En los últimos meses, cuando se cesaron las ventas del SEAT M2 electric en determinados mercados se llegó a especular con la posible marcha de este pequeño turismo eléctrico. No obstante, hubo un motivo de peso por el que SEAT dejó de vender su utilitario eléctrico, un modelo que está de regreso y seguirá entre nosotros. El M2 electric está de nuevo en venta en España. Y en el caso específico del acabado Premium analizado, que eleva el precio de forma notable, el equipo de serie se fortalece con elementos refinados como las dos puertas laterales deslizantes eléctricas, el climatizador automático de tres zonas, los cristales sobretintados que dan privacidad, la mesa multifunción trasera con compartimentos inferiores, la tapicería mixta Alcántara/cuero o el cierre asistido para el portón trasero, que es tan grande que obliga a estacionar lejos de otros automóviles o de paredes para abrir. Si bien ese formato generoso del portón asimismo tiene ventajas: cuando llovizna, sirve de marquesina.

Por ahora está en fase de promoción y podéis descargarla de forma gratuita, así que si sois conductores de un vehículo silencioso o sencillamente por curiosidad, quizá deseéis echarle un vistazo. Ahora tenéis un vídeo que explica su funcionamiento. Se terminó el buscar excusas para no mirar a automóviles híbridos y eléctricos con buenos ojos. El otro gran punto del Citroën DS en 1955 fue aquella línea exterior tan vanguardista. Las formas fluidas que evocaban la silueta de un tiburón conocerían una decena de variantes, entre las distintas generaciones del DS, las carrocerías Pallas, Break, Familiale, descapotable, ambulancia, etcétera.

Se terminó el periodo de pruebas y el tiempo de descuento. Los radares de los túneles de la M30 empezarán a crujir a aquellos que pasen de 79 Km/h reales en los tramos enterrados el día 31 a las 00:00 horas. En superficie, el límite prosigue siendo de 90 Km/h. En las pruebas, los radares subterráneos llegaron a detectar a más de 1.400 vehículos que no respetaban el límite de 70 Km/h en 24 horas. Eso supondría una buena inyección de dinero para las arcas municipales. Si estás buscando un vehículo de renting no te pierdas nuestra en ¿Qué coche me adquiero?. Para conocer todos y cada uno de los vehículos del segmento del Peugeot 208 tienes nuestra guía de compra de coches pequeños asequibles, con todas las opciones del segmento y sus respectivas ofertas.

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Muchos aficionados se temían que más tarde o temprano BMW M, el brazo deportivo de BMW, crearía deportivos diesel y el instante ha llegado. Para ello ha desarrollado un sistema de 3 turbos para el conocido motor turbodiesel de seis cilindros y 3.0 litros. La potencia es de 381 CV y el gran par motor de 740 Nm. Este motor será montado en el BMW M550d xDrive, BMW M550d xDrive Touring, BMW X5 M50d y Serie X6 M50d. Todos ellos con tracción a las cuatro ruedas. Mecánicamente asimismo hay sorpresas, porque este actualizado Buick LaCrosse va a ser el primer modelo de General Motors en emplear la octava generación de sus legendarios motores Ecotec. En un caso así se trata de un 2.0 Turbo capaz de ofrecer 245 CV de potencia y 350 Nm de par motor, que llegará asociado a una transmisión automática de 9 velocidades.

Según la marca estadounidense, el nuevo Dodge Charger SRT Hellcat Widebody es el sedán de 4 puertas de producción en masa más veloz del planeta. Si bien esta afirmación no deja de ser real, la verdad es que hay que apostillar que con producción en masa se refieren simplemente a un modelo de marca generalista, del que se fabrican en cadena muchos miles ejemplares al año. Puesto que está claro que existen modelos de tipo sedán de 4 puertas más veloces que el modelo que termina de presentar Dodge.

De este modo, deportistas y profesionales con movilidad reducida se han visto implicados en el diseño de los sistemas de transporte y soluciones de movilidad que se encontrarán en los Juegos de Tokio, con el propósito de que puedan desplazarse y utilizar todas las instalaciones sin dificultad. No estamos hablando únicamente de contar con automóviles alcanzables para usuarios en silla de ruedas (los taxis adaptados JPN Taxi y los automóviles de asistencia de la línea WelCab estarán presentes en Tokyo), sino más bien de una serie de innovadores dispositivos pensados exclusivamente para las diferentes restricciones que estas personas puedan hallar.

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De este TypeR existen dos niveles de acabado, de los que el más pertrechado (como nuestra unidad de pruebas) se denomina GT y cuesta 2.500 euros suplementarios, que no parece un exceso habida cuenta de que incluye reparto bizona en el climatizador, navegador Garmin, ocho altífonos en el equipo de audio, retrovisores plegables eléctricamente y ayudas como avisadores de cambio de carril, de ángulo fallecido y de tráfico trasversal en la maniobra de marcha atrás, aparte de sensor trasero de parking.

Como todos los PHEV de Peugeot, el 508 Hybrid se asienta sobre la plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform). Tampoco hay cambios en la habitabilidad, ofertando exactamente el mismo espacio para los pasajeros y para el equipaje. Los volúmenes de maletero son idénticos a los de las versiones térmicas, es decir, 487 litros en el Peugeot 508 berlina y 530 litros en el Peugeot 508 SW. Os anunciamos nuevas novedades de Racingpasión que os benefician a vosotros como usuarios de la página. A partir de hoy en Racingpasión estrenamos un sistema más fácil y veloz de registro. A fin de que los usuarios a los que OpenID no les marcha como debería, no se queden disfrutando a medias de su weblog preferido de competición. Pues no poder debatir y comentar carreras y detalles de las mismas, es como un partido de futbol al que le falte su buen piscolabis y la compañía de los colegas.

Como bien sabéis, los salones del vehículo de todo el planeta acostumbran a abrir sus puertas a la prensa uno o dos días ya antes de la apertura oficial al público, precisamente para que sean los medios de comunicación los primeros en conocer las novedades y tengan libertad de movimiento para hacer su trabajo. Ahora bien, tenemos la sensación de que cada día estas jornadas están más masificadas. Daniel Ricciardo ya puede decir que ha conducido un McLaren tras subirse al nuevo MCL35M en la tarde del martes en un mojado circuito de Silverstone. El conduzco australiano, que participó en la presentación del monoplaza el día precedente, ha disfrutado de sus primeros kilómetros al volante del vehículo con el que competirá en el Mundial de 2021.

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Pero lo mejor llegó en torno a la vuelta 40 cuando Sergio Pérez y Jenson Button se partieron el cobre combatiendo por lo que en aquel momento era la sexta y séptima situación. Emparejados en la recta de meta, ninguno deseó dar el brazo a torcer y mientras Jenson Button aprovechaba la mayor velocidad de su motor Mercedes, Sergio Pérez utilizaba la cabeza y se la devolvía al salir de las curvas traccionando más y mejor. ¿Veis a Ken Block a la altura de la Fórmula 1? ¿Le quitarán las chicanes? ¿Va a hacer un vídeo con una Gymkhana en Fórmula 1? Tengo preguntas y dudas, pero va a ser curioso verle frenar o intentar entrar en las curvas sin trompear para solventar las dudas toca esperar al 5 de agosto. Si introducimos más fabricantes de neumáticos, esa sola variable multiplicaría la incertidumbre y las posibilidades de que una combinación dada de motor, chasis, aerodinámica y neumáticos, más el conduzco, triunfasen en determinado circuito. Michelin, Dunlop, Pirelli, Bridgestone marcas y fabricantes que tienen pasado en la F1 y que pueden aportar mucho al deporte. ¿Inconveniente? El costo de desarrollar un neumático para la F1, y todos y cada uno de los compuestos precisos.

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Detalles exteriores que fortalecen su imagen son el spoiler concreto en el S3 y el S3 Sportback o el difusor platino que enmarca las 4 salidas de escape. Y en cuanto a colores, cuenta con dos tonos específicos, el azul Navarra y el negro pantera. La terminación suma las llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático, espejos y manetas pintados, faros antiniebla, sensor de aparcamiento trasero, bulto cromado exterior, ajuste lumbar asiento del conductor, instrumentación con pantalla de 7 pulgadas, apoyabrazos central delantero, pilotos traseros LED, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, etcétera En el perfil dynamic del Audi drive select, con la transmisión en modo S, el motor eléctrico apoya al 3.0 TFSI con una marcada función boost para lograr elevados niveles de dinamismo y agilidad. Cuando se levanta el pie del acelerador se anula el modo de marcha por inercia, con lo que el motor eléctrico recupera energía.

Creemos que nuestro chasis está en el top tres, digamos que luchando con Ferrari por el tercer puesto. Es difícil hacer comparaciones, porque no puedes comparar a baja, media y alta velocidad. Nuestro chasis es aerodinámicamente eficaz. Pero si tienes más potencia, asimismo puedes usar más carga aerodinámica. Más carga aerodinámica significa más drag, algo que no podemos encarar pues no tenemos suficiente potencia. La aerodinámica es vital para sostener un buen nivel de autonomía eléctrica, pero al tiempo mantiene esa inconfundible estética de Porsche con una caída de techo muy suave que nos recuerda al Panamera Sport Turismo. Las llantas son de 20 pulgadas con neumáticos todoterreno en medidas 275/40 R20.