puesto que el cerco al vehículo privado en el centro de la villa de Madrid, salvo para los residentes, es una constante en los planes de movilidad de la villa de Madrid. Con esto en la mano, la cifra que ofrece ABT en lo que se refiere a su aceleración se nos antoja algo comedida: hacer el 0100 km/h en 3,3 segundos, sólo seis décimas menos que el modelo convencional. Esto se debe a que el Magic Button sólo está operativo cuando se superan los 100 km/h. Eso sí, una vez superada esa franja, se puede dar rienda a suelta a su ingente potencial. General Motors ha publicado hoy los resultados de ventas de 2007, un total de 9,369 millones de vehículos vendidos a lo largo del año pasado, como suma de todas sus marcas (Cadillac, Opel, Chevrolet, Saab, etc). En ciertos mercados está libre, para el Outlander PHEV, un sistema de recarga familiar que deja devolver energía eléctrica no consumida para emplearlo en la vivienda, y optimizar los horarios de recarga a las tarifas de la red eléctrica. Mitsubishi no ha dado información al respecto para España. Hasta ahora, aunque el Camaro SS con su motor V8 era más potente y más radical que el Mustang GT, asimismo era más costoso. Aproximadamente, el SS vendría a costarle al usuario final casi 38.000 dólares americanos contra los 34.000 que costaban sus contendientes aproximadamente directos de Ford y Dodge. Aunque en Ford por ejemplo se puede seleccionar el V8 con equipamiento más o menos pelado, en Chevrolet para decantarse por el motor de ocho cilindros había que adquirirlo con prácticamente todo el equipamiento posible.