Según Bayer, sería posible conseguir que el motor V12 biturbo cumpliera con las normativas de emisiones venideras (a partir de 2023, se comprende), aunque es un reto extremadamente complicado, admite. La cuestión es, ¿por qué razón BMW sigue apostando por este bloque de gran cilindrada? La carcasa del compresor se puede hacer en otros materiales, en tanto que no debe aguantar el calor del escape. En cuanto al material de los rotores, tanto de la turbina como del compresor, el primero suele ser de materiales costosos muy resistentes al calor, como el titanio, al paso que el compresor acostumbra a ser de aleaciones de aluminio.
Su comodidad de rodadura era casi inmejorable, mas tenía defectos ininteligibles en un vehículo de su precio, como el prematuro desgaste de los botones del volante, y eso con menos de 20.000 km encima. Si hasta al Volkswagen Phaeton le cuesta emerger acá, para el C6 ni fue ni ha sido simple. Ahora, casi cinco años tras la llegada al mercado de la última generación del Tourneo Custom, la marca estadounidense introduce una esencial puesta a punto que estrena numerosas novedades. La imagen ha sido renovada, el equipamiento tecnológico mejorado y los materiales empleados en el habitáculo alcanzan un nuevo nivel de calidad. El resultado destaca.
Debido a una demanda tan salvaje, la fábrica de Tsutsumi en el país nipón tiene 2 de las 4 líneas de montaje trabajando al 101 por cien de su capacidad, sacando un modelo terminado con una media aproximada de un minuto cada uno de ellos. Tanto en Tsutsumi como en la factoría asociada Toyota Auto Body curran a destajo: 50.000 unidades por mes. La mecánica de éste tractor fue reemplazada por un motor de cuatro tubos Volvo B21ET de 2.1 litros, turboalimentado transplantado desde un clásico Volvo 240, que de serie rendía 157 caballos, mas a juzgar por las imágenes pude estar bastante mas potenciado que esa cifra.
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Se trata del primer paso hacia la prometida y aguardada conducción autónoma en urbe, que todavía no ha llegado a incorporarse, pues muestra semáforos, marcas viales o bien señales. Y es precisamente lo que comprueba el británico Oliver Ryan con su Tesla Model 3 Performance, mostrando en vídeo el resultado de su experimento que ha publicado en su canal de Youtube Tesla Driver, donde hallamos un sinfín de vídeos en los que testa las tecnologías de sus modelos Tesla. El objetivo que se ha marcado Opel es el de abrir a un público extenso que sea capaz de captar clientes del servicio de otros segmentos. El perfil de usuario va desde el trabajador autónomo hasta la pareja joven con mascotas, familias, o bien deportistas que necesitan un espacio práctico. Honda aprovecha la ocasión para mejorar el equipamiento, pues los NSX ahora añaden de serie los asientos con regulación eléctrica, el sistema de navegación, equipo de sonido premium, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, además de pedales de aluminio. El mes pasado se registraron 1.897 unidades de vehículos enchufables, lo que significa para los noruegos el segundo mejor mes de ventas de eléctricos en su historia, sólo tras el mes de marzo de este mismo año. El Volkswagen eGolf ha vuelto a capitanear las ventas.
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La puntuación del ganador ubica al Cactus casi al nivel del Peugeot 208, que obtuvo el mismo título en 2013 (137 puntos) y algo más distanciado del SEAT León en 2014 (142 puntos). Las innovaciones han motivado a los miembros del jurado para que sea el Citroën C4 Cactus el que se alce con esta distinción. La originalidad de su diseño, así como detalles como los Airbump o bien el Airbag in Roof han sido elementos clave para la elección de este modelo como Vehículo del Año en España 2015. Refrigerante anticorrosivo. Es un refrigerante que incorpora aditivos para evitar que se genere corrosión en los elementos del sistema de refrigeración. Existen diferentes grados de concentración. Así, a mayor concentración de anticorrosivo, mejor cumplirá con su función. Este género de refrigerante consigue que el punto de ebullición sea más elevado, eludiendo los sobrecalentamientos al tiempo que minimiza la capacitación de óxidos metálicos. Refrigerante anticongelante. Es utilizado para tiempos fríos, y tiene la peculiaridad de evitar la congelación del liquido refrigerante con temperaturas próximas a 0 o por debajo. Los anticongelantes pueden dividirse en orgánicos, inorgánicos e híbridos. Anticongelante orgánico. Es la solución más frecuente. Se trata de anticongelante formado por etilenglicol, que es el componente anticongelante, y agua destilada o desmineralizada, que es la encargada de garantizar la protección contra la corrosión de las diferentes s del motor, como el radiador, tuberías, etc. Es un anticongelante más estable a lo largo de un largo periodo de tiempo y es biodegradable, por lo que resulta poco dañino para el medio ambiente. Así, a de su mayor longevidad, genera menos depósitos sólidos dentro del circuito de refrigeración, posee una baja conductividad eléctrica, y su punto de ebullición es más alto. Anticongelante inorgánico. Usa productos como los silicatos, que con el paso del tiempo se degradan, provocando averías en el sistema de refrigeración y acelerando la corrosión. Tiene bajo porcentaje de inhibidores de corrosión y de otros aditivos, con lo que su durabilidad es más limitada. Puedes reconocerlo por su color más brillante. Anticongelante híbrido. Es un anticongelante que combina las peculiaridades de los orgánicos y de los inorgánicos. Está compuesto por etilenglicol, glicerina y aditivos antiespumantes, anticalcáreos y una reserva neutralizante que va a proteger el circuito de refrigeración. También puede agregar silicatos para proteger superficies de aluminio, todo lo que hace que sea una solución empleada por muchos fabricantes de vehículos.
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Hasta ahí excelentes noticias, en tanto que todos podremos disfrutar de sus espectaculares imágenes, historias, pruebas a fondo y viajes, mas la mala noticia llega por el hecho de que los rumores apuntan a que va a ser asimismo la temporada más corta de su historia. Actualización: como afirma miguelh en los comentarios, parece que si absolutamente nadie puja, la Sexta seguiría retransmitiendo pero se amontonaría la deuda. En cualquier caso, ahora mismo y según las informaciones a las que hemos accedido, los derechos de transmisión están en subasta.
El Aston Martin DBX 130 William es el modelo que inicia la primera colaboración de la marca británica con un arquitecto en la personalización de uno de sus automóviles. En su interior cuenta con detalles en mármol gris conjuntados con madera de nogal satinado. El volante y las molduras de cuero están cosidos a mano y de su personalización se ha ocupado el departamento Q de la marca. Tras la aparente filtración, hace tan sólo unos días, de las primeras imágenes al completo del nuevo modelo de Bristol, la firma británica ha presentado definitiva y oficialmente el nuevo Bullet. Su primer modelo desde el instante en que fuera paralizada la producción en 2003 y que supone un paso adelante para esta especial firma clásica.
En rigor a la verdad, se trató de un MP429 al que se le sustituyó el motor MercedesAMG por uno de los nuevos propulsores Honda. Técnicamente, el llamado McLaren MP429H se presentó con ciertas diferencias en su ámbito posterior, en función de poder acomodar al nuevo motor. De ahí que la IMU denuncie el artículo segundo de la Orden SND/413/2020, de 15 de mayo, por la que se establecen medidas singulares para la inspección técnica de vehículos. Las conclusiones son las siguientes. Pero el enorme elemento protagonista en el Jesko no es otro que su caja de cambios Light Speed Transmission (LST) de 9 relaciones. Se trata de una transmisión única en el mercado desarrollada de forma íntegra por Koenigsegg para el nuevo Jesko. Su mayor particularidad es que cuenta con un total de 9 relaciones conjuntadas con 7 embragues, un complejo sistema con 2 modos de funcionamiento que en su modo de trabajo más deportivo, llamado como Ultimate Power on Demand (UPOD), ofrece una rapidez de respuesta única con transiciones de 20 milisegundos entre relaciones y la posibilidad de saltar entre relaciones de forma directa, sin necesidad de una transición entre las relaciones medias. (más información sobre el sistema Koenigsegg LST).
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Según cotilleos que han aparecido en las últimas horas, James Allison podría liderar un equipo para diseñar un Fórmula 1 a fin de que Honda pruebe su motor en 2014. Trabajando con la marca japonesa, Allison diseñaría un Honda de Fórmula 1 en el que se probaría el nuevo motor turbo V6 de 1.5 litros. Pues hasta 2015 no existen las limitaciones de la normativa de Fórmula 1 para Honda (por no ser aún del torneo), aprovecharían esta laguna en el reglamento. Para las llantas en color negro será posible elegir entre 2 diferentes estilos: uno más sofisticado de 10 radios y 19 pulgadas, o bien más deportivo, con 5 radios y 18 pulgadas. Sus faros led triangulares son los que quizás más nos recuerdan a las peculiaridades del LFLC.
Si quieres llevar motos, perros de caza por servirnos de un ejemplo y otras cosas, como portabicis o portaesquís, vas a precisar un remolque o, en algunos de estos casos, al menos, una bola de remolque. Es un ‘accesorio’ mucho más útil y polivalente de lo que muchos creen, e imprescindible para cosas como llevar una caravana. Mas hay que saber bien de qué forma es la instalación de una bola de remolque no solo en lo práctico y técnico, sino más bien también a nivel legal. Y como esa nueva es pura nota de servicios, con una noticia de servicios acabamos. Nos llega desde Espacio Toyota todo cuanto hay que saber para instalar un punto de recarga en nuestra plaza de garaje. Mientras vamos sacando las herramientas, cerramos por el día de hoy el chiringuito. En cuestión de una semana, volvemos a la carga.
Sorprende el buen nivel de Adrian Sutil, que ha sido cuarto con un Force India que trae mejoras y que día tras día va mejor. El equipo de Vijay Mallya semeja haber tomado la posición de Sauber el año pasado; equipo que está mejorando y manteniéndose delante, sorprendiendo a propios y extraños. En el caso de Force India, la situación es aún mejor porque, pese a no tener un pódium, están en quinta plaza del campeonato de constructores. Mas el fin de semana ofreció también grandes satisfacciones para los amantes de la Fórmula 1. Porque tanto Carlos Sainz como Max Verstappen han vuelto a confirmar que estamos frente a la eclosión de dos futuros campeones. Dos debutantes en tercera línea de parrilla con un Toro Rosso confirman que el equipo italiano cuenta con un excepcional chasis, al menos en pistas como la catalana. En esto, ambos han tenido suerte. Pero asimismo algo más.