Algunas de las decoraciones más asombrosas empleadas por Lotus en Fórmula 1 se han reeditado para vestir a estos exclusivos Elise Classic Heritage Edition, de los que va a haber un total de 100 unidades. En un motor atmosférico, tan solo una cuarta parte de la energía que se produce en la combustión se convierte en energía útil para mover el automóvil. El resto se pierde en calor. Para aumentar el desempeño de los motores se utiliza la sobrealimentación, técnica consistente en introducir en los cilindros más aire del que pueden aspirar por efecto de la presión atmosférica. Para esto se usa una bomba especial. En general, si esta bomba es accionada por el propio motor se llama torno y, si se mueve aprovechando la fuerza de los gases de escape, turbocompresor. Más lejos está, por el momento, Valtteri Bottas. El aspirante al título se ha desinflado en los entrenamientos libres del viernes, con muchas salidas de pista, y ha terminado cuarto. Lo peor es que por el momento Bottas está a medio segundo de su compañero Lewis Hamilton, o sea, demasiado lejos de la lucha por la pole.
Renault Trafic ha amontonado más de dos millones de ventas desde su lanzamiento. Ahora, padece una renovación para proseguir siendo uno de los comerciales más interesantes y con más éxito en el mercado. Con 275 posibles combinaciones de carrocería y acabados, el Trafic estrena parrilla y conjuntos ópticos con tecnología full led y la ya característica firma luminosa en forma de C que com con los últimos modelos de la marca. Ya antes de comenzar una pequeña explicación de mi periplo: a lo largo de dos semanas he arrastrado mi ajado cuerpo por los canales venecianos, tratando de continuar el ritmo a La Mostra, que este año encima ha sido espectacular. Tras esos 13 días de insensatez cinematográfica he vegetado a lo largo de un breve periodo de tiempo (la vida me persigue) y el día de hoy sábado vuelvo a la vida para regocijo de la humanidad y disgusto de las personas. Las cifras homologadas son 1,4 y 1,3 litros /100 km para las versiones de 225 y 300 CV respectivamente. Como siempre y en toda circunstancia, en un híbrido de esta clase solo se pueden conseguir consumos bajos en condiciones reales si se hace buen empleo de la batería. Desde entonces, quien no utilice el enchufe de forma habitual se dará de bruces una realidad bien distinta, puesto que el de por sí poco frugal motor turbo de gasolina debe mover un peso considerable en los Hybrid.
La problemática de dónde repostar
Ofertas no le faltan para dar el salto a la categoría absoluta de los rallyes. Citroën ha hablado con él de unas cuantas pruebas sueltas, al paso que Hyundai le habría ofrecido competir con ellos a tiempo completo. No obstante, tras la victoria de Alemania, las declaraciones de Kubica parecen haber enfriado la posibilidad de continuar en los rallyes, la disciplina de sus amores. A nivel mecánico también hay numerosos cambios como ya adelantamos. A del trans brake, la caja de cambios TorqueFlight 8HP90 automática de 8 velocidades es nueva, revisada y reforzada. Interiormente opta por una nueva desmultiplicación en el convertidor de par que transmite un 18 por ciento más de par que la transmisión del Hellcat. Crece asimismo 20 mm el ancho de vía trasera, puesto que ahora cobija llantas de 22 pulgadas, con nuevo diseño. Además llegan dos nuevos colores a la extensa gama de opciones: el Viridian, un verde metálico oscuro, y Patina, un tono blanco hueso.
La campaña Save the Mustangs comenzó el pasado mayo de 2005 y fue lanzada con el motivo de recuperar la especie de caballos salvajes que da nombre al más mítico de todos los Ford. En ella, Ford ya ha contribuido a la recuperación de 2.000 mustangs. Desarrollado en un primer momento como un sistema mucho más duro que el que tenemos el día de hoy, a la práctica, el permiso por puntos en España se fundamenta en una estrategia absolutamente garantista que deja la recuperación de puntos a poco que el conductor se comporte de forma más o menos continuada tal y como manda el Reglamento General de Circulación. Cuando comencé este artículo comenté que este coche era la fusión de cuatro tipos diferentes de vehículo. De mano podía parecer chocante, pero BMW ha sabido eliminar los aspectos negativos y ha fabricado un vehículo cómodo como una berlina, amplio como un todo terreno, versátil como un monovolumen y con el toque deportivo de un cupé de 4 puertas. ¿Alguien da más?
Imágenes MercedesBenz 450 sl 1979
Me encanta, y lo mejor es que se percibe con claridad que todavía conduzco un 458, indudablemente mi turismo favorito. Es tal y como si alguien hubiera afilado mis receptores sensoriales. James May Descapotable Un sistema de propulsión que permite al vehículo pasar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 260 km/h. Homologa, eso sí, un consumo medio (NEDC) de 8,1 litros a los 100 quilómetros. Las imágenes de su accidente son unas de las más escalofriantes que hemos visto en los últimos años, incluso ella misma ha confesado que cuando las vio por primera vez no podía creer que se tratara de ella. En esta edición de 2008, los pilotos solo dispondrán de un día de reposo, el 13 de enero, en la capital de Mauritania, y por si acaso eso no fuera suficiente, en coches va a haber 2 duras etapas maratón (en motos, 3), en las que los pilotos tendrán que probar sus dotes de mecánico, puesto que los automóviles de asistencia no les acompañarán durante las mismas.
Tomando la fabulosa base del motor V8 5.0 litros Coyote de aspiración natural que tanto nos gustó en la prueba del Ford Mustang GT, los americanos le inyectarán un chute de fuerza para llegar hasta los 466 CV y 570 Nm de par motor. Al menos va a ser de esta manera para el modelo americano, que sube 25 CV (y 27 Nm) con respecto a la generación precedente que ofrecía 435 CV frente a los 413 CV del europeo, a la espera de conocer las cifras de nuestro Mustang. Xavy rodriguez el 9 Abr 2017 a las 19:56 Tenemos uno desde hace pero de un mes, el primero en la provincia. Es el Ultimate y, debo decir, que para nada esos consumos son los reales. Conduciéndolo como se debe y, siendo un tanto hábil (no demasiado) el consumo medio de los primeros 1500kms ha sido de 5,6 y bajando. En carretera va como la seda y tiene unos consumos de menos de 5L. En urbe es 3/4 de lo mismo, y el consumo no pasa de los 6 con poco. Así pues, y teniendo presente que la única pega que le hallamos es un tamaño de maletero demasiado justo, el coche es una maravilla para los 10.400 euros que costó, con lunas tintadas, llantas, y pintura.
Mientras en las décadas de 1950 y 1960 las sendas de los Estados Unidos se llenaron de enormes vehículos pertrechados con motores V8, que desarrollaban enormes velocidades online recta, aunque a costa de dudosa maniobrabilidad, en Europa por norma general la industria se desarrolló en sentido opuesto, aun con abundantes microcoches, como ésta Autobianchi Bianchina que el día de hoy nos trae la gente de Petrolicious. El RollsRoyce Phantom Hearse B12 cuenta con una carrocería de 7 metros de largo y sostiene sus puertas suicidas, en consonancia con el espíritu del coche. Es sin dudas el vehículo fúnebre pero suntuoso del planeta y con sus 600 piezas efectuadas en forma detalla y sus mas de 200 metros de soldadura, tiene un coste de lista de 500 mil Euros.
Cv 8 km,h 5,6 litros a los 100 km
¿Hasta dónde va a llegar? En buena medida le toca a Ferrari responder a esa pregunta. Ya le ocurrió a Fernando Alonso, como después al propio Vettel: se vieron atrapados en la caótica vorágine de decisiones en la Via Abetone de la pequeña localidad vecina de Módena. Pese a que la marca ya ha publicado las primeras imágenes oficiales, la verdad es que estas fotos espía del Mahindra XUV300 dejan observar al nuevo todocamino de forma natural y a plena luz del día. El avistamiento ha tenido lugar mientras que se encontraba rodando un spot publicitario que será empleado más adelante para la promoción del modelo cuando llegue al mercado. Al estar en medio de la calle, era de aguardar que los viandantes tomaran fotografías y las compartieran por medio de las redes sociales. Algo que, lógicamente, ha ocurrido. Mas mientras el turismo de seguridad salía a pista para permitir a los comisarios adecentar el asfalto de los restos de múltiples incidentes, Fernando Alonso consiguió llegar a boxes para que McLaren evaluara los daños, le cambiara los 2 neumáticos pinchados y el alerón delantero, mandándole nuevamente a pista.
En función del acabado que se escoja el nivel de equipamiento cambia de forma notable. Por ejemplo, la terminación F Sport tiene un frontal con una parrilla y un paragolpes de aspecto aún más deportivo, sin embargo, el acabado Luxury viene con todos y cada uno de los extras posibles, incluye detalles niquelados y toques más muy elegantes. También hay dos nuevos colores para la carrocería: Deep Blue Mica (azul) y Graphite Black Glass Flake (gris), y el diseño de las llantas de 17 pulgadas es nuevo. El prototipo, que pesa menos de 1.000 kilos, monta un motor V8 de 4 litros de cilindrada y 420 CV con el que logra una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a 4 segundos y una velocidad punta de 290 km/h. El EQA comienza con la versión 250, pero en los próximos meses la gama se incrementará con nuevas motorizaciones, más potentes, y versiones dotadas con tracción total. El EQA 250 recurre a un motor eléctrico asíncrono delantero que lanza una potencia de 140 kW (190 CV) y 375 Nm de par máximo. El cambio, como es frecuente, es de una sola velocidad. Esta combinación le da una autonomía máxima en ciclo WLTP de 522 quilómetros, que se quedan en 496 y 487 quilómetros respectivamente en las versiones 1ST y 1ST Max. Esta merma en el kilometraje se debe a sus neumáticos, puesto que mientras que el ID.4 Pro se conforma con neumáticos 235/55 R19, las dos versiones superiores se decantan por gomas 235/50 R20 y 235/45 R21 respectivamente.