Se trata de una mecánica formada por un propulsor gasolina de cuatro cilindros 1.6 litros y 91 CV, exactamente el mismo que equipa el Renault Clio ETech, y 2 motores eléctricos, uno de 53 kW (72 CV) y otro de 23 kW (unos 32 CV), ascendiendo su entrega total a los 160 CV. Este sistema se administra mediante un caja de cambios a crabots y sin embrague. El interior apenas cambia y se mantiene esa predisposición en la que destaca una pantalla táctil de 10,1 pulgadas que sobresale en el salpicadero. El control asimismo se puede efectuar a través de una superficie táctil en la zona de la consola central, algo que sustituye a la anterior ruleta analógica, o a través del control por voz. En este modelo se pueden escoger múltiples sistemas multimedia, siendo el MMI Navegación plus el máximo de gama.

Mas tras examinar su discreta imagen por el hecho de que solo le delatan el alerón trasero, el escape central y los adhesivos, nos acomodamos en sus asientos sostiene las cinco plazas y los 286 litros de maletero, que rozan la perfección. Para conseguir una postura ideal, el volante, heredado del GT86, debería tener más recorrido de regulación en profundidad, si bien te acabas habituando. Desde agosto de 2013 este empresario no es el dueño del coche, en tanto que lo vendió y ahora conduce un BMW 760Li, pero asegura que el comprador lo sigue usando. No sabemos si el nuevo dueño lo conduce mismo o bien no, pero desde entonces un vehículo de este modo se disfruta más desde la trasera.

La gama de motores continúa inalterada y está compuesta por dos de gasolina tricilíndricos 1.2 PureTech de 83 y 110 CV y uno Diesel de 4 tubos 1.5 BlueHDi 99 CV. Todos van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades, pero el de mayor potencia asimismo se va a poder pedir con una automática de convertidor de par y seis relaciones (EAT6). Francamente, este es uno de los coches que mientras que estoy viéndolo y escuchándolo, me hacen olvidar mis sentimientos hacia los tragagasofas yanquis. El sonido del motor V8 del Aston Martin V8 Vantage es de los más bonitos que he escuchado y visto por acá.

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Oculta un V12 de 6.5 litros en posición central y mide 4,78 metros de largo, pero apenas llega a los 1,136 metros de ancho. Además, tiene un increíble ancho de 2,03 metros, cotas que le garantizan un paso por curva inusual y una aerodinámica de referencia. El utilitario pertrecha de serie abundantes elementos de seguridad, entre los que se destacan los 6 airbags, sistema de frenos ABS con EBD, control de estabilidad y el control de ascenso y descenso en pendientes. Se ha prestado singular atención al habitáculo, con materiales de excelente calidad y proveído de numerosos elementos de confort, espacioso y proveído de una enorme habitabilidad. Delante sí observamos unos faros unidos entre sí a través de la luz diurna. Su diseño es muy afilado, acompañado de un frontal de líneas limpias y una gran entrada de aire inferior que recuerda al nuevo Toyota Yaris por su tamaño y forma. No se trata de un turismo que enamore por su imagen, pero en líneas generales está bien resuelto y tiene un cierto toque complejo merced a los detalles niquelados. Su racionalidad ha llegado también a este punto, dejando de lado formas innecesariamente difíciles. Las líneas curvas y los marcados nervios dibujan una línea fluida y personal. Hay 9 colores libres para su compacta carrocería de 3,995 mm de longitud.

Anda mira, por ahí va el Seat ateca

El británico renovó su contrato en 2018 y pronto deberá regresar a hacerlo, puesto que en pocos meses el mercado se revolucionará con la mayoría de los pilotos buscando un asiento competitivo de cara a la nueva etapa. Por fuera no se han cortado en el momento de meterle mano: unos escapes muy remarcados sobre el paragolpes trasero, llantas muy llamativas, un frontal con un aspecto más bruto y unos estribos considerablemente más visibles. Para gustos colores, pero por mi fogata sin contemplaciones. De ahí que el VitaraGran Vitara tenía tantos adeptos, y al desaparecer no sé qué se va a comprar toda esta gente ahora, porque el Suzuki Jimny es efectivo mas demasiado enano… ¿qué vehículo queda ahora de este género? El sistema del CRV puede funcionar en 3 modos diferentes: EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive, dependiendo de la potencia que precisemos. Este último es el más curioso, pues un embrague conecta el motor de gasolina con las ruedas por medio de una relación de engranaje fijo (tal y como si solo tuviéramos una marcha). Hay instantes en los que también entra en acción el motor eléctrico. El distrito de Vauban, en la ciudad alemana de Friburgo, atrapada en un rincón sur del país, entre las fronteras con Francia y Suiza. Este distrito nuevo fue desarrollado desde cero sobre lo que era una vieja base militar (construida en 1937 para la Wermacht y en manos del ejército francés hasta 1994 (de ahí el nombre de Vauban, en referencia al arquitecto técnico militar francés del Siglo XVII).

El pininfarina pf0 sigue desvelándose y ahora nos enseña su zaga

Su parabrisas es más bajo que el Soul de producción para contribuir al look relajado. Las barras antivuelco que se extienden por la trasera consiguen ofrecer protección a las esas cabezas locas que irán en su interior, al unísono que ayudan a moldear la forma del turismo. Muchas veces, los asientos traseros están ocupados por niños. Pensando en esa circunstancia, los fabricantes de parasoles han creado parasoles para bebé. Con dibujos y diseños amenos, los parasoles para pequeños garantizan su función protectora al paso que estimulan la visión y la imaginación de los menores. El éxito del Bentley Bentayga es indiscutible, del mismo modo que sucede con sus rivales en sus respectivos fabricantes. Sin importar la categoría, los SUV están de tendencia y todo cuanto guarda relación con ellos es una apuesta segura. De esta forma, tras un primer ciclo de vida donde el Bentayga ha sabido hacerse con la mitad de las ventas de Bentley, además de estrenar el segmento de los SUV de súper lujo, ahora tocaba doblar sacrificios para contener a una competencia que no para de crecer y mejorar con alternativas que van desde el RollsRoyce Cullinan al MercedesMaybach GLS, pasando por opciones más deportivas como el Lamborghini Urus o bien el Aston Martin DBX.

Nuevas imágenes del Honda y también, el turismo eléctrico de la firma nipona

La nueva generación del Opel Astra se encara ya a la última etapa de sus pruebas de desarrollo, puesto que a juzgar por el aspecto de los prototipos que hemos visto hasta ahora, que cuentan en buena medida con su configuración definitiva de producción, hemos de estar ya muy cerca de la presentación del nuevo hatchback germano. De acuerdo al plan a cinco años comunicado por Sergio Marchionne el pasado 1 de junio, la gama europea de Fiat para los próximos años va a estar centrada en la familia 500, que incluye a todos sus derivados, y en el Panda y la electrificación jugará un rol crucial en todos ellos. La prueba comparativa enfrentaba al recién llegado Renault 21 de 5 puertas en versión TXE (2.457.763 pesetas y 120 CV) con ofertas similares como eran el Ford Sierra 2.0i Ghia (2.797.971 pesetas y 125 CV), el Opel Vectra 2.0i CD (2.583.921 pesetas y 115 CV) y el Citroën BX GTI (2.224.857 pesetas y 125 CV). El más potente y el más económico era el BX, que destacaba por su suspensión confortable, por su comportamiento y asimismo gracias a sus posibilidades (193,1 km/h de velocidad máxima y 16,9 y 31,2 segundos para lograr desde cero los 400 y los 1.000 metros), no destacando tanto por causa de su visibilidad trasera, su acabado o su raro tacto de pedal de freno. El novedoso 21 TXE de 5 puertas ofrecía una línea atractiva, equipo, acabado y buenas posibilidades, pero asimismo un motor estruendoso, unos asientos demasiado blandos y una carrocería balanceante. En cuanto al Vectra, su línea atrayente, su consumo bajo (7,5 litros cada 100 km a 120 km/h) y su maletero amplio (400 litros)eran activos a indicar, pese a su dirección blanda, su acabado deficiente o su precio elevado. Por su lado, el modernizado Sierra, con 6 largos años de presencia en el mercado, aún podía presumir de confort de marchas, de consumo, de acabado y de habitabilidad, mas su precio era alto, sus posibilidades justas y su carrocería se balanceaba en demasía.

Glock será reemplazado por el tercer piloto de Toyota, Kamui Kobayashi. El nipón, vencedor de la pasada edición de las GP Asia Series y decimosexto esta temporada en la GP2 podrá debutar al volante de un Fórmula 1 e inclusive tiene opciones de cerrar la época asimismo en Abu Dhabi. La recuperación de una vertebra requiere suficiente tiempo para pensar que la época de Glock ha finalizado. Eso sí, ¿buscas aparcar en el centro? El Abarth 500 es el más pequeño de todos, con una carrocería que suma una longitud de 3,66 metros; al tiempo que el MINI 3 puertas mide 3,82 metros. Sus estéticas retro y sus infinitas configuraciones los convierten en los utilitarios más chillones del mercado. Específicamente, la vinilación de Abarth y sus posibilidades de coloración aclaman la vista del peatón, que ya viene prestando atención por el sonido de escape.